Dvigatel- "ਇੱਕ ਲੱਖ" - ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ?

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ, ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ dvigatel- "ਇੱਕ ਲੱਖ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਸੁਣਿਆ. ਕਾਫੀ ਦਾ ਇੱਕ sonorous ਨਾਮ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਕੀ ਵਾਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ 'ਤੇ? ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਬਾਰੇ "ਇੱਕ ਲੱਖ 'ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਵਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਬਿੰਦੂ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਇਸ ਲਈ, ਕੀ "ਬਹੁ-ਲੱਖ ਇੰਜਣ" ਕਰਦਾ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ 1 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਬਹਿਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿਰਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਮਿੱਥ." ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਤੱਥ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਰਨ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਨ 'ਤੇ ਇਹ ਕਾਰਾ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਨਾ ਕਰੋ.

ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ "ਇੱਕ ਲੱਖ" ਹੋਰ ਸਹੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਕਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਖੋਲ੍ਹਣ ਬਿਨਾ 1 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਈ. ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਥਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ dvigatel- "ਇੱਕ ਲੱਖ" - ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰੋਤ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ 1 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫਰਕ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾ ਰੱਖ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੂਸੀ, "AvtoVAZ" ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ 170 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ "Neve" ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ ਦੇ ਲਈ - 80 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਏਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਟਰੱਕ ਪਾਵਰ ਬਚਾਉਣ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਰਨ ਧੱਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ. ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਲਈ 2 ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ 3 ਲੱਖ ਦੌੜ ਵਿਚ ਅਸਲੀ ਮਾਮਲੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਆਗੂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਚੋਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ) ਵਿਚ:

• ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ;
• ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ;
• ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਮਰਸਡੀਜ਼ Benz, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ.

ਵੀ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੁਝਾਨ ਵੱਧ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪੰਜ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਥੇ, speedometer ਨੂੰ "ਈਮਾਨਦਾਰ" ਇੱਕ ਲੱਖ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਸੀ. ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਮਹਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਿਰਯਾਤ ਚੋਣ "AvtoVAZ" ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਮਾਡਲ ਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ. ਕਈ ਯੂਨਿਟ ਅੱਧੇ ਆਪਣੇ ਵਸੇਬੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦੇ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੈ - ਭਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਬੇਵਕਤੀ ਨਿਪਟਾਰਾ.

ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਮੰਦੀ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹੈਰਾਨ ਕੀ ਇੰਜਣ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੀ ਸੱਚਾ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਹੋ:

• ਮਿਆਦ;
• ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ;
• ਚਾਲੂ ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੀਅਰ ਦੀ ਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ. ਉਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਤਲਬ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ - ਆਸਾਨ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀ ਗਲੀ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਗੁਣਾਤਮਕ ਇਕੱਠੇ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਵਿਚ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ, ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਜ਼ਮੀਨ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸੌਖਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਵੱਧ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸੇ ਲਈ ਟਰਬਾਈਨ ਬਿਨਾ ਹੌਲੀ-ਗਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਜਨ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਵੀ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਪੈਟਰੋਲ ਜ ਡੀਜ਼ਲ, "ਇੱਕ ਲੱਖ"?

ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਜ ਕੂਲਰ ਹੈ ਦੇ ਸਵਾਲ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਬਹਿਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੱਥ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ dvigatel- "ਇੱਕ ਲੱਖ 'ਅਕਸਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ' ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੌੜ 'ਤੇ ਆਗੂ. ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਮਰਸਡੀਜ਼, WV, ਟੋਇਟਾ, ਨਿਸਾਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. ਪਿਹਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ resiliency ਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਸੀ.

ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ ਹਿੱਸੇ ਜ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਉਲਟ - ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਸਭ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਈ ਇੰਜਣ ਸਰੋਤ - ਵੱਧ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਜਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੋਇਟਾ ਕਾਰ - ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪੈਟਰੋਲ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਚਾਪ ਇੱਕ ਲੱਖ ਚੱਲ. ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ '' ਤੇ ਉਥੇ ਯੂਨਿਟ ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਹਨ. ਹੋਰ ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਇੱਕ ਲੱਖ ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਣ ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਵੱਖਰਾ ਟੋਇਟਾ ਜਪਾਨੀ "ਸਦੀਪਕ" ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਉਸ ਦੇ ਵਾਰ 4-ਕਤਾਰ ਯੂਨਿਟ 3S-ਫੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ - 2 ਲੀਟਰ. 16 ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. 2000 ਤੱਕ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਇੱਕ ਪੇਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਤਸਵੀਰ ਬਦਤਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੰਜਣ ਵੱਡੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ 128-140 ਲੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਕੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਯੂਨਿਟ turbocharger (3S-GTE) ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੇਅਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪੱਟੀ ਹੇਠ ਆ ਗਿਆ.

ਹੋਰ ਇੰਜਣ 2 ਟੋਇਟਾ ਤੱਕ - 6-ਕਤਾਰ 1JZ-ਜੀਈ ਅਤੇ 2JZ-ਜੀਈ - "ਕਰੋੜਪਤੀ" ਸਰੋਤ ਸੀ. ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ 2007, ਜਦ ਤੱਕ 17 ਸਾਲ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ. ਇਹ "ਸੁੰਦਰ" ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ - 2.5 ਅਤੇ 3.0 ਲੀਟਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ. Dvigateli- "millionniki" ( "ਟੋਇਟਾ") ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਸਰੂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਵਾਲੀਅਮ ਮਿਲ ਕੇ.

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਰਜਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ, ਪਰ ਇਕ ਲੱਖ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਤੱਕ 4G63 - ਰਿਸੋਰਸ ਲੱਖ ਇਕ ਹੋਰ ਜਪਾਨੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਮਾਈ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ 1982 ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆਇਆ, ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਨੇ ਅੱਜ OE ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆ.

"ਕਰੋੜਪਤੀ 'ਦੇ ਜਰਮਨ ਵਰਜਨ

ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਹਥੇਲੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ Benz ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ "ਲੱਖ' ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਨੁਸਖ਼ਾ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਾਅਰਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਸਲ 'ਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਇੱਕ ਸਟਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਇੰਟਰਨੈੱਟ '' ਤੇ ਇਕ ਯੂਨਾਨੀ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾਗ ਮਰਸਡੀਜ਼ naezdil ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਰੇ ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਹਾਣੀ ਚਲਾ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਖਾਨਾ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ.

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਕਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ, ਸਭ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਰਸਡੀਜ਼ Benz ਇੰਜਣ 700 000 ਜ ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ, ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਿਨਾ.

ਅਜਿਹੇ BMW, ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੌਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵੱਖ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਇਲਾਵਾ. ਹਾਲ ਹੀ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ, ਸਭ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਆਗੂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੁੱਟਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2010 ਵਿੱਚ, ਦਾਗ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਵਧੀਆ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਰਮਨ ਕਾਰ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1997 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ E39 - ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਯੋਹਾਨਸ Rutten ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ. ਆਟੋ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਦੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵੀ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀ ਸੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ

ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਕਾਰ ਸਵੀਡਨੀ-ਕੀਤੀ ਵੋਲਵੋ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸ ਦਾ ਰਨ ਵੱਧ ਪੰਜ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਾਮ ਵੋਲਵੋ P1800S 1966 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ Irv ਗੋਰਡਨ ਵੱਧ 3 ਲੱਖ ਮੀਲ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪਹਿਲੇ 800 ਹਜ਼ਾਰ, ਉਹ 32 ਸਾਲ ਵੱਧ 10 ਸਾਲ ਵੱਧ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ, 'ਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ 2.7 ਲੱਖ ਮੀਲ ਉੱਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਗਿੰਨੀਜ਼ ਬੁੱਕ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ? Dvigatel- "ਇੱਕ ਲੱਖ ', ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ. ਜਦ ਪੁੱਛਿਆ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਹਾਨ ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ: "ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ." ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੀ, ਇੱਕ guess ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸੀ. ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪਾਗਲ ਸੀ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਪਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੇ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਸੀ.

ਵੋਲਵੋ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ 1999 ਵਿਚ ਫੋਰਡ ਦੇ ਕੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਅੱਜ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵੋਲਵੋ ਦਾਗ ਦੇ ਮਾਲਕ Jeely ਚਿੰਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਹਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

Automobiles- "ਇੱਕ ਲੱਖ" ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ

ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਦੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਤ ਤਹੁਾਡੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਫੋਰਡ ਸਭ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ Ford Mustang ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ ਤੌਰ 2000s ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਗੂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ. ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ "ਇੱਕ ਲੱਖ 'ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਅਜਿਹੇ ਡਾਡ੍ਜ, ਵਰਲੇ, ਜੀਪ, ਹਮਰ ਅਤੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

"ਇੱਕ ਲੱਖ 'ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਵਧੀਆ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਅੰਕੜੇ - ਜਦ ਕੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਗਮ 'ਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.

• ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ overtax ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਦੂਜਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਰਡ, ਅਤੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਤੀਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁਣ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵੱਧ ਚਲਾਉਣ ਹੈ.

ਹਾਈ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਉੱਥੇ ਦਾਗ-ਨਵ ਦਾ ਇੰਜਣ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? ਬੇਸ਼ੱਕ ਉੱਥੇ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ prirabotannost. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਰਨ-ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਵ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਚੋਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਅਪਵਾਦ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲੀ ਇੰਜਣ "ਇੱਕ ਲੱਖ", ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ curiosities ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਦਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. 150-ਮਜ਼ਬੂਤ ਯੂਨਿਟ ਔਸਤਨ 50 000-100 000 ਰੂਬਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ, 300 'ਘੋੜੇ "150 000-250 000 ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਲੱਖ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਅੱਜ ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਆਪਣੇ ਸ਼ੇਅਰ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਅੰਕੜੇ, ਕੁਝ ਆਉਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਸਿਰ ਸੇਵਾ ਦਾ ਦੋਸ਼. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਅਤੇ accelerations 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵੀਅਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ 'ਤੇ "ਲੱਖ' ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਹੈ? dvigateli- "ਇੱਕ ਲੱਖ", ਜੋ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿੱਥ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਹੁਣ ਉਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.

ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਥੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਕੂਲ ਭੌਤਿਕ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਜਿਸ ਦੇ, ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ, ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਦੀ ਨੁਕਸ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ: ਸਿਰਫ ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਹਾਈ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੇ lubrication ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਸਿੱਟਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, - ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਸਿਰਫ ਵਹਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਰਿਸਾਵ ਅਤੇ overloads ਬਿਨਾ ਵਰਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ - ਦੂਜਾ ਸਿੱਟਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ! ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਹਰ ਅਤਿ ਢੰਗ ਬਹੁਤ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਘਟ. ਇਹ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਵਸੀਲੇ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਕੂਲ ਮਿੱਥ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ - "ਸਦੀਪਕ" ਇੰਜਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਰਗੜ ਹੈ, ਕਿ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਰਗੜ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਟੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਢੰਗ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਾ ਇਹ ਵਰਤਣ additives Suprotec. ਨੋਡ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਵਿਰੋਧੀ-ਰਗੜ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਨੂੰ ਸਮੇਟਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ dvigatel- ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਇੱਕ ਲੱਖ 'ਵੇਖੋ. ਕੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਪਾਨੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮੌਕੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜਰਮਨ ਜ ਜਪਾਨੀ ਟੋਇਟਾ - ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ dohazhivaet ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਧਨ ਹੈ.

ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਦੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਨਜ਼ਰ ਦਿਲਚਸਪੀ. ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਕਾਰ ਜ ਛੁਟਕਾਰਾ, ਜ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਲਈ ਵਟਾਏ.