"ਸਾਥੀ" (ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ): ਲਾਇਸੰਸ ਰੱਦ ਕੀਤਾ. ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕਿੱਥੇ ਜਾਣ ਲਈ?

ਖਬਰ ਵਿਚ ਅੱਜ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਪਤਾ ਹੈ ਨਾ ਹਨ ਖਤਮ ਹੋ. ਕੁਝ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਚ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਲੈ ਕੇ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਸਲੀ ਨਹੀ ਹਨ, ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਹੋਰ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ.

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ 'ਸਾਥੀ' ਲਾਇਸੰਸ ਰੱਦ ਕੀਤਾ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਗਾਹਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕੀ ਕਰ? ਕਰਨਾ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਕੇ ਇਸ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਉਥੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ? ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਬਕ ਦੇ ਸਟਾਪ-ਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ

ਮੱਧ ਬਕ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ 17 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬੀਮਾ 31 ਇਸ ਬਾਰੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਫਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਮੱਧ ਬਕ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਹੋ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਾ ਸੀ - ਦੀਵਾਲੀਆ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਉਹ ਸਟਾਪ-ਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬੀਮਾ ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦਫ਼ਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਬਿਆਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡਾਟਾ ਦੇ ਮੱਧ ਬਕ ਮੁਹੱਈਆ ਗੁਆ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਬੀਮਾ ਭੰਡਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਖਾਤੇ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਗੰਭੀਰ ਜੁਰਮ ਹੈ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਬਿਨਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਿਸਫ਼ਾਰ.

ਬੀਮਾ ਗਰੁੱਪ "ਸਾਥੀ" ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਸਟਾਪ-ਸੂਚੀ ਜੂਨ 3, 2015 ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਕੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੇ

ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਰਗਰਮੀ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਕਾਰਨ ਿਜ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਮਾਮਲੇ ਮੱਧ ਬਕ ਇੱਕ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਹਨ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਫਿਰ ਗਲੋਬਲ ਟੈਸਟ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.

ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਦਖਲ ਦੇ ਹੋਰ ਢੰਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦਿੱਤਾ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਹੈ - ਇਹ ਵੀ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਕੀਮਤ ਦਾ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਕੇ, "ਸਾਥੀ", ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੈ, ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਲੈ ਕੇ, ਬੀਮਾ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ' ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਮੌਜੂਦ ਨਾ ਸੀ.

ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ

ਇਸ ਰੋਕਥਾਮ ਮਾਪ ਹੋ, ਸਾਰੇ ਪੀੜਤ ਇੰਟਾਇਟਲਮਿੰਟ ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ 'ਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਰੰਟੀ ਹਨ.

ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਯੂਕੇ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੰਪਨੀ ਜ਼ਖਮੀ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੈਣਦਾਰ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿੱਤੀ insolvency ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਗਾਹਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਸਾਥੀ" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਘਟਨਾ 2015 ਵਿਚ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ. ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਸਾਥੀ", LLC ਨਾਮ "Srednevolzhskaya ਆਵਾਜਾਈ ਐਸ.ਕੇ." ਦੇ ਤਹਿਤ 1998 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, 6 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੰਗਠਨ 'SOK "ਬਦਲੋ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਕੰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ, ਸਥਾਈ ਸੰਸਥਾਗਤ ਬਦਲਾਅ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਗਾਹਕ ਰੋਕ ਨਾ ਸਕੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੀਮਾ ਮੁੜ-ਦਾਗ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਰੱਖਿਆ ਕੰਪਨੀ 2007 ਵਿਚ ਬੀਮਾ ਗਰੁੱਪ "ਸਾਥੀ" ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਉਸ ਵੇਲੇ ਲੈ ਕੇ, ਯੂ.ਕੇ. ਸਰਗਰਮੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਉਸ ਨੇ MTPL ਅਤੇ CASCO ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਬਣ ਗਿਆ. 2013 ਵਿੱਚ, "ਸਾਥੀ" ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਰੂਸੀ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਅਹੁਦੇ ਵਾਧਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਗੱਡੀ ਦਾ ਬੀਮਾ ਪਾਲਸੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਸਰਗਰਮੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਾਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਕੁੱਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 401 ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਮਰਾ, ਉਲ: ਇਹ ਪਤੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ' ਸਾਥੀ 'ਰੱਖਿਆ. Gagarin d. 141A, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ. ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਾਹਕ ਦੀ ਕਮਾਈ ਹੈ ਅਤੇ 2013 'ਚ 6.7 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਰਕਮ 87% 2012 ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਦੇ ਕਮਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਹੈ.

ਦੇ 2013 'ਸਾਥੀ' ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੀ ਪੀਸੀਏ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਗਤ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਮਾਲੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ.

ਪਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2015 ਵਿਚ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ 'ਸਾਥੀ' ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਫੋਨ ਹੋਟਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ.

ਇਸੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, "SOK" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ rebranding ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਰ, ਸਭ ਸੰਭਾਵਨਾ, "SOK" ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਐਲਾਨ ਕਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਧੁੰਦਲੀ" ਨਾਮ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਤੰਗੀ - ਇਸ ਦੇ ਜੰਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ, "ਸਾਥੀ" ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਗੋਦ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ ਬਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੋਗ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਫਰਮ ਦੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਕਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬੀਮਾ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਬਿਆਨ ਅਤੇ ਠੇਕੇ ਲੈਣ ਲਈ ਇਨਕਾਰ.

ਮੁਕੱਦਮੇ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਸਮਰਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਕੋਰਟ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਹੇਠ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਸੰਪਤੀ ਦੇ 6 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ.

ਪਰ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਤੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਟੈਸਟ IC ਕੰਮ ਲਈ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਚੈਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਅਪਰਾਧਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫ਼ਲ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪੜਾਅ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ 'ਸਾਥੀ' ਲਾਇਸੰਸ ਰੱਦ ਕੀਤਾ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕੰਮ ਤੱਕ ਪੀੜਤ ਹੈ ਕੀ ਕਰ?

ਕਰਨਾ CTP ਲਈ ਹਰਜਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ

ਅੱਜ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਠੱਗੀ ਗਾਹਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਅਸਰ, ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਜਾਣਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਸਾਥੀ" ਨੂੰ ਰੱਦ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈਰਾਨ ਸਨ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ.

ਜੇਕਰ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਰੱਦ ਕਰ, ਫਿਰ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਨਿਆਇਕ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਕਿਸੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ RSA (ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਯੂਨੀਅਨ). ਉਸੇ ਹੀ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਵੰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਖਰੜਾ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਵਰਤੇ ਹਿੱਸਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਰੇ 2 ਸਾਲ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਹੀ ਤਰਤੀਬ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

• ਕੰਪਾਇਲ ਪ੍ਰੀ-ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਨਮੂਨਾ ਜ SAR ਵਿਚ ਪੁੱਛੋ. ਇਹ ਪੇਪਰ (ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਖਾਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਬੀਮਾ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ.
• ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਅਦ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਆਇਕ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

CASCO

ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਾਅਵੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਵਿਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਸੰਗਠਨ ਸਮਾਨ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਇਕ ਚਿੱਠੀ ਭੇਜ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਯੂ ਕੇ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਦ ਸਾਨੂੰ CTP ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਐਲਗੋਰਿਥਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ

ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਾਹਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਬੀਮਾ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਫੰਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ. ਪਰ, ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਇਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਸਰਤ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਸਾਥੀ" ਗਾਹਕ ਦੇ ਇੱਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਤੱਕ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਦਫਤਰ ਦੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰੈਡਿਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਕਈ ਪਾਲਸੀ ਸਨ: MTPL ਅਤੇ CASCO. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਫੰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ, "ਸਾਥੀ" ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਆਟੋ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਕੇਵਲ ਆਫਿਸ ਮੁਲਾਜ਼ਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਫਰਮ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਰੱਦ ਕਰ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਭਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇਣ ਲਈ. ਬਿਲਕੁਲ ਪਰ, ਇਸ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਜਦ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਕਲਾਇਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 1.5 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨੂੰ ਗੁਮਰਾਹ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਬੰਦ ਹੈ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਰਮ-ਲਾਈਨ ਫੋਨ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ.

ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਕੀ ਹੋਇਆ

ਹਾਲਾਤ ਜਦ ਬੀਮਾ ਯੂਕੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਰੱਦ ਕਰ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਕਦ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਿਰਫ ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਅਦਾਲਤ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਤਿਆਰ, ਹਾਦਸੇ, ਬੀਮਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ, ਬੀਮਾ ਪਾਲਸੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜੁਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰੋਟੋਕਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਦਾਲਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਗੁਮਰਾਹ ਗਾਹਕ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਏਪਣ ਦੇ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ 3 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਣਦਾਰ' ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਸਾਥੀ" ਨੂੰ ਰੱਦ ਲਾਇਸੰਸ, ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੋਰ ਕੀ ਸਮਝ ਹੋ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਪਰ, ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਾਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਰ ਸੰਭਵ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਸੂਚੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਠੇਕੇ ਦੇ ਸੰਭਵ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਜ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਨਾ ਸੀ.