"ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ 'ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ 2015 ਸਮੀਖਿਆ, ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਚੈੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰੈਟੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਹੁੰਚ. ਇਹ "ਰੈਪਿਡ" ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਪਡੇਟ, restyling ਅਤੇ ਰੂਪ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਜਿਹਾ ਸੱਚ ਹੈ. 2015 ਕੇ, ਕਾਰ ਅਮਲੀ ਵਰਤਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਰੂਸੀ ਪਾਰਖੂ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਪਰ, ਕਲਾਸ ਦੇ ਇਸ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ, - ਬਣਤਰ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲੱਦ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਜਾਵੇਗਾ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਦਿਓ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ "ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ" ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ 2015. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ: ਕਾਰ ਰੋਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ bestselling ਚੈੱਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁਝ ਪਿਛਲੇ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਅਗਲੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਮਾਣ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ - ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ PQ25 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕੌਡਾ ਹਾਸਲ ਹੈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ, ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੇ ਮਾਪ, ਅਕਾਰ ਗੋਲਫ ਵੱਧ ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਯੂਰਪੀ ਸੰਖੇਪ organically ਮਿਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਭਟਕਣ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਚਮਕਦਾਰ-ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਬਦਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਜਰਮਨੀ." ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਰੱਖਿਆ. ਮਾਡਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 'ਬਾਕਸ' ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਨੀਤ ਸਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ" ਮਸ਼ੀਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਪਹਿਲੇ 6 ਕਦਮ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਪ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੇ ਵਰਜਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਹ VW ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਯਤਨ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਸਕੌਡਾ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਸੋਧੇ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਉਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਮੁੱਢਲੀ ਵਿਵਰਣ

ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲ, ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਬਣੀ ਰਹੀ. ਪਰ, ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ "ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਵਾਹਨ ਚੌੜਾਈ - 170,6 ਸੈ.
• ਲੰਬਾਈ - 448,3 ਸੈ.
• ਕੱਦ - 146,1 ਸੈ.
• ਮੈਦਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 17 ਸੈ
• ਪਹੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ - 260,2 ਸੈ.
• ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ - 145,7 ਸੈ.
• ਰੀਅਰ ਟਰੈਕ - 149.4 ਸੈ.
• ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 55 ਲੀਟਰ.
• ਕਰਬ ਫਾਰਮ - 1150 ਕਿਲੋ.

ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਕੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਸੀ. ਰੀਅਰ ਵਰਤਿਆ ਢੋਲ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਦੇ ਅੱਗੇ '- ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਢੰਗ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ, ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਸੁਤੰਤਰ ਬਸੰਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜਦਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ - ਅਰਧ-ਸੁਤੰਤਰ ਸਿਸਟਮ.

ਇੰਜਣ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਮੋਟਰ ਗਾਮਾ ਚੈੱਕ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲਾ ਹੈ, ਪਰ 1.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਸੰਭਾਵੀ "ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ" ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ 2015 ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੇਠ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ:

• ਸਥਿਤੀ - ਸਾਹਮਣੇ.
• ਵਰਤਿਆ ਬਾਲਣ - ਗੈਸੋਲੀਨ.
• ਵਾਲੀਅਮ - 1598 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ^3.
• ਇੱਛਾ - ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਪਾਵਰ - 90 "ਘੋੜੇ", ਜੋ 66 ਵਾਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.
• 3800 Rev / ਮਿੰਟ - ਦੇ ਲਈ ਟੋਅਰਕ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਰਚਨਾ - ਕਤਾਰ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4.
• ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਵਾਲਵ - 4
• ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੰਡੇ ਟੀਕੇ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਪਾਇਆ ਹੈ.

ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਵਰਣਪੱਟ ਸਥਿਤੀ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਯੂਰਪੀ ਹੈਚਬੈਕ 90-ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਵੀ ਰੂਸੀ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਨੀਤ ਦੀ ਦਰ ਹੈ. ਪਰ ਵਿਆਪਕ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ "ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ." ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵੀ ਛੋਟੇ ਲੋਡ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ, ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ 106 ਲੀਟਰ ਲਈ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਸੂਚਕ ਦਾ ਗਣਿਤ

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਢੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਕੋਰਸ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਛੁੱਟੀ ਅਚਾਨਕ jerks ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਵਿੱਚ "ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ" ਮਸ਼ੀਨ ਗਤੀ ਗੁਣ 11.4 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ ਝਲਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਵੀ ਇਹ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਤਜਰਬਾ ਵਿਆਜ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸਪੋਰਟੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੈਰ-ਆਦਰਸ਼ ਪਰਤ 'ਤੇ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਬਾਕਾਇਦਗੀ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖਾ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ neater ਸ਼ੈਲੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਪਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੇ,. ਹੋਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਦਲਾਅ - ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਰੀਨਹਾਊਸ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਰਟੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਅੱਖਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ frisky ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਿੰਦਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ergonomics ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ "ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ." ਦੇ ਅੰਗ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਕਾਰ 4.6 ਲੀਟਰ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੈ - 7.8 ਲੀਟਰ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਭੁੱਖੇ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ 90 ਲੀਟਰ ਦੂਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਡਾਟਾ, ਜੋ ਕਿ, ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਅੰਕੜੇ ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੱਚ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਸਭ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅੰਕੜੇ ਵਾਹਨ 'ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ "ਦੇ ਮਿਕਸਡ ਚੱਕਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਹਿਸਾਬ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਾਡਲ 5.8 ਲੀਟਰ ਗਠਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ 6-6.5 ਲੀਟਰ ਵੇਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੀਕ ਮੁੱਲ ਕਲਾਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ

ਬਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਸਪੇਸ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹਿੱਸੇ ਗੱਡੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਬੰਧਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਪਹੁੰਚ, ਮਾਡਲ ਵੱਢ ਲੱਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੀ ਆਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਅਤੇ ਕੰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਓਹਲੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਕਾਰ 'ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ ", ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 530 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ 1470 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭੰਡਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਪੇਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਰੂਪੋਸ਼ ਵਿਚ ਸਪੇਅਰ ਵੀਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ, ਓਪਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਨੀਤ ਮਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਫੋਲਡ, ਜੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ generalists ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੱਡਾ ਸੰਭਾਵੀ ਸਪੇਸ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸੌਖ.

ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ

ਕਾਰ ਯੂਰਪੀ ਸੰਖੇਪ ਬੇਹਤਰੀਨ ਗੁਣ ਸਮਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਉਪਭੋਗੀ ਅਤੇ ਸਮਝ ਰਿਹਾ ਹੈ ਆਰਾਮ, ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸੌਖ "ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ" ਧਿਆਨ 2015. ਸਮੀਖਿਆ ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਮਾਲਕ. ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਕ ਚੰਗੇ ਜੂਏ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪੱਖੇ ਲਈ, ਗੱਡੀ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਵੱਲ ਤਕਨੀਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਹੋਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਵੀ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਹੈਚਬੈਕ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹੈ ਘੱਟ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਕਾਰ 'ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ "2015 ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਭਰੀ ਤੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ consumables ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਆਲੋਚਨਾ ਹਨ.

ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਸਪੱਸ਼ਟ shortcomings ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲਕ ਮਰਕੁਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮੁਕੰਮਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਰਚ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਜਟ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ੋਰ ਉਸੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ "ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ 'ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ 2015 ਸਮੀਖਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ unfriendliness ਿਨਸ਼ਾਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਭੋਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਬਾਕਾਇਦਗੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਕਲਾਸ ਦੇ ਬਦਲ ਯੂਰਪੀ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਇਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ, ਫਰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਵੱਖਰਾ processability ਤੱਕ ਕੰਪੈਕਟ ਸ਼ਹਿਰੀ hatchbacks, ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ergonomics. ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ, ਆਟੋ "ਸਕੌਡਾ ਰੈਪਿਡ" ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਆਕਰਸ਼ਿਤ. ਪਰ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਰੈਪਿਡ" ਅਜੇ ਵੀ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਮੱਲਿਆ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ: ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਕਾਰ 700-800 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ .. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਜਰਮਨ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਵਰਗਾ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ.