ਸਕੂਟਰ Honda Dio AF 18: ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ, ਟਿਊਨਿੰਗ

ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਸਕੂਟਰ Dio Honda ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਭਰ ਦੇ ਵੱਕਾਰ ਨਾਲ ਜਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ AF 18 ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ-ਨੱਬੇ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਸੀ. ਮੂਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਧ, ਡ੍ਰਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਕ ਸਨ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਪਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ compactness ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ.

Honda Dio AF 18: ਨਿਰਧਾਰਨ

ਹੇਠ ਜਪਾਨੀ mokiki ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਵਰਣ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਪੁਸ਼-ਪੁੱਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ - ਚਾਲੀ-ਨੌ ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ AF18E ਉਜਾੜਾ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - ਇੱਕ;
• ਠੰਡਾ - ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹਵਾਈ ਕਿਸਮ ਦੀ;
• ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ - ਛੇ ਅਤੇ ਸੱਠ ਸਕਿੰਟ ਲਈ 6500 RPM 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਹਾਰਸ;
• Revving - 0.74 ਕਿਲੋ / m;
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ - 7.3;
• ਤੇਲ ਦੀ / ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 0.8 / 4.8 ਲੀਟਰ;
• ਟਾਇਰ - 3.00 / 10;
• ਗਤੀ ਸੀਮਾ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਸੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
• ਘਰ ਦਾ ਅਧਾਰ - ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੀਹ ਸੈਟੀਮੀਟਰ;
• ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ - 1.6 / 0.49 / 0.7 ਮੀਟਰ;
• ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਸ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਪੂਰਾ ਭਾਰ - ਸੱਠ-ਤਿੰਨ ਕਿਲੋ.

ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਕੂਟਰ, ਇੱਕ variator ਨਾਲ Honda ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲੈਸ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਸਟਾਰਟਰ pendulous ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਕੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਨਗਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਫਾਇਦੇ

ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਜ਼ੋ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਕੂਟਰ Honda Dio AF18 ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ. ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਨੂੰ ਚਾਨਣ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਰਗੇ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਜਮਘਟੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਤਾਬਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਦਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜੇ ਚੱਕਰ, ਬਿਲਕੁਲ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਨਚਾਹੇ ਦਿਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ. ਝਟਕਾ ਅਤੇਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਰੋੜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਵੀ ਤੱਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਲ 'ਤੇ ਸੜਕ ਹਿੱਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਹਰਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ' ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਟ ਹੈ.

ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ

ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਲਈ Honda Dio AF 18 - ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ ਮੋਪਡ, ਮਰਦੁਮਸ਼ੁਮਾਰੀ ਉੱਚ-octane ਬਾਲਣ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੈ ਇੱਕ ਸਫਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਹਵਾਈ intakes ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਧੀ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਕੂਟਰ ਸਿੰਗਲ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਯੋਗਤਾ. ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਿਨਾ ਜਨਮ ਸਰੂਪ ਨੂੰ variator ਜ ਤਬਦੀਲੀ ਸਵਿੱਚ. ਹੋਰ ਢੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ 80 km / h ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ. Carburetor Honda Dio AF 18 ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਰੇ ਦੋ ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਔਸਤ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਅੱਠ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਗ੍ਰਾਮ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਡਿਸਕ - ਸੋਧ ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ, ਹੋਰ ਹਾਲ ਮਾਡਲ ਫਰੰਟ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੀਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸੰਭਾਲ, ਲੋੜ ਹੈ.

Honda ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ roomy ਸਾਮਾਨ ਸੀਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਸੰਦ ਅਤੇ ਹੋਰ "ਥੋੜਾ ਕੁਝ" ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਲਈ ਜੇਬ. ਇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੀ ਸੌਖ ਲਗਭਗ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ consumables ਦੇ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ.

Honda Dio AF 18: ਟਿਊਨਿੰਗ

ਇਸ ਸੋਧ ਦੇ ਬਜਟ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਰਥ ਇਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਚ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਗੂਲਰ ਸੰਰਚਨਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਲੀ ਪਾਈਪ, ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ, variator ਦੇ carburetor ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਨਤੀਜੇ ਵਿਚ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਕੂਟਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਗਤੀ ਲਿਮਟਰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਇੱਕ ਨਵ ਫਿਲਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਬੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੱਤ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਖਰੀਦਣਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ-ਪਹੀਆ CHEER "ਘੋੜੇ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਨਲੀ ਪਾਈਪ, ਇਕ ਗੈਸ ਮਸ਼ਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜ ਚੀਰੇ ਅੱਧੇ ਗਰਮ ਸਫਾਈ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਿਲਵਿੰਗ ਕੇ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਸੁਧਾਰ ਸਕੂਟਰ Honda Dio AF 18 ਵੀ ਇੱਕ ਪਲੰਜਰ ਕੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਕੁਚਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਠ ਅਤੇ ਦਸ ਹੀ ਵਾਯੂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਜ ਪਿਸਟਨ ਵਿਧਾਨ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਇਕਾਈ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨਵਰੂਪਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੂਤਿ ਦੂਰ ਹੋਣਾ ਮੋਪਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਸਾਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੋਰਸ depressurization ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. CVT ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵ ਵਜ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ Sander ਸ਼ਿਪਿੰਗ jacks ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ, ਫਿਰ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ lubricant (ਪਤਲੀ ਪਰਤ) ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਉਪਭੋਗੀ

ਸਕੂਟਰ, "Honda", ਮੰਨਿਆ ਲੜੀ 'ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਫੌਜ, ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. Advantageously, ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫੋਰਮ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਮੋਪਡ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਤੱਕ.

ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੀ ਖਾਤਰ ਲਈ, ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਕੇ 'ਉਪਭੋਗੀ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਲਾਭ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ruggedness, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ;
• ਕੁਸ਼ਲਤਾ;
• ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਸੌਖ;
• compactness ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ;
• ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ;
• ਵਾਜਬ ਲਾਗਤ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਪਤਕਾਰ ਕੁਝ shortcomings ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ:

• ਜਦ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤਹੁਾਡੇ;
• ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ;
• ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਝੰਡੀ;
• ਦੀ ਗਤੀ ਲਿਮਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਸਕੂਟਰ Honda Dio AF 18 ਵਾਧੂ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਮੋਪਡ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਯੂਜ਼ਰ ਤਜਰਬਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਪਡ 'Honda AF 18 "ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਆਕਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਨਿਰਪੱਖ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ruggedness ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ am. ਮੋਪਡ ਦੇ ਦਿਲ - ਗਣਿਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਯੂਨਿਟ.

ਲਗਭਗ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਵਿਕਸਿਤ, ਸਕੂਟਰ ਸੰਬੰਧਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਕੇਵਲ. ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਹਿਰ ਸੜਕ 'ਦੁਆਰਾ ਹਿਲਾਉਣ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਆਦਰਸ਼ ਮੋਪੇਡ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੁੰਦਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੋਚਿਆ-ਬਾਹਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ - ਇਹ ਛੋਟੇ-ਉਜਾੜਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਸਬੂਤ ਮੰਨਿਆ ਵਾਧੂ ਕਾਰਕ ਹਨ.