ਸਕੂਟਰ ਤਿੰਨ-ਚੱਕਰ, ਦੋ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਜ ਸਾਹਮਣੇ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਦੋ ਪਰਵਰਿਸ਼

ਦਸ ਸਾਲ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਅਜੀਬ ਸਕੂਟਰ ਹਟਿਆ. ਸਕੂਟਰ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਮੁੱਚ ਇਨਕਲਾਬੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ. ਦੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਹਮਣੇ. ਕੌਣ ਪਹਿਲੀ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਮੰਦੀ ਝਟਕਾਉਣ ਜਜ਼ਬਾਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਖਪਤਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਿੱਥੇ ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਉਸੇ ਮੋਟਰ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ,, ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ. ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.

ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਕੂਟਰ

ਕਰਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ-ਤਿੰਨ, ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਮਕਸਦ ਜਿਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਸਕੂਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਬਦਲ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਪਰ ਲੋਕ ਇੱਕ ਵਰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਿਕਾਊ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਕੂਟਰ ਹੈ ਹੋਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਕ, ਅਯੋਗ ਲੋਕ, ਪਿੰਡ ਅਤੇ ਮਛੇਰੇ, ਸ਼ਿਕਾਰ ਅਤੇ ਗਾਰਡਨਰਜ਼.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ. ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੋ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਵੀਲ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਪਰ, ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਧਿਆਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਨਸਲ, ਉਸ ਦੇ ATVs ਅਤੇ minibike ਤਰਜ਼ੀਹ. ਇਸ ਅਜੀਬ ਲਈ ਕਾਰਨ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਪਸੰਦ prosaic 'ਤੇ:

• ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਅਜਿਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੈਲ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ;
• ਦੋ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਤਿੰਨ ਚੱਕਰ ਸਥਿਰਤਾ.

ਫੀਚਰ

ਸਕੂਟਰ ਪਹੀਆ ਤੁਰਨ, ਖੇਡ, ਜ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਰਤਣ, 150 ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ ਸਥਾਨ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਈ.

ਕਾਰਗੋ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਣੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਬਕਸੇ, ਬੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌ ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਚ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਦੋ ਸੌ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੱਤ ਅਤੇ ਕੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ wipers ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਕੂਟਰ ਹਨ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਸਵਾਰ. ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਦਾ ਸੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ.

ਖੇਡ ਮਾਡਲ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹਨ. 250 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਨੂੰ ਉਜਾੜੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ 580. ਤੱਕ ਦਾ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਚਾਰ-ਜੋਡ਼ਦਾ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਅ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਕਸਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਜ ਸਭ ਨੂੰ ਡਿਸਕ' ਤੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਕੂਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ.

Chic ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਮਹਿਫੂਜ਼ ਸਕੂਟਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਗੁਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਲੀਬ ਰਲਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀਮਤ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਵੇਖਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੰਦ ਸਕੂਟਰ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਹਨ;
• ਟਰੱਕ - ਸੱਤ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ;
• ਖੇਡ - ਦਸ ਤੱਕ ਬਾਰ੍ਹਾ ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ.

ਮੁੱਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਹੈ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੇ ਮਕਸਦ ਪਾ, ਮੁੱਲ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਡਬਲ ਸਕੂਟਰ ਜ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਵੈ. ਇਸ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਜਤਨ ਉੱਚਿਤ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਹੈ, - ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਇਹ ਸਕੂਟਰ ਥੋੜਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਘੱਟ ਖਤਰਨਾਕ ਰੂਪ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੰਦ ਫੜਨ, ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਕੂਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ.

ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਉਲਟ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਅਜੀਬ ਵਾਹਨ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਪਿਆਜੀਓ ਦੇ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਕਈ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ: ਗਿਲੇਰਾ Fuoco 500, ਪਿਆਜੀਓ MP3 400, 250 ਅਤੇ 125.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਦੋ-ਪਹੀਆ, ਸਭ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ. ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਪਰ, ਉਹ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਵਨਾ ਉਲਾਰਦੇ ਜ ਘੁੰਮੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਕੇ ਡਰਾਈਵ ਗਾਇਬ ਲਈ ਹਮਦਰਦੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀ ਸੀ.

ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਕੂਟਰ 'Honda ਜਾਇਰੋ "

ਜਪਾਨੀ ਸਕੂਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਏ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਿਕੜਨ ਨੂੰ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਨਾਪਸੰਦ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜਦ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਤੁਲਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਕੂਟਰ 'Honda "ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ?

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ skuteristy ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬੂੰਦ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਤੋੜੀ loosening ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੁਖ਼ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਜੀ ਵੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਵਾਰ' ਤੇ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਇਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਤੇ ਪਿਆਜੀਓ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਥੱਲੇ ਮਿਲੀ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਨਵ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਬਾਰੇ ਲਾਪਤਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ. ਵਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਮੁਮਕਿਨ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਹ ਦੋ ਉਲਾਰਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ. ਉਲਾਰਦੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਲੈਸ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਚਾਰ ਐਕਸਿਸ ਹਰ ਅੰਤ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਦੋ ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਲ bearings ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਮੱਧ ਟਿਊਬ' ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ levers. ਜਦ ਪੱਟੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਰ ਦਿਓ ਫਰੇਮ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਕਿਊ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੋਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਕੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦ ਏਜੰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਨਕਲਾਬੀ trehkolesniki ਮੋਟਰਜ਼, 400 ਅਤੇ 500 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਤੇਜੀ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ 7300 ਯੂਰੋ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ ਪਿਆਜੀਓ MP3 250 ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ.