ਵਾਜ਼-21126, ਇੰਜਣ. ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਚਰ

ਵਾਜ਼-21126 ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਵੰਡੇ ਗਈ ਹੈ ਟੀਕਾ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਅਤੇ camshafts ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ, ਠੰਢਾ ਤਰਲ, ਨੂੰ ਬੰਦ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਦੇ ਗੇੜ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. Lubrication ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਜੇਸਪਰੇਅ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ. ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ - "ਪ੍ਰਾਇਰ" ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ.

ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ

ਸਾਰੇ ਦੀ ਲੜੀ Lada Priora, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸੋਧ ਤੇ ਪੈਦਾ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਜ਼-21126. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ "ਦਹਾਈ" ਅਤੇ ਬਾਰ੍ਹਵੀ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ - Gora, ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਥੇ ਵਿਕਾਸ 11194 ਦੀ ਲੜੀ ਮੋਟਰ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਗ ਦੀ ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਫੀ ਵੱਖ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.

ਕਾਰ 'ਤੇ "Priora" ਇੰਜਣ 21126 ਉਸੇ ਯੂਨਿਟ ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-21124 ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਘਟਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦੇ ਮਾਪ: ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਪਿਸਟਨਜ਼ ਸੌ ਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਮਾਡਲ 21126 ਭਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ 197,1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ - ਚੋਟੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਜਣ crankshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ. ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਥਾਗਤ ਅੰਤਰ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ 21124 ਨਾ 11193-1002011 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ. ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ - ਇਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਉਚਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ.

ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗੁਣ

ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-21126 1.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ (ਹੋਰ ਠੀਕ ਠੀਕ, 1,597) ਹੈ. ਇੰਜਣ 11 ਵਿਚ ਆਮ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ, ਸਾਰੀ ਸਿਲੰਡਰ 4. 5600 Rev / ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ - 98 ਐੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ. ਜ 72 ਵਾਟ. Crankshaft idling 800-850 RPM 'ਤੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮ. crankshaft 4000 RPM ਇੰਜਣ ਦੇ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ 145 Nm ਦੀ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਵਿਕਸਤ ਜਦ. ਅਜਿਹੇ ਡਾਟਾ ਇੰਜਣ ਹੈ 21126. ਮੁੱਲ ਵਰਤਿਆ ਵਿਧੀ 25000 ਰੂਬਲ ਉਪਰ ਹੈ. ਨ੍ਯੂ ਲਾਗਤ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ.

ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਅੰਗ:

1. ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ 75.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
2. ਮੋਟਰ ਸਿਲੰਡਰ 82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ.
3. ਵਾਲਵ - 16.
4. ਸਿਲੰਡਰ ਸਕੀਮ 1-3-4-2 ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ.

ਟੀਕਾ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵੰਡਿਆ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ. ਇੰਜਣ 95 unleaded ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ AU17DVRM ਜ BCPR6ES (NGK) ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 115 ਬਾਰੇ ਕਿਲੋ - ਇਕੱਠੇ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਭਾਰ.

ਮੋਟਰ ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ

ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਵਿਕਾਸ - ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਫੈਡਰਲ ਮੁਗਲ ਦੀ ਮੈਰਿਟ ਹੈ. ਸਮੱਗਰ੍ੀ - ਮਾਹਰ ਤੱਤ ਜਿਸ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਜ਼-21124 ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਜ਼-2110 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਦੇ ਕੇ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤਬਦੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਚਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਥਿਨਰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਦਸਤਕਾਰੀ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੌਖਾ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ-ਪਰਚਾਵੇ ਲਈ ਹੈ, ਹੋਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਖੂਹ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ. ਫਿੰਗਰ ਡੰਡੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਰੀ ਅੱਧ ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਆਫਸੈੱਟ ਹੈ. 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਘੁਰਨੇ ਦੇ ਵਿਆਸ. ਫਿਕਸਿੰਗ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਰਿੰਗ, ਪਿਸਟਨ ਰੌਡ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਝੰਡੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ crankshaft ਰਸਾਲੇ ਦੇ ਡੰਡੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੋਟੀ ਉਜਾੜਾ ਯਕੀਨੀ.

crank ਵਿਧੀ

ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਖਾਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਿਹ 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਪੈਟਰਨ - ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਖਾਰ ਕੀਤੀ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਫੈਡਰਲ ਮੁਗਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਾਜ਼-21126 ਵਾਲਵ 16 ਸੂਚਕ ਹੈ 1.002.011 ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸੋਧ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਰਤ - ਸਲੇਟੀ.

ਸਿਲੰਡਰ 21126 ਤਿੰਨ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਅਕਾਰ 0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਪੱਤਰ ਸੂਚਕ ਏ, ਬੀ ਅਤੇ ਸੀ ਕੇ ਸੰਕੇਤ) ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. crankshaft ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 11183-1005016 ਦੀ ਇਕ ਸੂਚਕ ਹੈ. ਉਤਰਨ ਅਕਾਰ ਉਸ ਦੇ crankshaft ਵਾਜ਼-2112 ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ. ਪਰ, ਕਈ ਅੰਤਰ ਨਾਲ: - 75.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 11183 ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਤੇ crank ਵਿਧੀ (37.8 ਮਿਮੀ), ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਤੱਕ crank ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਧੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅਹੁਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਢੰਗ ਗੱਡੀ

crankshaft pulley ਮਾਊਟ ਗੇਅਰ ਕਿਸਮ, ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ 21126. ਦੰਦ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਸਰਕੂਲਰ ਦੰਦ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ pulley ਵਿਚ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਤੇ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਿਸਲਣ ਬੈਲਟ ਬਚਣ ਲਈ, ਮੈਟਲ (ਬੀਡ) ਦਾ ਇਕ ਛੋਟਾ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ. ਦੇਿਪਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਮਾਊਟ ਹੈ. crankshaft damper ਸੈੱਟ '' ਤੇ - ਮਾਡਲ 2112. ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਮੋਹ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

pulley 'ਤੇ ਇੱਕ toothed ਡਿਸਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ crankshaft ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਪਕਰਣ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ - ਜਨਰੇਟਰ, ਪੰਪ ਗੁਰ V-ਰਿਬਡ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਲਟ ਲੰਮਾਈ ਵਰਤੀ 1115 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਇਸ ਨੂੰ 2110-1041020 ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਵਰਤਿਆ ਕਿਸਮ ਦੀ 2110-3701720-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ, 742 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ. 1125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 2110-8114096 ਤਸਮੇ ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਦਸਤਕਾਰੀ

82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਉਹ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਦੇ ਉਲਟ. ਕੱਦ:

1. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 1.2mm (ਉੱਤੇ), 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਤਲ).
2. Scraper - 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

53 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਦਸਤਕਾਰੀ 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ. ਸਮੱਗਰ੍ੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾਲ ਫਰਕ ਨੂੰ. ਚਾਨਣ ਦਾ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਟੋਅਰਕ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕਾਰ ਦਾ ਸੈੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਸਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ, ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਸਵੈ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਹਰ ਛੋਟੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ.

ਇੰਜਣ ਡੰਡੇ 21126 ਨਾਲ ਜੁੜਨ

ਯੂਨਿਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ crankshaft 'ਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਥਿਨਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ, ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲ ਗਏ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਲਾਸ ਪਿਸਟਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਮਾਰਕ ਤਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਜ਼-21126 ਇੰਜਣ crank ਮਾਡਲ 21124. ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹਲਕਾ ਹੈ ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਾਈ - 133,32 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਭਾਗ preform ਡੰਡੇ izlamyvaetsya - ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਕਵਰ. ਨਾਲ ਇਸ ਢੰਗ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ. ਕਵਰ ਕਾਬਲੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੀ ਕੀਤਾ fasteners, ਜੋ ਕਿ ਮੁੜ-ਵਰਤਣ ਗ਼ਲਤ ਹੈ. 17.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌੜਾਈ ਹੋਣ ਸੀਖਾ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.

ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-21126 ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ

ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਿਰ, ਦੋ camshafts ਅਤੇ 16 ਵਾਲਵ, ਮਾਡਲ 2112 ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਲਟ tensioner ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ. ਵੀ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਦੇ flanges ਹੇਠ ਸਾਈਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਵਾਲਵ, ਉਸ ਲਈ ਚਸ਼ਮੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ lifters ਅਤੇ camshafts - ਬਿਲਕੁਲ 2112 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਹੁੰਦੇ camshaft pulleys:

1. ਲੇਬਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਦੰਦ ਨੂੰ ਤੇੜੇ ਦੇ ਦੋ ਚੱਕਰ - ਪ੍ਰੋਮ.
2. ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਇਕ ਸਰਕਲ - ਪ੍ਰਵੇਸ਼.

ਆਪ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ pushers ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ. ਅਸਲੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਲਟ tensioning ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਵੀਨਤਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲਾਗੂ ਨਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਰੋਲਰ ਦੀ ਕਿਸਮ. ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਦੰਦ 137. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਅਸਰਦਾਰ ਪਿਛਲੀ ਵਰਤਿਆ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਨਵ ਪੰਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ.

ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ

ਨਿਭਾਏਗੀ ਪਰਿਵਰਤਕ ਇੰਜਣ 21126 ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਰ ਸੰਪੂਰਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਵਿਆਸ ਮਾਡਲ 21124 ਵੱਧ ਹੈ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ katkollektorov ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਸ਼ੈਲਾਪਣ ਅਤੇ ਯੂਰੋ 3 ਯੂਰੋ 4 ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. 4 ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਤੇ ਮਾਊਟ - ਹਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਲਈ. ਇਹ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ.

ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਰੈਮਪ, ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇਨੌਜ਼ਲ - "Bosch", "Siemens", ਵਾਜ਼. ਟੀਕਾ ਪੜਾਅਵਾਰ ਸੂਚਕ, actuators, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ "ਜਨਵਰੀ-7.2" ਜ ਐਮ 7.9.7 ਦੇ microcontroller ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.