ਵਾਜ਼-2112 ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਧਾਨ

ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2112 ਦੇ ਹਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਹਨ, ਜਦ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਸਫਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਚੈਨ ਅਤੇ ਪਾਗਲ ਹੈ. ਪੈਨਿਕ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਸਲੀ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਵਾਜ਼-2112 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਸ਼ਖੀਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੀ

ਸਲਾਹ ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟੁਕੜਾ: ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੈਪਟਾਪ ਲਗਭਗ ਹਰ ਘਰ ਵਿਚ ਹੁਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਥੇ ਬੇਈਮਾਨ ਅਦਾਰੇ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸੀ. ਪਰੋਗਰਾਮ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਭ ਦਾ ਹੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ. ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਤਸ਼ਖੀਸ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪੰਪਿੰਗ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚੰਗਾ ਤਸ਼ਖੀਸ ਹੇਠ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ.

• injector ਦਾ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਸੰਕੇਤ ਲੱਭੇਗਾ.

• ਮੀਟਰਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ.

ਅੰਤ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਉੱਤਰ, ਕੀ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰੇਗਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਾੜੀ ਹੈ, ਜੇ, ਉਹ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਵਾਜ਼-2112 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ

ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਜ਼-2112 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਨਜ਼ਰ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਲਾਰਮ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਲਬ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ:

• ਘੱਟ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ.

• ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਬੈਟਰੀ ਟੈਪ ਕਰੋ.

• ਝੰਡਾ 'ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. "

ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਜਦ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਦਾ ਬੁਝਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਾ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਮਾਊਟ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਵੀ fuses ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਜਦ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਜ਼-2112 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੀਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, "ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੈੱਕ ਕਰੋ." ਇਹ ਅਲਾਰਮ ਦੀਵਾ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਚੱਲ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਚੇਤਾਵਨੀ "ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੈੱਕ ਕਰੋ" ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ECU ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ (ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅਧੀਨ) ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤ ECUs (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਤਸਮੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਦੱਸਦੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ ਸਥਿਤ ਹਨ ਤੇ. ਪਹਿਲੀ ਰੀਲੇਅ ਕੰਪਿਊਟਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੰਬਰ 2 - ਪੱਖਾ ਚਲਾਉਣ. ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਇਕ ਰੀਲੇਅ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਾ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਜੰਤਰ ਉਲਟ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੀਵੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੈੱਕ ਕਰੋ" ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਰ ਜਦ ਤੱਕ ਵਾਜ਼-2112 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਵਿਚਾਰ ਥੱਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ, ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚੈਕ ਕਰ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜ ਉਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਲਾਰਮ ਦੀਵਾ "ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੈੱਕ ਕਰੋ" ਜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਸਭ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ECU. ਇਸ ਨੂੰ ਬਗੈਰ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ECU ਕੀਮਤ ਦੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਹੀ ਹੈ, ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ ਬਾਰੇ $ 100 ਦਾ ਖ਼ਰਚ. ਵਾਜ਼-2112 ਲਈ ਕੁਝ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ - ਦੇ ਇੱਕ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਜ਼-2112 ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਰੇਗਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਚੈੱਕ

ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੜਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ Buzz ਚੱਲ ਪੰਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਰੀਲੇਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ fuses ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਘੁੰਮਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੰਪ ਟਰਮੀਨਲ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਚਿਤ ਤਾਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਸਟਾਰਟਰ ਨੌਕਰੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ. ਆਪਣੇ ਵਾਜ਼-2112, ਜਦ ਸਟਾਰਟਰ ਮਰੋੜ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ , ਅਤੇ ਉਹ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਾਰੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦਿੱਤਾ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਕਾਫੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ retractor ਰੀਲੇਅ. ਜਦ ਠੀਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਟਾਰਟਰ ਅਗਲੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚੈੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ

ਜਦ ਸਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਚੱਲ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਪੁਆਇੰਟ - ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ unscrew, ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉ.
ਚੈੱਕ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਸਿਲੰਡਰ' ਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੀਕਾ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2112 ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਵ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਰਾਹ, ਬਾਰੇ 2-3 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਦ੍ਰਿਸ਼

• ਸਪਾਰਕ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਲਅੱਗ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ.

• ਸਪਾਰਕ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੈ. ਸਿੱਟਾ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ 2112 ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

• ਸਪਾਰਕ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ, ਬਾਕੀ - ਕੋਈ. ਸਿੱਟਾ ਪਿਛਲੇ ਪੈਰੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ. ਜਦ, ਤੱਤ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੋਸ਼ੀ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਕਸੂਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਵਿੱਚ. ਮੁਰੰਮਤ ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

• ਜਦ ਚਿੰਗਾਰੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਸਫਲਤਾ crankshaft ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਮ ਇਸ ਦੇ ਗਠਨ 'ਤੇ ਚਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਭ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਦਿੱਖ ਨਿਰੀਖਣ

ਮੁਸੀਬਤ ਦੇ ਦਿੱਖ ਮੁਆਇਨੇ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ unscrewed ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਮੁਆਇਨੇ ਕੀਤੇ. ਇਹ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਜ ਨਾ ਉਹ ਕੱਲ ਹਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਖੁਸ਼ਕ ਹਨ, ਜਦ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ ਗਲਤ ਬਾਲਣ injector ਛਿੜਕਾਅ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਰੇਲ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਵਿਚਲਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 'ਤੇ, ਬੋਲਟ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਧੱਕਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੀਟ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਜਦ ਤੱਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੱਕ ਪੰਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਰੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਗੇਜ ਨਾ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਬੋਲਟ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਪੰਪ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੈੱਟ ਬਾਲਣ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਜਦ ਸਮੱਸਿਆ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਜ਼-2112 ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - 200 ਰੂਬਲ.

ਜੇ ਕੱਲ

ਕੱਲ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਉਹ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਭਰ ਦਿੰਦਾ - ਟਾਈਮਿੰਗ ਅੰਕ ਲੱਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੇਸਿੰਗ, camshaft ਗੇਅਰ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਮਾਰਕ ਹਟਾਉਣ ਲਈ; crankshaft ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਉਹ ਗ਼ਲਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੇ, ਉਥੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕੰਮ DPKV ਨਾਲ ਕੁੰਜੀ, ਨੇੜੇ ਜੋੜ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਮਬੱਤੀ ਵਹਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਰੁੱਕੀ nozzles. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇੱਥੇ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਭ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਅਸਰ ਦੇ ਸਾਰੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਵਾਜ਼-2112 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.