ਲਿਮਟਿਡ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ: ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸ਼ਬਦ "ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ" ਜ "ਸੀਮਿਤ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ" (samoblok), ਬਹੁਤ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੇ ਸੁਣਿਆ, ਪਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਰਗੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਪਤਾ ਹੈ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ "ਚੋਣ" ਆਟੋ ਜਿਆਦਾਤਰ ਐਸ਼ਯੂ ਲੈਸ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ, samoblokami ਨਾਲ ਲੈਸ ਲਾਭ ਉਹ ਲੈ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਨਾ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.

ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਾਕਿੰਗ ਬਿਨਾ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕੀ ਹੈ

ਅੰਤਰ (diff) ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ ਵਾਹਨ drivetrain ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਜ ਇਸ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਪਹੀਏ: ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਤਬਾਦਲਾ, ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਟੋਅਰਕ ਖਪਤਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਿਚਕਾਰ outputted ਦੀ ਵੰਡ ਹੈ. ਲੋੜ ਪੈਣ ਇਲਾਵਾ ਫੋਰਸ ਵੰਡੇ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਪੀਡ - ਵੱਖ-ਵੱਖ.

ਵਾਹਨ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ, ਬਿੱਲੀ ਅਤੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ, ਡਰਾਈਵ ਜੰਤਰ (ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ACD - ਉਹ ਭਿੰਨਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਲ ਜ ppc, interwheel ਕਹਿੰਦੇ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ axes ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਉਦੇਸ਼ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ

ਨਾਲ ਦੀ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ maneuvers ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵਾਰੀ, ਮੁੜ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ, ਆਦਿ ਵੀ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਬੇਨਿਯਮੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ .. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੂਰੀ ਪਾਸ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਘੇਰਨ ਦਾ, ਜੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਹੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਆਇਣਾ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵੀਅਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਬਦਤਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਲ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਛੋਟਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਵੱਡਾ ਚੱਕਰ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ: ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ rolling resistance ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਊਰਜਾ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਆਉਣ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡ ਜਾਵੇਗਾ - ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨਾਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ

ਅੱਜ, ਅੰਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਪਰ, ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਕਿਸਮ ਦੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਓਪਨ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਹੇਠ ਤੱਤ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ:

1. Gears ਐਕਸਲ ਧੁਰ ਤੇ ਮਾਊਟ.
2. ਚਲਾਏ (ਰਿੰਗ) ਗੇਅਰ, ਵਿਗਾੜੇ ਕੋਨ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.
3. Pinion ਡਰਾਈਵ ਧੁਰ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਲ ਕੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਣਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਚਲਾਏ ਗੇਅਰ ਵੱਡਾ ਦੀ ਲੀਡ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੁਝ ਵਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਤਾਜ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਦੋ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਤੱਤ ਊਰਜਾ (ਦੀ ਗਤੀ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਪਹੀਏ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ.
4. ਸੈਟੇਲਾਈਟ, ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਲ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਰੂਪ.
5. ਹਾਊਸਿੰਗ.

ਕਿਸ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਇਸ ਦੇ helical ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਧੁਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਉਸ ਦੀ ਅਰਧ-ਧੁਰਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ. ਪਰ, ਜਦਕਿ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਦਿਓ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਫਰਕ ਛੋਟ ਸੈਟੇਲਾਈਟ (ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ),. ਹੁਣ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ - ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ, ਸੁਤੰਤਰ ਗੇਅਰ, ਫਿਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ semiaxes ਸਭ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪਹੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਬਾਹਰੀ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਅਨੁਭਵ, ਘੱਟ ਪਰ੍ਿਤਰੋਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਸਾਰਤ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਤਾਈ.

, ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਟੋਅਰਕ ਦੀ ਵੰਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਧੁਰੇ ਲਈ ਹੈ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੂਜਾ - ਉਸੇ ਹੀ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ: ਫਰਕ ਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਐਕਸਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਪਰ ਵੱਲ ਜ ਹੇਠ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ interaxle ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੀ ਲੋੜ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ' ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਜ਼ਰ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਸਮੱਸਿਆ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਜ਼ਰੂਰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਜਦ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ ਭਾਗ (ਮੈਲ, ਬਰਫ਼ ਜ ਬਰਫ), ਹੋਰ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ' ਤੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਸਥਾਪਤੀ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਲੁਕਾਓ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ, ਵੱਧ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੂਜੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਘੁੱਟ ਕੇ ਫੜੀ ਰੱਖਣ, ਬਸ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਆ ਕਾਢ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਲਾਕ (ਅਯੋਗ) ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ.

ਅਸੂਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਰੋਕ

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੇ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ, ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਜ ਐਕਸਲ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਟੋਅਰਕ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਅਰਧ-ਐਕਸਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜ, ਜ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.

ਲਾਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਦੇ ਤੌਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਚੱਲਦਾ ਜੋ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਪਕੜ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕੈਬ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ actuator ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ 'ਚ ਪਹੀਏ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਜਤਨ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਸੇ ਦਾ ਪੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਸੀਮਤ-ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁੱਲ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਬਲਾਕ Diffie ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਦੇ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਲਿੱਪ ਘੱਟਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਥਰੋ, ਬੰਦ-ਸੜਕ ਪਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਸੜਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

Samoblok ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਲਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੱਕੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਪਏ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅੱਧੇ-ਲਾਈਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ.

ਨਾਲ ਅਰਧ-ਆਪ ਹੀ ਲਾਕ ਹੈ, ਜੇ rectilinear ਮੋਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਲਾਏ ਹੈ ਮੁੜ-ਸੈੱਟ.

samoblokov ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਕਿਸਮ

ਡਿਸਕ samoblok - ਰਗੜ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ (ਮਲਕੇ) ਡਿਸਕ ਹਾਊਸਿੰਗ Diffie ਅਤੇ ਪਾਸੇ Gears ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਊਟ.

ਇਸ ਨੂੰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਊਸਿੰਗ Diffie ਅਤੇ ਦੋ semiaxes ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਥੇ (ਚੱਕਰ ਤਿਲਕਣ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮਿਲੀ) ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਦੀ ਇੱਕ ਫਰਕ ਡਿਸਕ ਰਗੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਇਕੱਠੇ ਅਫਵਾਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਚੱਕਰ ਹਾਰਡ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਾਕੀ, ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

Viscous ਜੋੜੀ, ਜ ਹੋਰ viscous ਜੋੜੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਅੰਤਰ ਦੋ ਡਿਸਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ perforated ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਧੁਰ ਦੇ ਨਾਲ - ਡਿਸਕ ਦੇ ਇੱਕ ਘਰ, ਹੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਕੜ ਹੈ.

ਡਿਸਕ silicone ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਦੀ ਚੱਕਰ ਲਈ ਇਸਦੇ ਤਬਦੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੰਤਰ-ਪੈਕੇਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਫਰਕ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸੰਘਣਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਚਕਾਰ perforated ਸਤਹ ਟਾਕਰੇ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ untwist ਪੈਕੇਜ ਇਸ braked ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੱਖਿਆ.

ਇੱਕ ਗੇਅਰ (helical, ਕੀੜੇ) samoblok. ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੀੜੇ ਜੋੜਾ riving ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਘਟਨਾ ਟੋਅਰਕ ਵਿਚ ਫਰਕ ਵਿਚ ਅੱਧੇ-ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ.

ਕੈਮਰਾ samoblok. ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗ੍ਰਹਿ ਸਾਮਾਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੇ Gears (ਕੈਮਰੇ) ਮਾਊਟ ਪੇਸ਼. cams ਘੁੰਮਾਇਆ (ਛਾਲ), ਜਦ ਕਿ ਚੱਕਰ ਸਪੀਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹ ਦੇ ਕੁਝ ਖਿਸਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਦਾ ਜੋ ਲਾਕ ਕਰ (wedged) ਹਨ.

ਕਾਰਵਾਈ ਉਸੇ, ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ 'ਚ ਫਾਈਨਲ ਅੰਕ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ, - - ਫਰਕ ਨੂੰ ਸਟਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਐਕਸਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ ਦੋ ਪੁਲ, ਦੂਜਾ ਵਿੱਚ - ਦੋ ਪਹੀਏ ਉਸੇ ਧੁਰੇ' ਤੇ ਮਾਊਟ.

ਦੇਸ਼ ਭਗਤ "Niva" ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਏ

ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਆਪਣੇ "ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ" ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ' ਚ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਘਰੇਲੂ ਵਾਜ਼ "Niva" ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਇਕ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ vazovskaya ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਤਿੰਨ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ: ਅੰਤਰ-ਐਕਸਲ - ਹਰ ਪੁਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ interaxle - razdatke ਵਿਚ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ "Cornfield" 'ਤੇ ਪਏ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਪਹੀਏ 'ਤੇ probuksovok, ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲਈ ਸਿਧਾ-ਲਾਈਨ ਲਹਿਰ, ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਵੰਡਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੁਝ ਖਿਸਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ, ਭਿੰਨਤਾ ਲੰਘ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਪਏ "Niva"

ਅੱਗੇ ਸਾਨੂੰ "Cornfield" 'ਤੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਸਾਹਮਣੇ (ਛੋਟੇ) ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ.

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ: ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ "Niva" ਵਿੱਚ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਲਮ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕੰਟਰੋਲ handout ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ "ਅੱਗੇ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ "ਵਾਪਸ" - ਅਯੋਗ.

ਹੁਣ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਬਲਾਕਿੰਗ 'ਤੇ: ਇੱਕ ਬੰਦ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਤਬਾਦਲਾ ਕੇਸ ਦੇ shafts ਬੰਦ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਆਪਣੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਿਾਤ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕੁਲ ਦੀ ਗਤੀ ਕੁੱਲ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਵੰਡ ਵੱਡਾ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਉਖੇੜੇ ਮੰਨ ਲਓ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਕ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਜ਼ੋਰ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਕਾਰ ਖਿੱਚਿਆ ਨੂੰ ਚਲਾ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ zabuksuet ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ, ਫਿਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ "Niva" ਹੈ ਹੁਣ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਤੇ ਜੇ.

ਕੀ ਹੋ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਪੁਲ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਭੀੜ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣ samobloki ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ "Niva" ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ Nesterov ਹੈ.

Samoblok Nesterov

ਜੋ ਕਿ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ Nesterov ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਗੁਪਤ ਹੈ.

Difa ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ optimally ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਕੋਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜਦ maneuvers ਬਣਾਉਣ ਮਸ਼ੀਨ ਪਹੀਏ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ probuksovok ਜ ਲਟਕਾਈ ਚੱਕਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਉਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਬਦਲਣ ਲਈ samobloka ਜਵਾਬ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Nesterova ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ,,, ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਤਿਲਕਣ ਵਾਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਵੇਗ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ) ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸੋਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਦੀ. ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਕਸਾਲੀ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਲਰ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਜਾਵੇਗਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

motoblock ਲਈ ਅੰਤਰ

ਵਾਕ-ਪਿੱਛੇ ਹੈ ਟਰੈਕਟਰ - ਯੂਨਿਟ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਤਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਡ਼ਕਣ ਕੋਣੀ ਵੀਲ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੇ ਭਿੰਨਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੇ ਕਸੂਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਿਆਰ, ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.

ਕਰਨਾ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ motoblock ਕਰਦਾ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਵਾਰੀ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਰੋਕਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮੁੜ ਵੰਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਵੀ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਵੀਲ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਘੇਰਨ, ਐਕਸਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਰ-ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟਰੈਕਟਰ ਹੋਰ agile ਅਤੇ ਵੱਧ tipping ਰੋਧਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਾਕ ਕਾਰ ਦੇ permeability ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.