ਰੋਵਰ 'ਵੋਲਵੋ-Laplander »(ਵੋਲਵੋ Laplander C303): ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਘਰੇਲੂ "buhanochkam" ਅਤੇ ਫੌਜੀ UAZ ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗੱਲ ਸਿਰਲੇਖ "ਵੋਲਵੋ-Laplander" ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਵੀਡਨੀ ਫੌਜ ਜੀਪ ਸੀ. ਨਾਮ ਭੂਗੋਲਿਕ ਪਹਿਲੂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਿਲੀ. Lapps - ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਰੇਨਡੀਅਰ herders ਕੁਝ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੌਮ. ਕੁਝ northerners ਵੀ ਜੰਗਲ ਦੇ ਜੰਗਲੀ ਵਾਸੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪਲ

ਫੌਜ ਟਰੱਕ ਅੱਧ-twentieth ਸਦੀ, ਜਦ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ "ਵੋਲਵੋ" ਦੇ ਲੋੜ ਲਈ ਫੌਜੀ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਮਾਹਰ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਸਵੀਡਨੀ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ. ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਗੱਡੀ ਵੋਲਵੋ Laplander 1959 ਸਾਲ ਦਾ ਸੂਚਕ L230 ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਮਿਤੀ. ਨਵ ਕਾਰ ਲਈ ਆਧਾਰ ਐਮਾਜ਼ਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਹੈ, ਦੇ ਵਰਜਨ ਸੀ - ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 1.6 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ B16 ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹੇਠ ਵਿਵਰਣ ਚੱਲਣ:

• 65 ਘੋੜਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਢਲਾਈ ਮੋਟਰ.
• ਕੇੰਦਰ powerplant ਸਥਿਤ ਹਨ.
• ਬ੍ਰਿਜ 'ਵੋਲਵੋ-Laplander "ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀ.
• ਸੰਚਾਰ ਚਾਰ-ਐਮ-40.

ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ, ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਵੋਲਵੋ Valp ਵਰਗੇ ਵਜਾਇਆ - «ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਗੁਲਰ". ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਵਿਆਜ ਨਾਰਵੇ ਅਤੇ ਦਿਲੀ ਰਾਜ ਦੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫ਼ੌਜ ਦਿਖਾਇਆ. ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ "Lapps" ਦੇ 60s ਵਿਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਡਲ, ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਮਾਲ ਵਰਜਨ: ਵਾਹਨ ਕਈ ਸੋਧ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ "ਵੋਲਵੋ S303" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ '70s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ

ਇਸ ਜੀਪ ਸਟੀਲ ਦੀ ਖ਼ਾਸੀਅਤ gantry ਪੁਲ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਸੀ. "Laplandera" ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਇਸ ਦੇ ਅਸਲੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੰਢਣਸਾਰ ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਵੈਗਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਮਰੋੜ ਅਤੇ ਅੱਠ ਪਿੰਨ ਜਰਮਨ ਆਟੋ Unimog ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੋਰਟਲ ਦੇ ਐਕਸਲ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਿਆ ਵਿਰੋਧ.

ਡਰਾਈਵ "ਵੋਲਵੋ-Laplandera" ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ, ਗਤੀ, ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਭਾਫ਼ ਦੇ axes ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. axes ਇੱਕ ਦੂਸਰੇ ਲਈ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਤੇ ਰੇਿਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ patency ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਾਮੀ ਪੋਰਟਲ ਪੁਲ ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ Fridrihom Albertom ਦੁਆਰਾ ਕਾਢ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਹਮਰੁਤਬਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Oise ਜੀ ਕੇ Mirzoevym. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ "Laplanderom" ਨਾਲ ਸੰਗਤ. ਝੰਡੀ ਕਾਰ (ਫੌਜੀ UAZ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਹੋਰ) 38 ਸੈ ਹੈ. Overhangs ਲਾਪਤਾ ਹਨ, ਇੱਕ pneumatic interaxle ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

ਹੇਠ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵੋਲਵੋ Laplander ਵਾਹਨ ਹਨ.

ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ:

• ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ - ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਗੱਡੀ.
• ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ (ਮੀਟਰ) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• Wheelbase (ਮੀਟਰ) - 2.3.
• ਟਰੈਕ ਸਾਹਮਣੇ / ਵਾਪਸ (ਮੀਟਰ) - 1.54 / 1.54.
• ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਸੈ) - 38.

"ਵੋਲਵੋ Laplander," ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੇਠ ਹਨ:

• ਨੂੰ ਇੱਕ carburetor ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ - powerplant ਦੀ ਕਿਸਮ.
• ਵਾਲੀਅਮ (CC.) - 2980.
• ਪਾਵਰ (HP ..) - ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਤੀ 117 ਇਨਕਲਾਬ 'ਤੇ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 6.
• ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ ਲੰਬਾਈ (ਸੈ) - 8.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਕਸ ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਹਨ. ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਚੱਲ ਵਿੱਚ ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ, 2.8 ਟਨ ਭਾਰ, ਜਦ ਵੱਧ ਭਾਰ 4.4 ਮੀਟਰ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਕੰਘੀ-ਪੇਚ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਈ levers ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ ਅਤੇ ਨਗਾਰਾ ਪੈਡ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੋੜੀ ਵਿਧਾਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਦੇ ਹਨ. "Hammer" - ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਰਜਨ, ਮੁਅੱਤਲ, ਇੱਕ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਸਦਮਾ-ਧਾਰਨੀ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੋਧ

ਹਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਵੋ ATV ਬਾਯੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਰੀਲਿਜ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਈ wheelbases ਵਰਤਿਆ. ਵੀ 8x8 ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ (L4230) ਸੀ. ਵਾਹਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ passable ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਿਨਾ. ਕਾਰ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਭ ਹੋਨਹਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਧਾਰ 4x4 ਅਤੇ 6x6 ਨਾਲ ਐਸ਼ਯੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸੋਧ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟਰੈਕ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ maneuverability ਨਾਲ (206-ਮੈਨੂੰ ਮਾਡਲ), ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਰਜਨ ਸੀ, ਯਾਤਰੀ ਅਮਲੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਪ.

ਭਾਈਵਾਲ਼ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ

ਸੰਸਥਾਗਤ ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋਣ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਸੌਖੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਵੋਲਵੋ-Laplanderu" ਯੋਗ ਕਰੋ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੀਡਨੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਮ "4140" ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਕ ਵੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ Niels Hartelius ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਕਸਿਤ ਲਗਜ਼ਰੀ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵੋਲਵੋ Sugga ਉਪਨਾਮ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਸੂਰ."

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਆਤਮਾ "Laplandera" ਨਾਰਵੇ, ਲਾਤਵੀਆ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਫੌਜ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 1983 ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਸੀ, ਜਦ ਗੱਡੀ ਰੈਲੀ 'ਪੈਰਿਸ-ਡਕਾਰ "ਜਿੱਤਿਆ 10 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਲੈ ਕੇ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ.

"Laplander" ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ

ਕਾਰ 'ਵੋਲਵੋ Laplander, "ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਅੱਜ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਤੱਕ ਕੰਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਾਤਰੀਆ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਕਸਦ ਲਈ ਸੇਵਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਰਦਾ ਹੈ. retro ਕਾਰ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰੇਮੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਪਰਿਵਾਰ "ਰੋਟੀ" ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਾਨ Lapland ਰੋਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ.

ਖਰੀਦੋ ਇਹ ਵਾਹਨ ਇਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਾਫ਼ੀ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਕਸਟਮ ਫੀਸ ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ. ਕੁਝ ਪੱਖੇ ਫੌਜੀ ਜੀਪ ਦੇ ਅਸਲੀ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਲ ਅਤੇ UAZ ਅਤੇ "Laplandera" ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਜੋੜ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੋਲਵੋ Laplander ਕਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 50-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿਚ 1939-1945 ਦੇ ਜੰਗ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਬਾਹਰ ਿਾਲੂਕਰਨਾ ਫੌਜੀ ਉਪਦੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਠੀਕ ਸਿੱਟੇ ਖਿੱਚਣ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਵ ਫੌਜੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਤਹਿ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫੌਜ. ਚਿੰਤਾ "ਵੋਲਵੋ" ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਸ਼ਾਨਦਾਰ" ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ.

ਸਾਰੇ ਨਾਟੋ ਅੰਗ 'ਤੇ Hammer ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅੱਗੇ ਆਪਣੇ ਐਸ਼ਯੂ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ' ਤੇ-ਸੜਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੇ ਵੱਖ ਹਨ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਗਏ ਸਨ. ਵੋਲਵੋ ਅਜਿਹੇ S303 ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੋਧ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵਰਗ ਦੇ ਵਧੀਆ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਦੇ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਵੀ, ਕਾਰ-ਵੱਖ ਮਕਸਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਭਿਆਨਕ ਸੜਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.