ਰਗੜ ਸਲਾਇਡ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ

ਭੌਤਿਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ (ਜ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਆ ਰਿਹਾ) ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫ਼ੌਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਟਾਕਰੇ ਮੁਹੱਈਆ ਪੈਦਾ. ਇਹ ਬਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਰਗੜ ਫ਼ੌਜ ਉਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਤਬਾਦਲਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਊਰਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ.

ਰਗੜ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ (ਹੋਰ ਕਹਿੰਦੇ ਲੇਸ) ਵਧਣਾ ਤਰਲ ਜ ਗੈਸ ਪਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਵਿਚਕਾਰ tangential ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਾਹਰੀ ਰਗੜ ਫੋਰਸ ਸਤਹ ਨੂੰ tangential ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈਇਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪਸੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ impeding. ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਰ (ਸਥਿਰ ਰਗੜ) ਅਤੇ kinematic ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਰੀਰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. Kinematic ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ ਰਗੜ ਰੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਇਡ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰਗੜ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ? ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਰਗੜ ਸਿਰਫ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਸਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ, ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ, ਜੁੱਤੀ ਦੇਤਲ਼ੇ ਮਿਟ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਦਿ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ .. ਸ਼ੋਮਣੀ ਮੋਸ਼ਨ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਇਸ ਕਾਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ. ਰਗੜ ਅਲੋਪ - ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਤੁਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਿਤਾਬ ਜ ਦੂਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਜ ਹਿਲਾਉਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਵਿਚ ਰਗੜ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਅੱਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕਾਢ - - ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬੇਨਿਯਮੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ: ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਇਕ ਡਿਗਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਰ ਦੀ ਸਤਹ roughness ਨੂੰ ਫੜੀ. ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼) ਸਤਹ ਜੂੜ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਤੇੜੇ, ਅਣੂ ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਣੂ ਦੀ ਆਪਸੀ ਖਿੱਚ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ.

ਵਿਗਿਆਨ ਰਗੜ tribology ਦਾ ਅਧਿਐਨ. 1781 ਵਿੱਚ, ਹੈ French ਭੌਤਿਕ ਸੈਲਸੀਅਸ Coulomb ਖੁਸ਼ਕ ਰਗੜ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਨੂੰਨ ਤਿਆਰ. Empirically, ਖੋਜਕਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਗੜ ਫੋਰਸ,, F ਹੈ ਸਲਾਈਡ ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਐਨ ਆਮ ਦੇ ਦਬਾਅ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਿਸ਼ਤਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

ਐਨ: f = K ∙ ਐਨ;

ਜਿੱਥੇ ਮਾਤਰਾ k - ਰਗੜ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ (ਅਨੁਪਾਤੀ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ). ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦੀ ਗਣਨਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚਾਹਿਆ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਢਾ ਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਵਰਦੀ ਮੋਸ਼ਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਗੜ ਫੋਰਸ ਜੁਡ਼ੋ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਫੋਰਸ ਪੀ:

ਤੇ ਜੁਡ਼ੋ = ਪੀ ਪਾਪ ∙;

ਫੋਰਸ ਐਨ (ਆਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਫੋਰਸ) ਪੀ ∙ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਇੱਕ cos ਹੈ; ਸਿੱਟੇ k = tg ਨੂੰ ਇੱਕ. ਰਗੜ ਦੇ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਇੱਥੇ ਸਤਹ ਭਾਵਨਾ ਕੋਣ ਦੇ ਸਪਰਸ਼, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਲਾਇਡ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਹੈ, ਭਾਵ. ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀ ਤੇ ਈ.

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਲਗਭਗ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਤਹ, ਇਕ ਡਿਗਰੀ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਸਾਈਡ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛਵੀ ਹਨ. ਰਗੜ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ pairwise ਸੰਜੋਗ ਲਈ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ, ਖਾਸ ਹਵਾਲਾ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤੀ ਨੂੰ ਵੀਲ ਥੋੜ੍ਹਾ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ, ਭਾਵ. ਈ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਔਖਾ ਸੜਕ, ਘੱਟ ਉਬਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰਗੜ ਫੋਰਸ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਫਾਰਮੂਲਾ ਕੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹਿਸਾਬ ਹੈ: f = K ∙ ਐਨ / r ਦਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ r - ਵੀਲ ਘੇਰੇ ਦੇ ਮੁੱਲ. ਸਿੱਟੇ, ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਆਯਾਮ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਸਲਾਇਡ ਰਗੜ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ dimensionless ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਹੈਇਸ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਤਰਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ ਅਕਸਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਵਰਦੀ ਵਹਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਸਥਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ - ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ (ਕਮੀ, ਪਸਾਰ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ) ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਕੇ ਵਹਾਅ deformation. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਉਸੇ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਗੜ ਦੇ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਰਤ ਕੇ ਹਿਸਾਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.