ਮਿਧਣ ਟਾਇਰ ਕੱਟਣ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ

ਮਿਧਣ ਟਾਇਰ ਸਤਹ ਤੱਕ ਫੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ, ਜਦ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਮਿਧਣ ਕੱਟਣ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.

ਮਿਧਣ ਕੱਟਣ ਲਈ ਜੰਤਰ

ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਵਿਧੀ - ਦਰਅਸਲ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਮਿਧਣ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ-regruvery - ਉਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਾਢ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਸਤਾ ਕਾਰ ਮੌਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਹ ਰਬੜ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹਨ. ਉਹ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮਹਿੰਗਾ ਜੰਤਰ ਹੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੰਨਿਆ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਲੇਡ ਦੀ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ transformer ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਹ ਆਨੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਲਈ ਹੈ.

ਚੀਨ, ਤੁਰਕੀ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਬਣਿਆ ਕਾਰ. ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ France ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀ ਹਨ, grinder, chisel ਜ ਇੱਕ ਸੋਲਿਵਰੰਗ ਲੋਹੇ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਰਸਤੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਰਖਵਾਲਾ ਵਧੀ.

ਜਦ ਕੱਟਣ ਮਿਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ?

ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਟਾਇਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਛੱਡ ਕੇ) ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਸੇ ਹੈ:

1. ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਟਾਇਰ ਰਬੜ ਦੀ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਟਾਰਚ ਪੜ੍ਹੀਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਚੱਕਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਸਰਦੀ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਵੀ ਕੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਹੋਲ-ਦੇ-ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਉਸੇ ਨਰਮ ਅਤੇ supple ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਚੀਰ ਅਤੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਲਾਲ ਚਟਾਕ - ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਫ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ.

ਕੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਮੁੜ?

ਗੱਡੀ ਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਇੱਕ Montage ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਬਹਿਸ - ਨਾ ਕਿ ਜ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਦੇ ਬਣਾਉਣ,. ਇੱਥੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ:

1. ਬੱਸ Regroovable ਜ ਯੂ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਲੇਬਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੂੰਘੀ ਕੱਟਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
2. ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਰਬੜ ਪਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੈ.
3. ਇੱਕ ਆਮ ਮਿਧਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪਹੀਆ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ vulcanization ਬਾਕੀ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬਸ ਪੈਚ 'ਤੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਨੂੰ ਮੁੜ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
4. ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੱਟਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਰਹੇ ਹਨ.
5. ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਮਿਟ ਮਿਧਣ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ welded ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਧ ਰਹੀ. ਹੀ ਨਵ ਲੇਅਰ ਤੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹਾਲੀ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਬੱਸ ਤਿੜਕੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹਾਲੀ ਟਾਇਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪਾਸ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਹੈ.

ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਇੱਕ ਸੰਦ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ - ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਿਧਣ ਕੱਟਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬੱਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਵੋ:

1. ਰਬੜ ਸਿੱਖਣਾ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਰਕ (Regroovable ਜ ਯੂ) ਹੈ ਬਣਾਓ. ਫਿਰ ਸੂਚਕ ਕੱਟਣਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
2. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਤੱਕ ਟਾਇਰ, ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਇਕ ਚੰਗੇ ਸਾਫ਼. ਸਾਨੂੰ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ: ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਹੀ, ਬੱਸ ਟਾਇਰ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
3. ਸਾਨੂੰ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਮਾਪ ਮਿਧਣ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਸਭ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਮਿਟ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਡੂੰਘਾਈ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਸੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ.
4. ਟਾਇਰ ਮਿਧਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੱਟਣਾ ਮਸ਼ੀਨ ਲਵੋ ਅਤੇ ਕਟਰ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਅਨੁਸਾਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.
5. ਸਾਨੂੰ ਕੱਟਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਮੁਲਾਇਮ ਅੰਦੋਲਨ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਬਾਰੇ 15 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
6. ਹੋਮ ਰਬੜ ਦੀ ਗੰਧ ਸੀ - ਬਿੱਟ ਵਧਾਉਣ ਜ ਜੰਤਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘੱਟ (ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ).
7. ਸਤਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਟੁਕੜੇ ਕੱਟੋ.
8. ਰੱਖਿਅਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ grooves ਅਤੇ sipes (ਬੁਰਸ਼ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).
9. ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਬੱਸ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ' ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਕੱਟਣਾ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਿਧਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ 'ਚ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਰਬੜ, ਜਾਉ ਨੂੰ ਬਹਾਲ, ਸਭ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗੀ ਖਤਰੇ. ਜਦ ਇੱਕ ਬੱਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਾਬਕਾ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.