ਮਾਜ਼ਦਾ 323: ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ (ਫੋਟੋ)

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਪਾਨੀ ਮਾਜ਼ਦਾ 323 1963 'ਚ ਵਾਪਸ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਾਰੇ ਰਾਇ ਹੈ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕਾਰ ਗੋਲਫ ਕਲਾਸ ਦੇ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਸੀ, ਜੋ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦ ਰੱਖੀ. ਅੱਗੇ ਪੀੜ੍ਹੀ 323 ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ 1980 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.
ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ - ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਹੁਣ ਉੱਥੇ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਾਅਦ, 1985 ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਮਾਜ਼ਦਾ 323. ਦਾ ਤੀਜਾ ਵਰਜਨ 323rd "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵਾਰ ਦੀ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੇ ਹਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਹਰੀ ਵਿਚ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੁਧਾਰ ਕਰਵਾਈ ਹੈ.

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਮਾਜ਼ਦਾ", ਅੱਸੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ ਸੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਜ਼ਦਾ 323 IV ਜਪਾਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਦਿੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਬਦਲ. ਪਰ, 'ਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਨਾ ਸੀ - ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ 1.8-ਲਿਟਰ 185 ਹਾਰਸ ਪੈਦਾ ਇੰਜਣ mans.

ਮਾਜ਼ਦਾ 323 ਪੰਜਵ-ਪੀੜ੍ਹੀ

ਅੱਗੇ, 323rd ਦੇ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਮਾਜ਼ਦਾ" serially 1994 ਤੱਕ 1998 ਨੂੰ ਪੈਦਾ. ਕੋਈ ਗੱਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ 1995 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 1994 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਵੀ ਮਾਜ਼ਦਾ 323 ba (ਹੁਕਮ ਇਹ ਸੋਧ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਇਕ ਹੋਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੀ - ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਰਾਣੇ ਹੀਰਾ-ਕਰਦ ਕਮਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਇਸ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ 1995 ਤੱਕ 1996 ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅੱਗੇ "ਮਾਜ਼ਦਾ VA" ਇੱਕ ਨਵ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਟਾਪ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੀ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਪੰਛੀ ਵਰਗਾ ਸੀ. ਛੋਟੇ ਖੇਡ (ਜ ਵਿਲੱਖਣ) ਪਾਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਦੀਵਾਨੇ ਵੱਡੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਲੇਟੀ ਪੁੰਜ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਰੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ

ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਨਵੇਅਰ serially ਪੈਦਾ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਦੇ ਪੰਜ ਹੈਚਬੈਕ ਤੇ ਮਾਡਲ 323. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਭੇਦ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, 1994 ਦੇ ਬਾਅਦ (ਮਾਜ਼ਦਾ 323 f) ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਘਰ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ. ਬੰਪਰ ਹੁਣ bodywork ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਰੰਗੇ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਮੀਕਰਨ ਦੇਣ.

ਕਾਰ ਦੀ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ, ਉਚਾਈ 'ਤੇ. ਪਰ ਫਰਕ ਦੇ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਟਾਕਰੇ ਹੈ.

ਮਾਜ਼ਦਾ 323 - ਇੰਜਣ ਗੁਣ

ਇੰਜਣ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਚਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਜ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1.4-ਲਿਟਰ 73-HP ਇੰਜਣ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ 88 ਹਾਰਸ ਦੇ 1.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ 114-ਹਾਰਸ 1.8-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 144-HP ਦੋ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਥੇ ਮੌਜੂਦ 2 ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਨੂੰ ਵਿਚ, 1.7-ਲਿਟਰ 82 ਹਾਰਸ ਅਤੇ ਇੱਕ 2-ਲਿਟਰ "aspirated" 70 "ਘੋੜੇ 'ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਵਧਦੀ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ gearbox ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਪੰਜਵ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਜ਼ਦਾ 323. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੋਨੋ PPC ਦੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ 'ਤੇ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਅਣਹੋਣੀ ਪਲ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਡਿਸਕ-ਰੀਲ, 2-ਲਿਟਰ powerplants ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ - ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ. ਪਿਛਲੇ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰਫ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਨ.

restyling

ਅਜਿਹੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾਜ਼ਦਾ 323 Familia 2001, ਜਦ ਤੱਕ ਕੀਤੀ - ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ restyling ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਹੋਰ ਧੋਖਾਧੜੀ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਗਿਆ. ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮਾਣ ਵੇਰਵੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਠੋਸ "ਪੰਜ" - ਸਾਰੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਤੱਤ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. Prestige ਨੂੰ ਵੀ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਇੱਕ ਸੇਮੂਲੇਟਡ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੇਪਰ ਦੇਣ. ਵਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਘਾਟ - ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਚੋਣਕਾਰ ਚਮੜੇ ਕਤਾਰਬੱਧ.

upholstery ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਰੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁਤ ਸਟਾਊਟ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਣ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਦਸੇਗਾ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿਚ. Ergonomics ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਉਚਾਈ 'ਤੇ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਢੋਹ, ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਿਰਹਾਣਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੀਟ ਆਪਣੇ anatomical ਫੀਚਰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਦੋ ਪਿਆਲਾ ਧਾਰਕ, ਖਿਚੜੀ ਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਬਾਕਸ-armrest - ਅੱਖ knacks ਚੱਲੋ. , 415 ਲੀਟਰ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਘੱਟ - ਤਣੇ ਵਿਚ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀ ਹੈ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੁਝ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ?

ਜਪਾਨੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੇ ਯੂਨਿਟ polutoralitrovye ਇੱਕ ਨਵ, 1.6-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਆਇਆ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਿਛਲੇ 88 ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉਸ ਨੇ 98 ਹਾਰਸ ਵਿਕਸਤ.

ਪੁਰਾਣੇ 1.8-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋ-ਲਿਟਰ 131-ਹਾਰਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਿਹਲ, ਉਹ ਸਿਰਫ 626-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ "ਮਾਜ਼ਦਾ" 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਦੋ-ਲਿਟਰ "aspirated" - ਹੁਣ ਉਹ 11 ਹਾਰਸ ਕੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵੀ ਹੋਰ ਨਿਮਰ ਯੂਨਿਟ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 72 "ਘੋੜੇ" ਦੇ 1.3-ਲਿਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਕੇਵਲ ਉਹ ਹੀ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਦੇ ਨਵ ਵਰਜਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਚ ਜਪਾਨੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ. ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ antilock: ਇਹ ਹੇਠ ਸਿਸਟਮ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕਾਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਜਪਾਨੀ ਦੇ restyling 323rd "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ - ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਹੈ, ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਲੜੀ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਉੱਚ ਲੱਲੋ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਰੀਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਪੀੜ੍ਹੀ "ਮਾਜ਼ਦਾ" 323rd ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅੰਤ, ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲੜੀ ਦਾ ਜਪਾਨੀ ਲਈ ਸਭ ਸਫਲ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਣ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਜੱਜ: ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦਹਾਕੇ, neubivaemaya ਮੁਅੱਤਲ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਖ਼ਰਾਬ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕੀ ਹੋਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ? ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਬਣਾਉਣਾ ਜਪਾਨੀ ਨਿਗਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ, ਤੀਹ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਨਾ, ਜਦਕਿ ਅਮਰੀਕੀ "ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ 'ਹੀ ਕੁਝ ਸੰਕਟ ਦਾ ਦੁੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਦੀਵਾਲੀਏਪਣ ਦੀ ਕਗਾਰ' 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ ਹੈ. ਜਪਾਨੀ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਇਸ ਦੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਆਦਰ, ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਨੰਗਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਸੰਕਟ ਵਾਰ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਗੁਆ ਕਦੇ ਹੋਵੇਗਾ.