ਬੱਸ GolAZ 5251, 6228: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

Golitsyn ਪੌਦਾ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਕ ਬੱਸ GolAZ 5251. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਹੈ - ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2010 ਵਿਚ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੌਦਾ ਨੂੰ "Comtrans" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੌਦਾ ਅੱਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਬੱਸ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ - ਪੂਰੀ GOLAZ ਵਿਕਾਸ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਭਾਗ ਸੈਲਾਨੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਮੋਟਾ ਪੈਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ GolAZ LiAZ 5256. ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਾਕਫ਼ ਅੱਖਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕ LiAZ ਬੱਸ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਪੂਰੀ ਏਕੀਕਰਨ ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਪਹੁੰਚਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ,. ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਠੀਕ ਨਾ ਫੀਚਰ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ GolAZ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਕੁਝ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਨਵ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਵਰਗਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਬੱਸ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ

ਲੰਮੇ-ਦੂਰੀ ਮਾਡਲ ਜੁਲਾਈ 2009 ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦਾ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਬਾਅਦ ਬੱਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ "ਪਹਿਲੀ-ਹੱਥ" ਭਵਿੱਖ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬੱਸ GolAZ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਵ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਵਰਤਿਆ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ 12 ਸਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦਿੱਖ

ਬਾਰੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਸ਼ਾਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ. GolAZ (ਬੱਸ) 'ਤੇ ਦੇਖੋ. ਫੋਟੋਜ਼ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਸਭ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬੱਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਵੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਲਾਈਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਆਮ ਰੂਪ ਗੌਰ windscreen ਵਿਚ ਨੁਕਤੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਬਚਤ ਗੁਣ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਰਵਾਇਤੀ ਟਿੱਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਨ ਵੇਖੋ. ਹੁਣ ਵਿੰਡੋਜ਼ glazed ਵਿੰਡੋ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਡੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਉਹ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਦੇਖੀ ਤੱਕ ਦੱਬ ਦਿੱਤਾ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਣੇ ਲਾਟੂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਜੋਡ਼ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣੇ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਠੋਸ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਜੋ ਦਿਸਦੀ ਨਹੀ ਹਨ, ਦੇ ਕੁਝ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਕਹਿਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬੱਸ GolAZ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਪਰਤ ਹੈ ਮੜ੍ਹਿਆ. ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮਾਸਕ ਫ਼ਾਇਬਰਗਲਾਸ. ਛੱਤ ਨੂੰ ਵੀ ਫ਼ਾਇਬਰਗਲਾਸ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਢੱਕਣ ਸਾਮਾਨ - ਅਲਮੀਨੀਅਮ.

ਇਹ ਸਭ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਟੀਲ ਵਟਊਵਬੰਗ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੌਦਾ ਵਿਚ ਖੋਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਸਪੇਸ ਫਰੇਮ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਮ welded ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੁਕਾਉਣ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਗਲੂ ਤਬਦੀਲ.

ਸੈਲੂਨ

ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੱਛਾ ਲੈ. ਕਈ ਹੁਕਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੌਰ 8 ਸਟੋਵਾ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ 8 ਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.

ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਕਈ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਸੈੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ. ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ Lounge, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਇਓ-ਟਾਇਲਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੈਬਿਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ 53 ਲੋਕ ਅਤੇ ਹੋਰ 55 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. 55 ਲੋਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ 13 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਡਰਾਈਵਰ

ਬੱਸ 'GolAZ "ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੁਰਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਉਹ ਏਕਟਰਈਨਬਰ੍ਗ ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵੀ ਸਭ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਧਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦਾ ਆਇਤਨ ਵਿਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਜੰਤਰ - ਪੂਰੀ ਐਨਾਲਾਗ. Informativeness ਅਤੇ ਪੜਨਯੋਗਤਾ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ, ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

GolAZ - ਬੱਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ - ਇੱਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਣ. ਹਰ ਯੂਰੋ-4 ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੀ ਦਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਦਮੀ ਇੱਕ ਹੀ ਸਾਬਤ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. 280 ਲੀਟਰ - ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 6.9 ਲੀਟਰ, ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਦੀ., ਅਤੇ 1200 ਪ੍ਰਕਾ 'ਤੇ 1100 Nm ਦੇ ਟੋਅਰਕ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਿੰਸ ਤੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ. 6.7 ਲੀਟਰ, ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ - - 272 ਹਾਰਸ ਇੱਥੇ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟ ਹੈ.

ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ powertrains ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਤੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.
11.5 ਲੀਟਰ - ਇਸ ਲਈ, ਤੀਜੇ ਮੋਟਰ 536. ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ YaMZ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਾਵਰ ਇਸ ਨੂੰ 315 ਫ਼ੌਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਟੋਅਰਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. 1300 Rev 'ਤੇ ਕੁੱਲ 882 ਐਨ.ਐਮ..

ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ gearshift ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਮੋਟਰਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਬੱਸ GolAZ 6228

ਜਦ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ LiAZ 62 ਸੀਰੀਜ਼. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦਿੱਖ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਅੰਦਰੂਨੀ - ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ Scania ਤੱਕ ਇੱਕ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ overhang 9-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ Scania ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ - 300 ਘੋੜੇ. ਕੀ ਦਿਲਚਸਪ, ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਬੱਸ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਟੋਅਰਕ ਦੂਜਾ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੀਜੇ ਧੁਰੇ ਸਟੀਅਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, - ਸਵੀਡਨ, Scania ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ. ਪੌਦਾ ਮਾਹਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵੱਧ GolAZ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਬੱਸ 35 ਲੋਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ 140 ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ.

ਕਿਸ ਅਤੇ ਇਸੇ?

ਸਮਝੌਤਾ - ਮਾਡਲ 15 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਲਿੰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰਸਤੇ ਵਾਧਾ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ.