ਸਟਾਰਟਰ Kumasi: ਵੇਰਵਾ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Kamaz ਯੂਰੋ-3 ਨੂੰ ਵੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਦੇ ਦੱਸੋ ਸਟਾਰਟਰ Kamaz ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ 'ਤੇ ਵੇਖੀਏ.

ਸਪੀਸੀਜ਼

ਇਹ ਢੰਗ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਗੇਅਰ.
• Gearless.

ਸਟਾਰਟਰ KamAZa ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਲੰਗਰ ਤੱਕ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਗੇਅਰ reducer ਹੈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦਾ ਵਿਧੀ, ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੋਅਰਕ ਹੈ. ਉਹ ਵੀ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਇਹ ਕਿਸਮ ਅੱਜ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ 90 ਫੀਸਦੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ.

gearless ਤੱਤ ਬਾਰੇ, ਉਹ ਹੇਠ ਹਨ. ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ ਚਾਲ ਦੀ ਰਸੀਦ 'ਤੇ Bendix ਗੇਅਰ ਤਾਜ ਚੱਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਲੰਗਰ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ. pinion ਧੁਰ ਇਕੱਠੇ overrunning ਪਕੜ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਫਿੱਟ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਫਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਅਹਾਤੇ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, gearless ਤੱਤ ਲਗਭਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਜੋੜਿਆ Kamaz ਸਟਾਰਟਰ ਜ਼ੋਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ. flywheel ਹਾਊਸਿੰਗ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ) ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਮਾਊਟ. ਉਸ ਨੇ studs ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਕਾਬਲੇ ਤੇ ਚਿੰਬੜ ਗਿਆ.

ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੜੀ ਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 4-ਖੰਭੇ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ:

• ਡਰਾਈਵ ਧੁਰ.
• Anchor.
• ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ.
• ਕੁਲੈਕਟਰ.
• ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ.
• Retractor ਰੀਲੇਅ Kamaz ਸਟਾਰਟਰ.
• ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ.

ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀਵਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬਾਹਰ ਸਟਾਰਟਰ Kamaz ਹੇਠ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਹਾਊਸਿੰਗ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਕੋਰ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਾਟੂ. ਵਾਪਸ ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਓਹਲੇ. ਸਾਹਮਣੇ - ਡਰਾਈਵ ਵਿਧੀ. ਤੇਨਿਰਭਰ ਦਿਲਚਸਪ ਪੈਰਲਲ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੜੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਇਲ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਲੀਬ ਭਾਗ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਤਾਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਅੰਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ - ਦੂਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਾਰੇ ਕਾਇਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਖ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਜਾਵਟ ਕਪਾਹ ਟੇਪ ਨਾਲ impregnated ਰਹੇ ਹਨ. ਕਾਇਲ ਕੇਬਲ ਪੇਪਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਲੰਗਰ

ਲੰਗਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:

• ਨੂੰ ਇੱਕ proofreader ਨਾਲ ਧੁਰ.
• ਤੇਨਿਰਭਰ.
• ਕੋਰ.

ਪਿਛਲੇ ਬਿਜਲੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕੁਲੈਕਟਰ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਟੋਅਰਕ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੇਨਿਰਭਰ - ਲਹਿਰ ਕਿਸਮ. grooves ਕੋਰ ਤਾਰ 2 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ windings ਕੋਰ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਤਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨੰਬਰ 'ਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ welded ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਬੁਰਸ਼

ਇਹ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਕੁਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਮੈਟਲ ਪੇਪਰ ਦੇ ਨਾਲ dielectric ਦਾ ਛੱਲਾ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਬੁਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਸੰਪਰਕ ਮੌਕੇ 'ਿਲਵਿੰਗ ਦੇ ਕੇ ਖੰਭੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ welded ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਤ ਖੇਤਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਛ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਆਪ ਨੂੰ ਲੀਡ, ਪਿੱਤਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਟੀਨ ਦੀ ਰਚਨਾ. ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਨਿਰਭਰ ਵਿਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੂੰਦ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਘਟਦੀ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਹੋਇਆ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਧੂ (ਰੁਪਏ-530) ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. KamAZ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੋਲਟੇਜ 8 ਪੱਟੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜ਼ੋਰ ਰੀਲੇਅ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਆ.

ਵਿਧੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ flywheel ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਸਾਮਾਨ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਵਾਰ, ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਪਰਕ. ਲੰਗਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟੋਅਰਕ flywheel ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਮਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ disengages.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਫਰੇਟ ਕਾਰਾ KamAZ ਸਟਾਰਟਰ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ 142b ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਗੁਣ ਹਨ:

• ਵੋਲਟਜ - 24 ਵੋਲਟ.
• ਰੇਟਿੰਗ ਬਿਜਲੀ ਦੀ - 7.7 ਵਾਟ ਜ 10.5 HP.
• 8 ਵੋਲਟਜ਼ - ਵੋਲਟਜ retractor ਰੀਲੇਅ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ.
• ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਦਬਾਅ - 2 KGF.
• ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ - 19-20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਵਰਤਮਾਨ ਤੀਬਰਤਾ - 130 Amp.
• ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ Turnovers ਲੰਗਰ - ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 5500.

ਸਟਾਰਟਰ (Kamaz): ਮੁੱਲ

ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਨਵ ਅਤੇ remanufactured ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਟਾਰਟਰ (Kamaz) ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕੀ ਹੈ? ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਦਾਗ ਜੰਤਰ ਨੂੰ 142b ਤੌਰ ਘੱਟ 4.5 13 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੁਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਟਾਰਟਰ

Kamaz - ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਣਾਏ ਟਰੱਕ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟਾਰਟਰ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ 142b ਨਾਲ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ:

1. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਤੇਨਿਰਭਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਜ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਰਕਟ ਹੈ. ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ retractor ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ commutator ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੈੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚਸ਼ਮੇ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵੱਧ 1.8 ਕਿਲੋ ਹੈ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਇਹ ਜ਼ੋਰ ਰੀਲੇਅ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਤੇਨਿਰਭਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਖਿੱਚਣ-ਵਿੱਚ ਕੁਆਇਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੀ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
3. ਜਦ ਸਟਾਰਟਰ ਵਾਧੂ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਕਲਿੱਕ ਵਿਖਾਈ. flywheel 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਤਾਜ ਫ਼ਡ਼ਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜ਼ੋਰ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਪਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਗਲਤ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਪਾੜੇ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਅੱਗੇ, ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਲੱਛਣ ਦੁਬਾਰਾ, ਸ਼ਾਇਦ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੰਦ ਜ flywheel ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਕੇ hammered ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ. ਪਹਿਲੀ - ਿਲਵਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਦੰਦ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੂਜਾ - flywheel ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਜ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੀਜੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਦੰਦ 'ਤੇ ਸਫਾਈ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
4. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੰਗਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ flywheel ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. crankshaft ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ flywheel ਦੰਦ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਵੀ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੈਦਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ Kamaz ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜ ਲੱਛਣ) ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਹੀ, ਇੰਜਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫ਼ਲ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.