ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ: ਵਿਵਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਨਿੱਜੀ ਡਰਰਾਈਿਿੇਅ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੌਦਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਲਈ.

ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ

ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੈਦਾ. ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਰਾਹ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤਰਤੀਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਮਾਰਗ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਮਾਲ hydrating ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ. ਇਹ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. , ਅਜਿਹੇ 2TE116, T10MK, 3TE116U ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਵੱਡੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਇੰਜਣ, ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਜਿੱਥੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਣ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਡੀਜ਼ਲ CHME3, TEM2, TGM ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਇੰਜਣ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. Bryansk ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਸਭ ਆਮ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 1964, ਜਦ ਤੱਕ CHME2 ਸੀ. ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਨਵ, ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰਾਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪੌਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ. 1964 ਵਿੱਚ, ਡੰਡੇ ਦੋ ਤਜਰਬੇਕਾਰ CHME3 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਡਾਣ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ 'ਤੇ. TEM2 ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਆਮ ਇੰਜਣ ਹੈ. "ਸ਼ਾਲਾਘਾ Praha" ਫੈਕਟਰੀ 'Sokolovo "ਪੈਦਾ ਇੰਜਣ T444 ਅਤੇ T449, ਜੋ ਕਿ, ਸੀਮਤ adhesion ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੈਲੀ ਹੈ, ਨਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ. ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਖਲਾਈ ਲੋਕ ਕਰਵਾਏ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ CHME3

ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਲੈਸ CHME3 ਬੋਨਟ ਸਰੀਰ ਅਤੇ H-ਕਰਦ ਫਰੇਮ. ਪਹੀਆ ਐਕਸਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਰ ਮੈਨਿੰਗ. ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ K6S310DK, ਜਿਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 1350 ਹਾਰਸ ਹੈ. ਧੁਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ CHME2 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ 340-740 Rev / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 13 ਟਨ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ TD-802 20 ਟਨ ਭਾਰ.

ਸੂਚਕ CHME3

• ਭਾਰ ਬਣਤਰ -114 ਮੀਟਰ.
• ਭਾਰ ਲੈਸ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ -123 ਮੀਟਰ.
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 5000 ਕਿਲੋ.
• ਤੇਲ ਦੇ ਸਪਲਾਈ - 500 ਲੀਟਰ
• 1100 ਲੀਟਰ - ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ
• ਅੰਤਰ ਰੇਤ - 1500 ਕਿਲੋ.
• ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ - 95 km / h.
• ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਘੇਰੇ ਕਰਵ - 80 ਮੀਟਰ.

ਇੰਜਣ TEM ਦੀ ਲੜੀ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਡੀਜ਼ਲ ਸੀਰੀਜ਼ TEM1 TEM2 ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ. ਉਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ Bryansk ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੌਦਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ TEM2M, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਚਾਰ ਡੀਜ਼ਲ 6D49 ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਫੋਟੋ TEM 2 ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 80 ਮੀਟਰ ਦੇ ਟਰੈਕ ਘੇਰੇ ਦੇ ਕਰਵ ਭਾਗ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬਾਲਣ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦਾ ਪੂਰਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 10 ਦਿਨ ਦੇ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ-ਮੁਫ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰੇਗਾ.

TEM2 ਲੈਸ ਡੀਜ਼ਲ PD1M, ਸਮਰੱਥਾ 880kVt ਦਾ ਐਲਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ crankshaft ਦਾ ਵਾਧਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਗਤੀ, ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 0,155 mpa ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. PD1M 'ਤੇ turbocharger ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. turbocharger ਲਈ ਏਅਰ ਇਲਾਜ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਮਾਊਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਲਈ ਠੰਢਾ ਹਵਾਈ finned ਟਿਊਬ ਕੂਲਰ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਵਰਤ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਪੱਖਾ. ਤੁਰੰਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਹੈ. ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈਚ ਹੈ. ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਇੰਜਣ TEM 2 ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਰਾਹ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਹੀਟਰ ਵਿਚ ਅਨੁਕੂਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿਚ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ 'ਤੇ ਲਤ੍ਤਾ ਲਈ ਹੀਟਰ ਹਨ. ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, TEM 2 ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ bogie ਲਈ ਰੇਤ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੰਤਰ, ਗਤੀ ਸੂਚਕ ਐਸ.ਐਲ.-2M ਕਰੇਨ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਜ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਨੂੰ, ਅਤੇ Typhon ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੰਜਣ 'ਚ TEM ਦੀ ਲੜੀ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਬਿਨਾ, ਇਕੱਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਰੇਟਰ, ਭਾਵ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਹੈ. ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਲਈ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ.

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਹਾਊਸਿੰਗ ਮੁਹੱਈਆ ਸ਼ਟਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਾਲਣ ਗਰਮ ਪਾਣੀ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤੱਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗਰਮ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ bonneted ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਹੈ.

ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕੈਬ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉਪਰ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅੱਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਰ ਸੌਦਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਰਾਈਵਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਸਿੱਖਿਆ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ.

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ TEM 2 ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ

• Reducer.
• ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ.
• Sandbox.
• ਮੇਰਾ ਕੂਲਿੰਗ.
• ਪੱਖਾ.
• ਜਲ ਸਰੋਵਰ.
• ਡੀਜ਼ਲ-ਜਰਨੇਟਰ.
• ਇਕ ਚੰਗਿਆੜੀ arrester.
• ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ.
• ਕੈਮਰਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ.
• ਦੋ-ਮਸ਼ੀਨ ਯੂਨਿਟ.
• ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕੈਬ.
• ਬੈਟਰੀ.
• ਹੀਟਿੰਗ ਭਾਗ.
• ਜ਼ੋਰ ਮੋਟਰ.
• ਮੋਟਰ ਕੂਿਲੰਗ ਪੱਖਾ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ.
• Silencer.
• ਹਵਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ.
• ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ.
• ਫਰੇਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ.
• ਗਡ੍ਡੇ.
• ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਲਈ ਪੰਪ.
• Toplivopodogrevatel.
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੇ ਪੰਪ.
• ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ.

ਨਿਰਧਾਰਨ TGM ਦੀ ਲੜੀ

ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ TGM ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ 'ਤੇ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

TGM-4B ਡੀਜ਼ਲ 6CHN21-21 ਗੈਸ turbocharger ਨਾਲ ਲੈਸ. ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ: ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਆਵਿਰਤੀ, ਕਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਰਗੇ 1200 RPM, ਇੱਕ ਢੰਗ 2 ਹੈ. ਰੇਲ ਮੋਡ ਕੁਝ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ply, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲੀ biaxial ਗੱਡੇ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੰਗਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਲੋਡ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਕਰਵ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੋੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਲਈ hinged ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ hoods ਵਰਤ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਦੀਵੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕੁੜੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੈਬ ਚੰਗਾ ਸ਼ੋਰ ਧਾਰਨੀ ਗੁਣ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬੰਧਨ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਹਰ ਡੁੱਬ. ਇੱਕ ਗਰਮੀ-ਸੰਘ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ, ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨ੍ਯੂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਇੰਜਣ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ.

ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਕੁਆਲਟੀ ਦਾ ਭਰੋਸਾ

• Disassemble ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ, ਇੱਕ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼.
• ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਮਹਿੰਗਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
• ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਸਪੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ.
• ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਬਲ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.