ਬੰਦ-ਸੜਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ TTR-125: ਨਿਰਧਾਰਨ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

"Irbis TTR 125" ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ Motocross ਸਾਈਕਲ. ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਜੋ Motocross ਅਤੇ ਉਤਾਵਲੇ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ. ਲੇਖ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਆਮ ਅਤੇ crossovers "ਬਰਫ ਚੀਤੇ '' ਚ vnedrorozhnye ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਾਸ ਵਿਚ, ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ TTR 125 ਮਾਡਲ ਹਨ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਬੰਦ-ਸੜਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਇਹ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਡਵੀਜ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ.

ਐਸ਼ਯੂ ਵਿਚ ਵੱਖਰਾ ਹਨ:

• Motocross;
• Enduro;
• motard.

Motocross ਅਤੇ Enduro, ਪਰ ਸੱਚਾ ਇਸੇ, ਪਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ.

Enduro, ਜੋ ਕਿ "ਸਖਤ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬੰਦ-ਸੜਕ-ਸਪਾਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਯੀ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਦਲਦਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਜਾੜ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੇਡ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸੜਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇਰੇਤ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਾਲ ਦੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਤੇਵਾਧਾ, ਪੌੜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ "ਦਿਲਚਸਪ" ਸਥਾਨ' ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜ਼ਰੂਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹਨ, ਪਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਖੇਡ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.

Motard ਸੰਭਵ ਹੈ ਦੀ ਕਿਸਮ Enduro ਦੀ ਸੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ seventeen-ਇੰਚ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਅਤੇਰੇਤ' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਦੇ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ "supermotard", ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ motard ਗੁਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ miniature ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ: ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੱਚਾ ਨਾ ਬੱਚੇ ਦੇ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ accelerates.

Crossovers "Irbis"

Motocross ਮੋਤਾ Motocross ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਫਰੇਮ, ਲੰਬੇ-ਯਾਤਰਾ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ powertrain, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਚਾਨਣ ਹੈ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੱਤ-ਸਟਾਰਟਰ infest ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ ਵੀ ਉਥੇ ਨੌਜਵਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬੱਚੇ ਦੇ ਲਈ ਛੋਟੇ ਵਰਜਨ ਹਨ.

crossovers ਕੰਪਨੀ ਲਾਈਨ 'Irbis "ਮਾਡਲ TTR ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ TTR 125

ILO ਅਤਿ ਖੇਡ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਲਹਿਰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਉਹ ਜੋ pits, ਅਤੇਵਾਧਾ ਅਤੇ ਇਸੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਖਿਡਾਰੀ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.

TTR 125 - ਇੱਕ "ਚੀਨੀ", ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ "ਜਪਾਨੀ" ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ - "Irbis" ਹੋਰ ਸੂਖਮ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਚੇਨ. ਪਰ, ਹੋਰ ਗੁਣ - ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ. ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਜਬੂਤ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਪਟਿਕਸ ਹਨ.

ਮੋਟਰ Honda Cub 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੱਖ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਥੱਪੜ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਾ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ 125 ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਰੋਸੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਖੇ ਦੀ TTR 125 ਸਮੀਖਿਆ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ.

ਪਹੀਏ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਢੰਗ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ. ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਮੈਲ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ, ਜਦ ਵਧਣਾ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਧ ਗਰਮ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ TTR 125 ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਅੰਤਰ-ਮੋਤਾ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਰੱਖਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਨੂੰ headlamp ਇੱਛਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਰਾਸਓਵਰ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੀ ਠੀਕ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ "pokatushki" ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਹਨ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨ ਮਾਡਲ

ਮੁੱਖ ਆਲੋਚਨਾ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 820 830 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ.

ਕਈ ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਭਾਰ 150 ਕਿਲੋ ਦੇ ਗੁਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਪਰ ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬੋਝ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਚ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਦੋ ਲੋਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ.

ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਉਹ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ.

"ਬਰਫ ਚੀਤਾ 'ਤੇ ਸਿੱਖਿਆ

ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ TTR 125 ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗੀ-ਵੱਖ Motocross ਗੁਰੁਰ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਹੁਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ TTR ਦੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਆ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ.

ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਅੱਗੇ

ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਖਰੀਦਣ ਕੇ, ਤੁਰੰਤ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਬੁੱਤ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼, ਜੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਹੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਡਿੱਗਣ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਭਿਆਨਕ ਕੁਝ, ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਬਾਉਟ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਕਾਈ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ, fixings ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਬਲੇ ਮਾੜੀ ਨਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਵ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ , ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਦਮਾ absorber , ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਰੁੱਕੀ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਵੀ ਗਲਤ ਜ ਸਧਾਰਨ ਉੱਚੇ ਫੈਬਰਿਕ ਹੈ. ਕੁਝ ਇਸ linoleum ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਖੰਭ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਗੰਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਕੈਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ carburetor ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਕਦਮ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹਾਰਡ ਮੋਤਾ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਪਰ ਕੁਝ ਜੁਰਮਾਨਾ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵ ਮੁਅੱਤਲ bushings ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿਛਲੇ, ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਦਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟੀ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਿਚ ਵੀਲ ਹੋਰ ਪੈਦਾ.

ਕਈ ਇਸ 'ਤੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕ' ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ. ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਬਣਨ ਲਈ ਸਵਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਟਾਇਰ, ਮਿਰਰ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ semnadtsatizubnuyu ਤੇ shestnadtsatizubnuyu ਤਾਰੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਮੋਤਾ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਜੇਜੀਵਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸੰਭਵ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਉਸ ਲਈ TTR 125 ਅੰਗ ਵਿਚ ਗ਼ਲਤ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਪਤਾ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੁਕਾਨ 'ਚ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਸਾਈਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੱਖਰੇ podtechke ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਾਲ. ਵੀ ਅਕਸਰ sprocket ਰੁੱਕੀ, ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋੜੀ ਦੀ ਖਰਾਬ. ਚੇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, TTR 125 ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ. ਬਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ILO ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਹਨ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ shortcomings ਦੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਖਤਮ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ Motocross ਵਿਚ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਮੌਕਾ ਹੈ.