"ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਈ 21" - ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਦੰਤਕਥਾ

"ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਈ 21" ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਦੰਤਕਥਾ ਹੈ. ਬਵਾਰਗੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹਰ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕੋਗੇ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਮਾਡਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ, ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਝਲਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਪਲ ਸਿੱਖੋਗੇ.

"ਈ 21" ਕਿਵੇਂ ਆਇਆ?

ਇਹ ਮਾਡਲ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ" ਤੋਂ ਮਾਡਲ ਨੀਊ ਕਲਾਸਿਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਵਾਰਸ ਹੈ, ਜੋ 1 962 ਤੋਂ 1 9 75 ਤਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਇੱਕ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਡੋਰ ਕੁਰੱਪ ਵਿੱਚ. 1 9 75 ਵਿਚ ਕਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਬਦਲਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੇਚੇ ਗਏ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਵੇਰੀਆ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਅੱਧ ਜੁਲਾਈ 1 9 75 ਵਿਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਈ 21" ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਲਾਸ -3 ਸੀਰੀਜ਼ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਲੇਆਊਟ ਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੂਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਇਲਾਵਾ , ਕਾਰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ. ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਡਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਕਾੱਪੀ ਲਈ 300 ਐਕਰਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਟੀਮ ਲਈ ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਤੋਂ ਰੇਸਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਵਿਚ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੂਪਨ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਯਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕੈਬ੍ਰਿਓਲੇਟ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਸੀਮਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਸਮੁਦਾਏ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. 1983 ਵਿੱਚ, ਕੂਪ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਖਰਚੇ ਹੋਏ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ 8 ਇੰਜਣ ਸੋਧਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਸਦਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ

1975 ਵਿਚ ਇਸ ਕੂਚ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ" ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੂਚਕਾਂਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਹੁਣ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲੜੀਵਾਰ ਵਿਚ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਪੂਰਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਤਿੰਨ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਅੰਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਣਾ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ "3"). ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅੰਕੜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਡਲ 320 ਹੂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੋ ਲਿਟਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਤੀਜੀ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਹੈ.

ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੀ ਦਿੱਖ

Neue Klasse ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਲਾਵਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਆਉ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਫਰੰਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ.

"ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਈ 21" ਨੇ ਆਮ ਰਾਊਂਡ ਆੱਪਿਕਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਟਰਨਰਾਂ ਨੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ: ਹੁਣ ਉਹ ਹਰ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕੇਂਦਰੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮ ਫ੍ਰੇਮ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੀਅਰ ਆਟਿਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੋਲ ਆਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬੱਮਪਰ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਮੌਲਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ.

ਸੈਲੂਨ

ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ "ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਈ 21" ਸਭ ਕੁਝ ਖ਼ਰਾ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਧਾਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲੀ ਗਈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1981 ਤੱਕ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਨੇ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ. 1981 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਨਵੇਂ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਿਆਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ.

"BMW E21": ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 8 ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ 315 ਜਿਸਦਾ 1.6 ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ ਅਤੇ 75 ਹਾਰਡ ਸਕਾਰਫ਼ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ. ਇਸ ਇੰਜਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 316 "ਤਿੰਨ" ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 90 ਘੋੜਸਵਾਰਾਂ

1981 ਵਿਚ, ਪਹਿਲੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ 1.8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਿਕਦਾਰ ਅਤੇ 105 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੰਜਨ ਨੂੰ 318i ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੋਧ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ 'ਚ 125 ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ 2.3 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਸਿਰਫ 9.5 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਜੋ 1980 ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਅਲ ਸਿਟੀ ਕੂਪ ਲਈ ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਸੰਕੇਤਕ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 9-10 ਲਿਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ

ਸਾਰੇ ਲਈ ਰਾਈਸ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕੂਹਣੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਉਹ ਦੂਜੇ ਜਰਮਨ ਆਟੋ ਕਰੌਸਰਾਂ ਤੋਂ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਸਾਥੀ ਸਨ. ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ "ਓਪੇਲ ਅਸੋਕਨਾ", "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਜੇਟਾ" ਅਤੇ "ਓਪਲ ਮਾਨਤਾ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਆਡੀ 80" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

"ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਈ 21", ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਜੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਆਈਕਨ ਅਤੇ ਯੁੱਗ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. 1985 ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ "E30" ਨੂੰ 21 ਵੀਂ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 10 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਪੀਆਂ ਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.