ਫਿਊਜ਼ ਵਜ਼ਨ -2114 ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ VAZ-2114: ਸਰਕਟ

ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੇਡੀਓ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਭਾਗ ਫਿਊਜ਼ ਹੈ ਇਸ ਤੱਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲ ਮਕਸਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਤਾਂ ਤੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਉਹ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਸ਼ਾਮਲ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਫਿਊਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਖਪਤਕਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਲੜੀਵਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕ ਜੇ ਨਾਮਜ਼ਦ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਫਿਊਜ਼ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਮੌਜੂਦਾ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 5 ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਿਊਜ਼, ਸੌ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਘਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਲੋਂ 10% ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ. ਪਿੰਨ ਉੱਤੇ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਡਰਾਅ 150-115 ਐਮਵੀ (ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਫਿਊਜ਼ 3.5 ਲਈ 150 ਮੈਗਾਵਾਟ ਤੱਕ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ; 15; 7.5; 10 ਏ ਤੋ 115 ਐਮਵੀ 30 ਏ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ

ਫਿਊਜ਼ VAZ-2114 (ਇੰਜੈਕਟਰ)

ਇਹ ਕਾਰ ਇਕ ਸਿੰਗਲ-ਤਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਵਜ਼ -2114 ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਆਧੁਨਿਕ ਨਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਵਾਇਰਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਏ ਤੱਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਇਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਤੁਰੰਤ ਸਰਕਟ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਜਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ.

ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਟੋ ਪਾਰਟੀਆਂ

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਜਿਸ ਲਈ VAZ-2114 ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉ . ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ, ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਵੱਡਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਰਤ ਵਾਲੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਖਰਾਬੀ

ਬਹੁਤ ਵਾਰੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਭਰ ਰਹੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੇਵਲ ਹਿੱਸਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਦੱਸਣ ਲਈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਿਸੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਲੈਨਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਦੋ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, "ਕਾਲਾ ਬਕਸਾ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿੱਧੇ ਪੈਨਲ ਅੰਦਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਈਜ਼ -2114 ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਕੀਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਰੀਲੇਅ :

• K1 - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ 'ਤੇ;
• K2 - ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ (ਐਮਰਜੈਂਸੀ) ਤੇ;
• ਕ 3 - ਇੱਕ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਕਲੀਨਰ ਤੇ;
• ਕੇ 4 - ਦੀਵੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ;
• K5 - ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਲਿਫਟਾਂ ਉੱਤੇ;
• K6 - ਆਵਾਜ਼ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ;
• K7 - ਕੱਚ (ਪਿੱਛੇ) ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ;
• K8 - ਉੱਚ ਬੀਮ ਤੱਕ;
• K9 - ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਬੀਮ ਨੂੰ;
• F1-F20 - ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਬਿਬਲ ਹਨ.

"ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ" ਦੇ ਲੱਛਣ

ਪਹਿਲਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਹੂਡ ਵਿਚ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਨਮੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਕਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ hermetically ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਊਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ - ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਦੂਰ, ਅਲਾਰਮ). ਬਿਜਲੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਵੱਡੇ ਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਰ ਤੋਂ, ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਗਲਾ, ਵਾਈਜ਼ -2114 ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ

ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ VAZ-2114 ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹਰੇਕ ਤੱਤ, ਇਕ ਖਪਤਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਸਕੀਮ ਵਿਚ ਚਾਰ ਫਿਊਜ਼ ਹਨ: ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਜੇ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਕ ਤੱਤ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟ ਲਈ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੁਆਂਢੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ "ਭਾਗ"

ਇਸ ਦੇ ਤੱਤ ਵਿਚ, ਅਖੌਤੀ ਦੂਜਾ ਬਲਾਕ, ਪੈਨਲ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਇਕ ਸਮੂਹ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਫਿਊਜ਼, ਤਿੰਨ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਹ ਕਿਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ? ਜੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾ, ਵੈਨਜ਼ 2114 ਵਿਚ ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, - ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖੀ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਸਰਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ .

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਆਈਟਮ ਲਈ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਿਊਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੁਝ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਲਬ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਸ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਨੁਕਸਦਾਰ VAZ-2114 ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਲਿਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਗਲਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਤਹ ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਪਪਰ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਸਥਾਰਿਤ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਹੁਦਾ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, VAZ-2114 ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿਚਲੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਈਟਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ

ਵ੍ਹਾਜ -2114 ਫਿਊਜ਼ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇਹ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹੁਨਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਪਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਹੀਣਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ. ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਕਿ ਪੂਰੇ ਮੱਧ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾਨ-ਵਰਕਿੰਗ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਤੱਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ, ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੱਜੋਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਵਲ ਇਕ ਸਿਰੇ ਤੇ ਹੈ, ਫਿਰ ਜ਼ਰੂਰ ਫਿਊਜ਼ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਤਿਰਿਕਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ

ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ VAZ-2114 ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ , ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਅਲਾਰਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਤਾਰਾਂ, ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰਿਲੇਜ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਫਿਊਸਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਭਾਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸ਼ਮੈਂਟ ਨੂੰ ਇਸ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਮੈਂ nom = W ਮੈਕਸ / ਯੂ.

ਮੈਂ ਨਾਮਜ਼ਦ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਡਬਲਯੂ ਐਕਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਵ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮੁੱਲ 20% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਯੂ ਓਨ-ਬੋਰਡ ਆਟੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੈ.

ਚੋਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ

ਵਾਹਨ ਫਿਊਜ਼ VAZ-2114 - ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਧਨ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਰੀਬ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ VAZ-2114 ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੈਕੇਜ ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਖਰਾਬ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਗਲੀ ਤੱਤ ਅਗਲੇਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬੇਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.