ਨੂੰ ਇੱਕ speedometer ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਕੀ ਹੈ? ਜੰਤਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

"ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ, ਮੈਨੂੰ speedometer ਰਨ ਦੇ 100 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ" - ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ disputants ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਗਲਤ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ speedometer ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਜੇ, ਸਾਜ਼ ਫਰਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਓਡੋਮੀਟਰ ਮਾਈਲੇਜ, speedometer ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਦੀਪ

ਪੁਰਾਣੀ ਓਡੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯੂਨਾਨੀ ਗਣਿਤ Heron ਇਸ ਕਾਢ ਦੇ ਮਾਤਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟਰਾਲੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਹੀਆ 1598 ਮੀਟਰ (milliatry) ਵਿਚ ਬਿਲਕੁਲ 400 ਵਾਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ ' ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਓਡੋਮੀਟਰ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਘਟ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਡਿੱਗੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਸੀ. ਫਿਰ ਲੈ ਕੇ, ਲੋਕ ਉਸ ਦੇ ਚਾਲਾਕ ਵਿਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਹੈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਮੁਕੰਮਲ ਸੀ.

Speedometer ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ, ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਗਵਾਹੀ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਢ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖ ਦੀ ਮਿਤੀ ਹੈ. speedometer ਸਾਲ ਸੌ ਵੱਧ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਕਾਢ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ 1901 ਵਿਚ ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਸ ਸਾਲ ਲਈ, speedometer ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਕਵੰਜ ਸੋਚਿਆ. ਕਾਰਖਾਨੇ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. 1916 ਵਿੱਚ, speedometer ਹੈ ਕਿ Nikola Tesla ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਸੁਧਾਰ ਆਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਉਹ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਆਇਆ, ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਹੋਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਓਡੋਮੀਟਰ ਕੀ ਹੈ? ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ

ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ speedometer ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਭੂਮਿਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਟੂਲਬਾਰ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦਾ ਹੈ ਕੀ ਹੈ? ਓਡੋਮੀਟਰ - ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਵੀਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨੋਡ ਮੌਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ. ਓਡੋਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਓਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਪੈਮਾਨੇ ਅਕਸਰ speedometer 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਮਾਈਲੇਜ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇਹ ਭਾਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ:

• ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਵਾਬੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ.
• ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਅ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਿਰੋਧੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.
• ਸੂਚਕ, speedometer 'ਤੇ ਲਿਆ. ਮਾਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਵੇਖਾਓ.

ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ

ਕਈ ਕਾਰ enthusiasts, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਕਸਰ ਰੂਪ 'speedometer "ਅਤੇ" ਓਡੋਮੀਟਰ "ਸੁਣੋ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੀ ਓਡੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਧਨ ਦੇ ਅਸੂਲ ਇਸ ਨੂੰ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਹੈ. ਓਡੋਮੀਟਰ - ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੀਕ ਠੀਕ ਇਨਕਲਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਲ ਕੀਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਡਾਟਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਵਾਰ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡਾਟਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਸੂਚਕ ਓਡੋਮੀਟਰ ਤੇ ਅੰਕੀ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੂਰੀ ਦੇ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਖਤੀ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਫ਼ਰ - ਇਹ ਕੰਮ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਕੇਤਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ. ਕਿੰਨੇ ਚੱਕਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਕੇ ਕਾਮੁਕ, ਵਿਰੋਧੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਰਸਤਾ ਹਿਸਾਬ.

ਡਰਾਈਵਰ ਬਿੰਦੂ ਇਕ ਤੱਕ ਦੂਰੀ 'ਬੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਰੋਧੀ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵੇਹਲਾ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

odometers ਦੀ ਕਿਸਮ

ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ speedometer (ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਹੈ), ਨੂੰ ਧਿਆਨ odometers ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ. ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਮਕੈਨੀਕਲ. ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰਵਜ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਾਚੀਨ Heron ਕਾਢ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਓਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ Knob ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਵਿਰੋਧੀ ਚੱਕਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਰੋਧੀ ਗਤੀ ਪੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਘਟਾਓ ਅਜਿਹੇ ਟਿੱਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਨੂੰ ਰੀਸੈੱਟ ਹੈ.

• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ. ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਜਨ. ਅਜਿਹੇ ਤਾੜਨਾ ਜਵਾਬੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀ ਲੋੜ ਹੈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ CAN-krutilok. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹੋ ਵਿਰੋਧੀ ਗਤੀ ਚੱਕਰ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਾਅਦ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ.

• ਡਿਜੀਟਲ odometers. ਉਹ microcontroller ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤਾੜਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਡਿਜੀਟਲ ਓਡੋਮੀਟਰ - ਵਾਹਨ ਦੀ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ.

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਾਈਲੇਜ

ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 5% ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 15% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਛੂਟ ਵਾਹਨ ਭਾਗ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, slippage) ਦੇ ਵੀਅਰ ਹੈ. ਰਸਮੀ, ਇਸ ਕੇਸ ਪਹੀਏ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ (ਸ਼ਾਇਦ ਉਥੇ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਹੈ), ਪਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ speedometer ਵਿਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ (ਇਹ ਜੰਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੁਣ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ). ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਕਫ਼ਾ, ਕੇਬਲ ਦੇ attenuation, ਗਰੀਬ adhesion, ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਸੰਤ ਦਾ ਅਸਰ ਨਾਪ 'ਤੇ. Electromechanical ਸੂਪ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਈ ਗਤੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ. ਇਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ. electromechanical ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ, ਘੱਟ ਹੀ ਵੱਧ 5% ਗਲਤੀ ਦੇਣ. ਡਿਜੀਟਲ ਯੰਤਰ ਸਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸੂਪ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਪਹਿਨਣ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ speedometer ਕੀ ਹੈ

Speedometer - ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਪਦਾ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਹਨ. ਵਿਚ km / h (ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) Readout ਆਉਟਪੁੱਟ, ਜ - ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ - ਪ੍ਰਤਿ. ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮਕੈਨੀਕਲ (ਐਨਾਲਾਗ),: ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ speedometer ਲੱਗਦਾ ਹੈ? Y ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ speedometer ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ 'ਚ ਦਰ ਨੂੰ ਇਸ' ਤੇ ਹਿਸਾਬ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਟਾਇਰ, ਦੇ ਅਕਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਤੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਲਿਖਣ ਦੀ ਗਤੀ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੋਲ ਗਲਤੀ speedometer ਸੜਕ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਨੂੰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ speedometer (ਫਰਕ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਕੀ ਹਨ) ਉਪਰ ਮੰਨਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ speedometer ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿੱਖ.

ਇਸੇ ਝੂਠ speedometer

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ speedometer ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਝੂਠ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੈ? ਪਹਿਲੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਘੱਟ, ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਜੇ speedometer ਸਭ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਸਲੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਚ ਉਸ ਦੀ ਬੇਗੁਨਾਹੀ ਸਾਬਤ ਆਟੋ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ speedometer ਝੂਠ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੈ? ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ supertochnye ਗਵਾਹੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦੀ ਗਤੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਵਿਆਸ' ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਥਿਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ.

60 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ speedometer ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹੈ. 110 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗਲਤੀ 5-10 km / h ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ 200 km / h ਦਾ ਵੀ ਤੇਜ ਹੋ, ਗਲਤੀ ਦੀ ਔਸਤ ਮੁੱਲ 10% ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ "ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ speedometer ਕੀ ਹੈ." ਫਰਕ ਹੁਣ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰ ਲਈ. ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੇਠ ਸਿੱਟੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ speedometer: ਫਰਕ ਜੰਤਰ

ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਨਾ ਕਿ ਸਭ ਗੱਡੀ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ - speedometer ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ. ਗੁੰਮਰਾਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਨ ਵਿਰੋਧੀ ਨਾਪ ਕੁਝ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ speedometer ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੇਖੋ ਹੈ. ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ speedometer - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਉਲਝਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗ਼ਲਤ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਹੋਣ ਲਈ, ਫਿਰ:

• speedometer ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ.
• ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੂਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜੁੜੇ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. 'ਤੇ ਇਹ ਦੋ ਸਕੇਲ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਆਧੁਨਿਕ ਤੇ-ਬੋਰਡ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸੇ ਮਹੀਨ ਮਾਈਲੇਜ

"Speedometer ਮੁੜੋ ਮਾਈਲੇਜ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ" - ਗੱਡੀ ਦੀ ਵੀ ਗਲਤ ਸਮੀਕਰਨ. ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ speedometer. ਫਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਪ speedometer, ਅਰਥਾਤ ਓਡੋਮੀਟਰ ਢਕ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੀ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਇਹ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ. ਜੰਤਰ ਦਾ ਨਿਕਾਰਾਪਨ, ਸਾਰੀ ਪੈਨਲ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ, ਗ਼ੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹੈ - ਉਹ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤਰੋ "ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵੇਚਣ. ਜਿਹੜੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਾਉਣ ਹਨ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਲੇਖਾ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਤੇ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੰਝੂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਗਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਹੈਟ੍ਰਿਕ ਜਾਣ ਲਈ.