"ਨਿਸਾਨ CEFIR": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਰਤਿਆ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਬਣਾਉਣ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਨਿਸਾਨ Cefiro ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ (ਸੰਖੇਪ)

ਨਿਸਾਨ Cefiro 1988 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੰਪਨੀ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਰੀਲਿਜ਼ 15 ਸਾਲ ਚੱਲੀ. ਸਰੀਰ 'ਨਿਸਾਨ-CEFIR "ਪੀੜ੍ਹੀ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਮਾਡਲ 4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਸਲੂਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਗੱਡੇ ਵਿਚ.

ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਅਜਿਹੇ ਹੈ New Zealand, ਰੂਸ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ, ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਡਾ ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਮ ਨਾਮ ਮੈਕਸਿਮਾ ਹੇਠ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਰੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦੋ.

ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਆਸਾਨੀ obyasnyaema. ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਇੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ "ਨਿਸਾਨ-CEFIR" ਸੀ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਗੱਡੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਨਾ ਕੀਤਾ.

15 ਸਾਲ 2003 ਵਿਚ "CEFIR 'ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਾਡਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਸੀ ਨਿਸਾਨ Teana, ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ.

A31 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਕਾਰ "ਨਿਸਾਨ CEFIR" ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 1988 ਤੱਕ 1994 ਨੂੰ 6 ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 'ਤੇ ਉਸ ਨੇ ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ A31 ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇਖਣ ਨੂੰ, ਉਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਲਾਰਲ, ਐਨ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ A31 ਮਾਪ 1968 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਰਗਾ ਸੀ: ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4765 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ - 1705 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡਾ ਨਹੀ ਹੈ, - ਸਿਰਫ 1375 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਵਿਵਰਣ Cefiro ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਉਹ ਹਨ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਜਾਣਿਆ ਆਟੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਖ ਵੱਖ: ਨਿਸਾਨ Skyline, ਨਿਸਾਨ ਲਾਰਲ, ਨਿਸਾਨ ਸਿਲਵੀਆ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਸਮ (APKK) ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀਵਾਨੇ ਸੀ, ਪਰ,. ਦੋਨੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਹਿੱਸੇ Skyline ਟੀ-R ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੰਜਣ "ਨਿਸਾਨ CEFIR" A31 2 2.5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੀ turbocharging ਨਾਲ ਕਾਰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. A31 ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਨਾਲ ਆਏ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ. ਇਹ ਗੁਣ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਵਿਆਪਕ ਅਨੌਪਚਾਰਿਕ ਗਲੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਬਣ ਗਿਆ. ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਉਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

A32 ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

1994 ਵਿੱਚ, ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਨਵ ਮਾਡਲ, "ਨਿਸਾਨ CEFIR" ਇੰਡੈਕਸ A32 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਅੱਖ ਫੜਿਆ - ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਆਟੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬਣ ਗਏ,, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਘਰੇਲੂ ਖਪਤ ਲਈ, ਪਰ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੱਬੇ ਪਤਵਾਰ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਇਹ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਨਾਮ ਨਿਸਾਨ ਮੈਕਸਿਮਾ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ A32 ਮਾਡਲ

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "CEFIR" ਫਰੰਟ-ਬਾਅਦ ਬਣ ਗਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ:

• ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 155 ਹਾਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ;
• 3 ਲੀਟਰ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ - 193 HP

ਸੰਚਾਰ - ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ. Fuses "ਨਿਸਾਨ CEFIR»: ਹਫਊਜ਼ ਅ, D, E, F, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; ਆਟੋਮੈਟਿਕ - ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ 1 ਅਤੇ 2 ਇੰਜਣ 3,0 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਚਤ ਖੇਡ ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ.

ਯੂਰਪੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਗ੍ਰਹਿਣ ਮਾਡਲ ਨਿਸਾਨ Cefiro A32

ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ 2, 2.5 ਅਤੇ 3 ਲੀਟਰ ਦੀ 24-ਵਾਲਵ ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ propulsion ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ 220 ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਸਾਜ਼ APKK ਇਹ ਕਾਰ ਵਿਚ ਰਹੀ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਇੱਕ ਨਵ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "Tsefito" ਮਾਡਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁੱਪ ਟਨ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਵੈਗਨ: ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ 1998 ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

A33 ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

"ਨਿਸਾਨ CEFIR" A33 - ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ. ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਦੋਨੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ 1998 ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ 2003, ਜਦ ਤੱਕ 5 ਸਾਲ ਲਈ ਚੱਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ restyling ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ,, ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਰੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚੋਣ: 4785h1780h1440 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 525 ਲੀਟਰ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਨੂੰ ਵੀ restyling ਕਰਵਾਈ ਹੈ. (- 210 ਘੋੜੇ ਮੈਕਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ.) VQ20DE (ਸੀਮਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ - 160 HP) ਅਤੇ VQ25DD: ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਦੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਸਪੋਰਟੀ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਸਹਾਇਕ ਹੈ,. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀ. A33 ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਅਦ ਆਟੋ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਨਿਸਾਨ-CEFIR" ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2002 'ਚ ਹੈ ਪਰ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ A33 ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਕਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੀ ਨਿਸਾਨ Cefiro ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸਿੱਟੇ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦਬਦਬਾ ਹੈ. ਕਈ, ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ reseeding, ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ. ਵਾਪਸ ਸੀਟ 'ਚ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਨੂੰ ਵੀ ਜਿਹੜੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਮਾਲਕ, ਜੋ, ਦਾ ਹੱਕ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਦਤ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. "ਨਿਸਾਨ-CEFIR" ਗੱਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਉਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੋਰ ਪੂਰੀ inaudible ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਚ ਕਮੀ ਪਾਏ ਗਏ.