ਨਿਯਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ: ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ

ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਨਿਯਮ - ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਡਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਿਹੜੇ ਸਮਝ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਹਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਕੂਲ, ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਹੈ.

ਚਾਨਣ ਸਿਗਨਲ

ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਚਾਨਣ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਹੈ) ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਜਾਣ ਲਈ. ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚੰਨ ਦੀ, ਲਾਲ, ਪੀਲੇ, ਹਰੇ, ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੀ ਸੰਕੇਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤੀਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨਾਲ ਮਿਲੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਵੀ ਟਰਾਮ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ (ਉਹ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾੜ ਚਿੱਟੇ-ਚਾਨਣੀ ਦਾ ਰੰਗ).

ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਆਭਾ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਗ੍ਰੀਨ ਕੰਮ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਕ ਹੋਰ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇਵੇਗਾ ਸੂਚਿਤ. ਯੈਲੋ - ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਹਿਰ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ (ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਜ ਡਰਾਈਵਰ) ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਜ ਕਰਾਸਵਾਕ. ਇੱਕ ਲਾਲ (ਦੋਨੋ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਟਦਖਾਈ) ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲਾਲ, ਪੀਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਕਾਮੁਕ ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬਾਰੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਕੇਤ: ਹਥਿਆਰ ਵਧਾ ਜ ਘੱਟ ਕੀਤਾ

ਨਿਯਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਧਾਰਨ. ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਲਝਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਫ਼ੈਸਲੇ, ਜ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਪਹਿਲੀ ਮੈਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਹੱਥ ਘਟਾਏ ਜ ਵਧਾਇਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਦੇ ਕੁਝ ਇੱਕ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ - ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸਹੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ. ਪੈਦਲ ਨੂੰ ਵੀ ਰਾਹ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਜੇ ਹੱਥ ਛਾਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਤੱਕ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੋਸ਼ਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ (ਕਾਰ, ਟੈਕਸੀ, ਟਰਾਲੀ ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਘੋੜੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪੈਦਲ, ਨੂੰ ਵੀ, ਸੜਕ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦਾ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਉਠਾਇਆ

ਡਾਟਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜੈਸਚਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ? ਇੱਥੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਈ ਅਰਥ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇੱਕ ਹੱਥ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਛਾਤੀ 'ਤੇ - ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਜ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ. ਅਤੇ ਪੈਦਲ, ਰਾਹ ਜਾਣ ਲਈ, ਜੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ.

ਜਦ ਹੱਥ ਦੇ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਗੱਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ - ਪੈਦਲ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.

ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗਾ

ਕੀ ਹੋਰ ਨਿਯਮ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਿਨਯਮਤ? ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਜੈਸਚਰ ਹਵਾਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਲੋਕ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਜ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਝ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਰ ਕੋਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, "ਪਸੰਦੀ" ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਤੇ ਵਰਤਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਜ 'ਤੇ ਕਰ ਦਿਓ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ , ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੁਰਾਹੇ ਉਹ ਰਾਹ' ਤੇ ਉਚਿਤ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਾਲਤ. ਮਾਰਕ, 1.18 ਜ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਖਾਸ ਅੱਖਰ (5.15.1 ਅਤੇ 5.15.2) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ - ਪਰ ਅਪਵਾਦ ਹਨ. ਉਹ ਰੱਸੇ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਲੱਗਭਗ ਉਸੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਡਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ junctions ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਸ਼ਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਨਿਯਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (ਪੇਡਾ) ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਠੀਕ ਠੀਕ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਜਲਦੀ ਜ ਬਾਅਦ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਭਵਿੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਵਾਹਨ (ਬੱਸ ਜ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ) ਕੋਈ ਵੀ ਖਾਸ ਸੰਕੇਤ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਾਰ' ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼) ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ, ਜ ਲਾਊਡਸਪੀਕਰ ਜੰਤਰ ਦੁਆਰਾ. ਇਹ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਸੀਟੀ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ

ਹਰ ਕੋਈ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ ਜਦ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਪਵਾਦ reversible ਹੈ) ਦੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦ ਉਪਰ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਲਈ ਦਖਲ ਬਣਾਉਣ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਸਾਨੂੰ carriageway ਪਾਰ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. d. ਤਰੀਕੇ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵੀ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅੱਗੇ ਜ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕੇ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਰਸ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ,, ਪੈਦਲ, ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ 'ਤੇ

ਕੀ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਪੀਲੇ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਪੁਲਸੀਆ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ? ਨਿਯਮ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੀ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਗਲੇ ਸੰਕੇਤ ਵਾਹਨ ਲਈ ਠੀਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਯਾਤਰਾ ਲਈ "ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ" ਅਗਲੇ ਖੜ੍ਹੇ.

ਪੈਦਲ ਬਾਰੇ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ. ਲੋਕ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦ ਸਿਗਨਲ, ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ 'ਤੇ carriageway ਪਾਰ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੋੜੀ ਲਾਈਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਸਟਰੀਮ ਨੂੰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ, ਇਕ ਹੋਰ ਅਹਿਮ ਸ਼ਰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ. ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣ ਦਾ ਹਰ ਹੱਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਰਸ, ਉਹ ਜੈਸਚਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਦੇ, ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਉਲਝਣ ਬਚਣ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਰਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਉਲਝਣ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸ - ਲਹਿਰ ਨੂੰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮੋਢੇ - ਮਤਾ. ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੁਰਾਹੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨਾਲ "ਛੱਲਾ" ਮਨੁੱਖ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ - ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹਨ.

ਕੌਪ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਉਭਾਰਿਆ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਘਟਾ ਨਾਲ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਖੱਬੇ ਜ ਸੱਜੇ ਮੋਢੇ ਤੱਕ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜੇ. ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਥੱਲੇ ਜੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ - ਅੱਗੇ ਖਿੱਚਿਆ? ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਮੋਢੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਾਕੰਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਯਮ ਦੀ ਯਾਦ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ. , ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੱਜੇ "ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੇ ਹੋਰ ਕਰਨ ਲਈ" - ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੱਥ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.