ਤੇ Hydrojacks ਠੰਡੇ ਦੀ ਟੂਟੀ. lash ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਖੜਕਾਓ

ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੁ ਕਸੂਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੁਰੰਤ ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਗਰਮੀ ਬਣਾਉਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਪਿਛਲੇ ਧਾਤ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੰਟਾਈਟਲ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਖੜਕਾਓ lifters ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਲੋੜੀਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੀ lifters ਹੈ (ਆਪਣੇ ਬਣਤਰ, ਮਕਸਦ) ਇਸੇ ਲਈ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਢੰਗ 'ਤੇ ਬੂਹਾ ਹਨ - ਇਹ ਸਭ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ.

ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਥੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਕਫ਼ਾ ਦੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ. ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ.

ਪਿਸਟਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ damper ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਵਹਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਜਦ ਦਾ ਤੇਲ ਉਪਲੱਬਧ ਪਿਸਟਨ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਟਾਪ ਕੈਮਰੇ ਵਿਚ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ. ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਤੇਲ ਦੀ ਪੱਤੇ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸਾ ਦੁਆਰਾ ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ.

ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਬਣਾਉਣ. ਪਿਛਲੇ gidrokomprensatore ਆਉਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਿਨਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ lifters (ਆਪਣੇ ਜੰਤਰ) ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ.

ਇਸੇ ਪਾਰੀ

ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਸੁਣਨਾ ਹੈ. ਖੜਕਾਓ lash ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਜ ਗਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਨੂੰ.

"ਗਰਮ ਤੇ" ਪਾਰੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੇਠ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਦਾ ਤੇਲ ਪੰਪ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ lifters ਬ੍ਰੋਕਨ, ਭਾਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੋੜ ਦੀ ਰਕਮ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
• ਉਤਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇਕਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸਥਾਰ ਧਾਤ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਕਸੂਰ ਦੇ ਇਹ ਕਾਰਨ ਖਾਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨਿੱਘਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਡਾਟਾ ਇਕਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਵਸਆ ਹੈ.

ਸਭ tappet "ਇੱਕ ਠੰਡੇ 'ਤੇ" ਬੂਹਾ ਵਿੱਚ, ਦੋਨੋ ਢੰਗ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਮਲੀਨ ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ ਸਫਾਈ ਸਿਸਟਮ ਉੱਠਦਾ ਹੈ.

lash ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਖੜਕਾਓ

ਕਾਰਨ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬੂਹਾ ਹੈ ਠੰਡੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਰਮ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ "clatter" lash ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ lifters ਦਸਤਕ ਦੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:

1. ਪਲੰਜਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ.
2. ਭਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਲੀਨ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜਾਰੀ ਖੜਕਾਓ ਦਾ ਸੇਕ ਹੈ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵ ਬੈਚ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਧੋ ਕਰਨ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ.
3. ਬੁਲਬੁਲਾ ਗਠਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੁਰਾ lubricant compressibility ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
4. ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਸਫ਼ਲਤਾ.
5. ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਤਣ.
6. ਹਾਈ ਲੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ lubricant ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਇੰਜਣ ਅੱਪ warms ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਹਿਣਾ ਨਹੀ ਹੈ.
7. ਡਰਟੀ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ.

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ tappet ਖੜਕਾਓ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਹੈ "ਠੰਡੇ 'ਤੇ." ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁਝ ਯੂਨਿਟ ਦਸਤਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਰਦੇ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਭਵ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਬੂਹਾ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਧੁਨੀ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੜਕਾਓ tappet ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੇ ਇੰਜਣ ਵੱਡੀ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤੱਤ ਦੇ ਹਰੇਕ ਧੱਕਣ. ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ, ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ - camshaft ਕੈਮਰੇ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਘਾਟ. ਹੋਰ ਢੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੱਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਜਦ ਤੱਤ ਖੜਕਾਓ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਬਹੁਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ: ਜਦ tappet ਖੜਕਾਓ, ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਤੇਲ ਜ lubrication ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਧੜੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਭ ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਲੱਸ਼ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੇ ਚੋਣ

ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ lash 'ਤੇ ਖੜਕਾਓ ਡੋਲ੍ਹ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਗੱਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ. ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ lubricant ਲੇਸ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ ਭਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਅਰਧ-synthetics ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਭਾਵ 10W-40 ਹੈ. ਸਰਦੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 5W-40 ਡੋਲ੍ਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ: lash "ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ" ਪਾਰੀ ਅਤੇ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਗਰੀਸ ਉਤਹਾ ਬਾਅਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸੁਣਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਅੱਪ warms, ਉਹ ਅਲੋਪ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ.

ਧੋਣ

ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਵ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਪਾਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੁਕਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਖਰਾਬ ਤੱਤ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਧੋਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਗਲਤ ਹੈ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਦੇ ਕਾਰਨ compensator ਦੀ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਗੰਦਗੀ ਹੈ. ਸ਼ੌਟ compensators ਹੁਕਮ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਸਨ 'ਚ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫਿੱਟ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੋਣ ਤੱਤ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਹੁਨਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਵਸਆ ਹੈ.

ਖੜਕਾਓ ਹੇਠਲੀ ਵਿਧੀ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੱਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ Crank ਧੁਰ.
2. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
3. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਦੀ ਕੇਸ ਦੀ ਹੈ ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ "ਵਾਅਦਾ ਕਰੋ" ਕਾਰ lifters ਬੂਹਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ "ਇੱਕ ਠੰਡੇ 'ਤੇ." ਜੜ੍ਹ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉੱਥੇ lash ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ. ਗਲਤ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਿਕਾਰਾਪਨ, ਸੰਭਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਦਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਜ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਠੀਕ.

ਨਵ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਇਹ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਨਵ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਨਹੀ ਹੈ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਧੋ ਤੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਤਜਰਬਾ ਕਰਨ ਲਈ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹਨ. compensator ਤਬਦੀਲ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਹੈ. ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਫਰਕ - gasket ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਵਿਸਥਾਰ ਜੋਡ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ:

1. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ.
2. camshaft sprocket ਤੱਕ ਖੋਲੋ.
3. ਘਸਾਈ ਅਤੇ damper tensioner ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
4. ਮੰਜੇ ਹਟਾਓ.
5. ਸਾਨੂੰ pushers ਸਖਤੀ ਕੱਢਣ ਵਿਧੀ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.
6. compensators ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.
7. ਸਾਫ਼ lubrication ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੰਸਦੀ ਹਿੱਸਿਆ.
8. ਨ੍ਯੂ ਤੱਤ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕਰੀਨੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ screwing ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਰੇੰਚ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
9. ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

ਡਰਾਈਵਰ tappet ਬੂਹਾ "ਠੰਡੇ" ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਨਤੀਜੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿਸਥਾਰ ਜੋਡ਼ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਦੇ ਵੀਅਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਸਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਭ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ 'ਚ ਦੇਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ lubrication ਸਿਸਟਮ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਮਾਧਿਅਮ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬੂੰਦ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ tappet ਬੂਹਾ "ਠੰਡੇ 'ਤੇ."