ਟੋਇਟਾ Highlander: ਸਮੀਖਿਆ

ਰੂਸ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸੋਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਹੀ ਹਨ. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਚਿਰ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਸਮਝ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ ਕੀਤੀ. ਅਗਲੇ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ Continents ਸੁਆਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਟੋਇਟਾ Highlander ਹੈ. ਦੋਨੋ ਰੂਸੀ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਹੈ.

ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲੇ ਉਭਰੇ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 2010 'ਚ ਮਾਸਕੋ ਮੋਟਰ ਵੇਖਾਓ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਨਚਿੱਤਰ ਬਾਅਦ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ - ਇੱਕ ਚਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੋਚ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਬਾਹਰ ਹੀ, ਕਾਰ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਉਦਾਸ ਚਿਹਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਮੱਛੀ-ਧਿਆਨ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਖੇਡ ਹੈ. ਅਜੀਬ ਸ਼ਕਲ ਦੇ "ਤਿੰਨ-ਆਯਾਮੀ" ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਫ ਨਵ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਤਸਵੀਰ ਸਾਥ ਅਸਲੀ ਗ੍ਰਿਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਟੋਇਟਾ Highlander 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੋਮ ਤੱਤ. ਸਮੀਖਿਆ   ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਉਸੇ ਉਤਸ਼ਾਹ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਾਰੇ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਕਰਾਸਓਵਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੇਡ ਦੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸੇ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 19-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਹਨ,!

ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ 17-ਇੰਚ ਪਹੀਏ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੰਜ ਸੀਟਰ ਸਲੂਨ ਹੈ, ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ 2.7 ਲੀਟਰ ਦੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ. ਅਮਰੀਕਨ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਪਤੀ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਰੂਸੀ ਸੜਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ 273 ਹਾਰਸ ਦੇ 3.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਪਲੱਸ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਤਿੰਨ-ਜ਼ੋਨ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੱਕੜ ਟ੍ਰਿਮ, ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, 7 ਸਥਾਨ 7 airbags ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਆਨੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.   ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਖਪਤਕਾਰ   ਟੋਇਟਾ Highlander. ਸਮੀਖਿਆ   ਪ੍ਰੈਸ ਵਿਚ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ.

ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਹਨ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਈ ਗੁਣ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੁਅੱਤਲ dampers ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਫੋਰਮੇ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ, ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਕਦਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ parquet ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ. ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਗੈਰ-ਗੰਭੀਰ zastraivaniyah ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟਾ ਅੰਦਰ ਸਪੇਸ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿਚ ergonomics. ਗੱਡੀ ਦੀ ਸੀਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀ ਹਨ. ਸੀਟ ਦੇ ਕੋਨੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਿਕਨੇ upholstery - ਚਮੜੇ. Highlander ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਵੀ ਜੇਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਿਨਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਬਟਨ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸ਼ੁਰੂ.

ਇੱਕ ਵਾਹਨ speedometer 220 km / h 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ accelerates, ਨਾ ਵੀ, ਪਰ ਸਭ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ. ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇਸ Murano ਅਤੇ Honda ਪਾਇਲਟ ਪਾ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪਲ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ   ਟੋਇਟਾ Highlander. ਜਦ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਜ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਸੋਖ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਵਰਣਨ. "ਵਾਇਸ" ਨੂੰ ਵੀ ਨਾ ਬੱਚੇ ਸਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲੋਕ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਲਈ ਕੋਈ ਬੁਰਾ ਸੜਕ   ਟੋਇਟਾ Highlander. ਸਮੀਖਿਆ   ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਚੰਗਾ ਅਤੇਰੇਤ ਸੜਕ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰੇ ਸੜਕ ਉਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਧੰਨਵਾਦ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਪਰ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਆਮ, ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ - ਕਿ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ. ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਉਚਾਈ 'ਤੇ ergonomics, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗ.