ਚੁੰਬਕੀ Levitation: ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸਾਲ

ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਧਰਤੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਲਡ ਆਰਡਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਹੈ ਗੁਰੂਤਾ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ Levitation - ਮਿਆਦ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਸਲੀਅਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬਿਨਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਜ ਆਬਜੈਕਟ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਲਪਨਿਕ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਹੁਣ, ਪਰ, ਸ਼ਬਦ "ਚੁੰਬਕੀ levitation" ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹੈ.

ਵਿਕਸਿਤ ਕਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ. ਅਤੇ ਪਰਭਾਵੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੌਕੇ ਵਿਚ ਸਭ ਦੇ ਸਭ. ਪਰ, ਚੁੰਬਕੀ ਕੀਤੀ levitation ਜਾਦੂ ਗੁਰੁਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਰਤ, ਅਰਥਾਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਥਿਊਰੀ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਲੋਕ, ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ levitation ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹਵਾਈ ਚੁੰਬਕ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਵਰਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ , ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ. ਇਸ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦੇ ਇਕ ਚੁੰਬਕੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਖਿੱਚ ਨਾਲ "ਸੰਘਰਸ਼" ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਦਾ ਹੈ.

ਬਸ ਪਾ, ਜਦ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਇਕਾਈ ਕੱਢੀ, ਚੁੰਬਕੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟੀਆ ਹੈ - ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ levitation ਚੁੰਬਕ ਹੈ. ਥਿਊਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਖਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਲੋੜ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੁੰਬਕ levitation ਵਰਤਾਰੇ ਰੈਗੂਲਰ ਸੀ. stabilizers ਦੇ ਨਾਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਸਭ - ਇੱਕ superconductor ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਹਨ.

ਤਕਨੀਕੀ levitation

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮਿਆਦ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤਕਨੀਕੀ levitation: ਦੇ (ਬਹੁਤ ਸੰਖੇਪ) ਢੰਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ.

ਚੁੰਬਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਢੰਗ ਹੈ. ਵੀ dielectrics - ਪਹਿਲੇ ਉਲਟ, ਦੂਜਾ ਲੇਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ (ਸਿਰਫ magnetized ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ 'ਚ) ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ electrodynamic levitation ਤੌਰ ਵੰਡਿਆ.

ਚਾਨਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਛੋਟੇਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀ ਕੇਪਲਰ ਜਤਨ. ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਯੂਰੇਲਿਬਿਡਿਵ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਚਾਨਣ ਸਰੋਤ (ਆਪਟੀਕਲ levitation) ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਣ ਮੋਸ਼ਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਹਿੰਦੇ photophoresis, ਅਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ - ਨਕਾਰਾਤਮਕ.

Levitation ਹਵਾ, ਆਪਟੀਕਲ ਦੇ ਉਲਟ ਅੱਜ ਦੇ ਦਿਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, "ਝ" - ਇਸ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ. ਸਧਾਰਨ airbag ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਘਟਾਓਣਾ ਅਤੇ ਦੁਆਰਾ drilled ਛੇਕ ਦੇ ਇੱਕ plurality, ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਲਿਫਟ ਫੋਰਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਭਾਰ ਸੰਤੁਲਿਤ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਵੇ.

ਪਿਛਲੇ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਪਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - levitation ਧੁਨੀ ਵੇਵ ਵਰਤ.

ਚੁੰਬਕੀ levitation ਕੁਝ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ, "levitate" ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਣ ਦਿਖਾਏ. ਸਾਇੰਸ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਮਾਰਗ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਮਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਲਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ levitation ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਤਿਹਾਸ Supertrain

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰਚਨਾ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ, ਦਾਇਰ (ਅਤੇ ਵੀ patented) ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਖੋਜ Alfred Zeyn ਵਰਤ ਲਈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 1902 'ਚ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰੇਲ, ਦੇ ਵਿਕਾਸ punctually ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ: 1906 Franklin ਸਕਾਟ ਸਮਿੱਥ 1937 ਅਤੇ 1941 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਉਸੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਮਾਪੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਹਰਮਨ Kemper ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਬਰਤਾਨਵੀ ਐਰਿਕ Leyzveyt ਪੂਰਾ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. 60s ਵਿਚ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਟਰੈਕ ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫ਼ਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਬਣਨ ਲਈ ਸੀ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਕਿਉਕਿ 1973 ਵਿਚ ਫੰਡ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੇਵਲ ਛੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਫਿਰ, ਚੁੰਬਕੀ levitation ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ. ਟਰੈਕ, ਬਰ੍ਲਿਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੀ ਘੱਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਜ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲਈ 50,000 ਲੋਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣ. ਸਿਰਫ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h - ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਆਰ ਦੇ ਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੀ.

ਫੇਅਰ ਨਾ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ maglev (ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ, ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਵਰਤ ਕੇ), 1984 ਦੇ ਬਾਅਦ Airport ਅਤੇ ਬਰਮਿੰਘਮ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੇਜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 11 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ. ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 600 ਮੀਟਰ ਵੀ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਹੈ, ਅਤੇ 1.5 ਸੈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ.

ਜਪਾਨੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਚੁੰਬਕੀ levitation ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਵਧਾਏ ਠੰਢਾ. ਪਰ 90 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਹ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਜਪਾਨ ਵਰਗੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਹੀ ਕੁਝ ਪਰੈਟੀ ਵਿਆਪਕ ਡਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ levitation ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਵਰਤਣ maglev ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਉਸੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਇਹ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਵੱਧ 550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦਿਖਾਇਆ.

ਦੇ ਹੋਰ ਭਵਿੱਖ

ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਸਮਰੱਥਾ ਆਕਰਸ਼ਕ maglev ਤੇਜ਼ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ: theorists ਦੇ ਗਣਨਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ overclock ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ levitation actuates ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਟਾਕਰੇ ਹੁੰਦਾ ਬਾਅਦ. ਇਸ ਲਈ ਵੱਧ ਬਚਤ ਦੇਣ ਰਚਨਾ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਇਸ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਉਹ ਰੇਲ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ ਕਾਰਨ, ਅਜਿਹੇ ਰੇਲ ਦੇ ਵੀਅਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.

ਹੋਰ ਪਲੱਸ - ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ: Maglev ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਜਾਣ ਦਾ. ਬੋਨਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਸੁਭਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੁੰਬਕੀ levitation ਰੇਲ ਗੱਡੀ steeper Slopes 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪਹਾੜ ਅਤੇ descents ਬਾਈਪਾਸ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਊਰਜਾ ਵਿਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਕੋਈ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਹਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਕੁੰਜੀ ਨੋਡ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ bearings ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਸਿਕ bearings ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਖਤਰੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ bearings ਹਨ , ਕਈ ਵਾਰ ਹੁਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਹੈ ਦੇ ਯੋਗ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ, ਹਵਾ ਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ / ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ.

ਜਹਾਜ਼

ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ levitation ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਜਦ, ਅੰਤ, ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ levitation ਵਰਤ ਕਰੇਗਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ? ਦਰਅਸਲ, ਵਰਨਨ ਦੀ ਸਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ "UFO" ਉੱਥੇ ਸੀ. ਵਾਰ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ,, ਭਾਰਤੀ 'Vimana "ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਯੁੱਗ ਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨੇੜੇ ਅਨੁਪਾਤ ਹਿਟਲਰ" diskolety "ਵਰਤਣ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲਿਫਟ ਦੇ ਆਯੋਜਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਰੱਖਿਆ ਮਿਸਾਲੀ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵੀ ਫੋਟੋ. ਸਵਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਵਿਚਾਰ ਪਾ ਲਈ? ਪਰ ਫਿਰ ਆਧੁਨਿਕ ਛਤਰੀ ਦੇ ਵਿਚ ਵੀ ਮੁਮਕਿਨ ਨਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੁਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ?