ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਅਸੀਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਐਸਟੀਓ ਸੇਵਾਵਾਂ ਖਰਚਾ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਆਟੋ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਖ਼ਰੀਦਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਤਹ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪੈਸਾ ਬਚਾਏਗਾ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਪਟਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਦਾਨਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਢਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਈਗਨੋਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੱਕ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਦਾਨਕ ਸਕੈਨਰ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਨ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਲਈ 37 ਸਾਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ

1980 ਵਿੱਚ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਸ ਨੇ ਏਐਲਡੀਐਲ ਦੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ 1990 ਵਿਚ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਇਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਓ.ਬੀ.ਡੀ. ਬਣਾਇਆ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਹੈ. ਛੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.-2 ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਜ਼ਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋ ਓਬੀਡੀ 2 ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਸਕੈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਪਰੋਟੋਕੋਲ (ਈਓਬੀਡੀ) ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਲੋਕਾਂ (ਜੋਏਬੀਡੀ) ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜੋ ਹੁਣ ਤਕਰੀਬਨ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਾਂ ਵਜੋਂ ਅਪਨਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਡ-ਇਨ "ਦਿਮਾਗ" ਹਨ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੈਡਿਊਲ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਈਸੀਯੂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ "ਦਿਮਾਗ". ਪਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਆਟੋ ਸਕੈਨਰ ਕੀ ਹੈ?

ਆਟੋਸਕੈਨਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਡਾਟਾ, ਇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1. ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ECU ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਉਟਪੈਕਟ ਕਨੈਕਟਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਕੈਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਪਦਾਰਥਯੋਗ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.
2. ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਲੈਪਟੌਪ, ਟੈਬਲਿਟ, ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਕੈਨਰਾਂ-ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਨ.
3. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅਰਥ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਦ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਸੀ. ਪਰ ਅੱਜ, ਵਾਈ-ਫਾਈ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਉੱਤੇ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਮਾੱਡਲ ਲਈ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਸਕੈਨਰ.

ਇਹ ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਤਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ. ਆਓ ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਈਏ.

ਫੀਚਰ

ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਦਾਨਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ, ਗ੍ਰਾਫਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਕਰੀਨ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਸਾਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੋਲ ਇਹ ਮੌਕਾ ਹੈ:

1. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
2. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਲਈ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਜੋ ਆਖਿਰਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸੇ ਬਚਾਏਗਾ.
3. ਖਰੀਦਣ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲਓ.
4. ਇਕ ਬੱਲਬ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ "ਸਹੁੰ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ.

ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਸਕੈਨ ਅਜਿਹੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਇੱਕ ਟੈਬਲੇਟ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਾਰ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤੀਆਂ ਅਗਾਧ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਗਰਾਫਿਕਲ ਸੰਕੇਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਆਟੋ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਸਕੈਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋਗੇ. ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ?

1. ਕੰਪਿਊਟਰ, ਟੈਬਲਿਟ, ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਜਾਂ ਲੈਪਟਾਪ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਯੰਤਰ ਕੀ ਕਰੇਗਾ? ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਜਾਂ ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਹੈ.
2. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਡਾਪਟਰ (ਸਕੈਨਰ). ਆਟੋ ਓ ਬੀ ਡੀ 2 ELM327 USB ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ. ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਪਟਾਪ ਜਾਂ USB- ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੈਬਲੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਫੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ USB ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ.
3. ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਨੂੰ ਉਹ ਪਸੰਦ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.
4. ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਆਧਾਰ
5. ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਸਕੈਨਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ Wi-Fi ਜਾਂ ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਤਸ਼ਖੀਸ ਲਈ ਲੈਪਟਾਪ ਜਾਂ ਸਮਾਰਟਫੋਨ?

ਤੁਰੰਤ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਖੋਜ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਪਰ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਲੈਪਟਾਪ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਸਟਰ ਮਾਹਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਵਰਤੀ ਗਈ ਲੈਪਟੌਪ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ COM- ਪੋਰਟ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਬੇਤਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ (ਬਲੂਟੁੱਥ ਜਾਂ ਵਾਈ-ਫਾਈ). ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਲੇਕਿਨ ਇਹ ਲੈਪਟਾਪ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੂਵ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਡੈਸਕਟੌਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.

ਇੰਟਰਫੇਸ (COM- ਪੋਰਟ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਵਾਇਰਲੈਸ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਲਿਊਟੁੱਥ-ਅਡਾਪਟਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ.

ਸਕੈਨਰ

ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਅਡਾਪਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਚਿੱਪ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਇਕਾਈਆਂ, ਕਨੈਕਟਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਸਟ੍ਰਮਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਅਪਣਾ ਕੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਪਟੌਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਡਾਪਟਰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਨ ਜਾਂ ਖਾਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, "ਵਸੀਆ-ਡਾਇਗਨੋਸਟਨੋਸਟ" ਨਾਮ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਸਕੈਨਰ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ VAG ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ELM327 ਹੈ ਇਹ 20 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਡਾਲਰ ਖਰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ: OBD ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ, ਕੰਪਿਊਟਰ, ਫੋਨ ਜਾਂ ਟੈਬਲੇਟ ਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੋੜੀਦੀ ਚੋਣ ਚੁਣੋ. ਇੱਥੇ ਅਡੈਪਟਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਹੈ:

1. ਸਕਰੀਨ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵੇਖੋ.
2. ਨੁਕਸ ਦੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰੋ.
3. ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਲਤੀ ਮਿਟਾਓ
4. ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਤਰਕਾਂ ਲਈ ਲਾਗ ਵੇਖੋ.

ਨਿਦਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਨਿਦਾਨ ਸੰਬੰਧੀ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਫੀ ਹੈ ਆਓ ਹੁਣ ਇਹ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਸ ਲਈ, ਲੈਪਟਾਪ ਨੂੰ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਲੱਭੋ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡੈੱਡਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਲਿਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਹੋਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਕੈਨਰ ਪਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਲੈਪਟਾਪ ਤੋਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਕੇਤਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੁਣ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਿਖਾ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਵੇਖਦਾ" ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੀ ਜਾਣਨਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਸਕੈਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕ੍ਰਿਪਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੈਕ ਆਉਣ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਸ "ਚੈੱਕ" ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗੀ ਹੈ

ਸੁਝਾਅ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਛੋਟੀ ਕੇਬਲ ਲੰਬਾਈ ਚੁਣੋ. ਜੇ ਲੰਬਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਪਟਾਪ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇਗਾ. ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ, ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਨਾਲ ਮਾਪਦੰਡ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ. ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਸਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ "ਦਿਮਾਗ" ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ. ਠੀਕ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿਚ: ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਪੜਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਖੁਦ ਹੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.

ਸਿੱਟਾ

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੋਟਰ ਗੱਡੀ ਦਾ ਯੁਗ, ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਅੱਜ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਨ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਲਈ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ, ਆਨ-ਬਾਕਸ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਆਪੀ ਖੋਜੀ ਸਕੈਨਰ, ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਛੱਡੇਗਾ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ 25-30 ਡਾਲਰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੋਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਕਲੀ ਨਕਦੀ ਅਤੇ "ਜੰਕ" ਨੂੰ ਫੈਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਪੜ੍ਹਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ