ਇੱਕ ਵੇਰਵੇ ਮੁਨਾਰੇ: ਕੀ ਉਚਾਈ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ

"ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ" - ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੀਤ ਮਾਇਰ Antonov ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਯਾਦ ਹੈ? ਲਾਈਫ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਕੀ ਉਚਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ?

ਹੋਰ, ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ,

ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾਅਰਾ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਨੁਮਾਇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਯਾਦ ਹੈ su-100 ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੜਾਕੂ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਦੇ ਅਤਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਿਉਕਿ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦੇਰੀ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਰਿਹਾ.

ਫੌਜੀ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ , ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਆਈਪੀਐਲ ਦੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੀ ਉਚਾਈ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ 'ਤੇ?

ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ

ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਜ ਛੱਤ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਹੈ, ਜੇ, ਉਸ ਦੇ ਉਚਾਈ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਵੈਰੀ, ਜੋ ਪਿੱਛਾ ਦੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਚਾਈ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ "ਪ੍ਰਾਪਤ" ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਸੀ. ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਮਲੀ ਛੱਤ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਉਚਾਈ ਬੇਵਕੂਫ਼ੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ 20-22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼

ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਰ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਦੇ ਗਤੀ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ. ਇਹ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸਪੀਡ ਵਰਤ ( "Concord" ਵਰਗੇ) ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜ ਦੇ impracticality ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਜੈੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਫੌਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ IL-76 750-800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ Cruising ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵੱਧ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ ਅੱਪ 12,000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੱਤ. 8-9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼, ਇਸੇ ਜ ਹਵਾਈ ਗੁਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.

ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਈ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਲਈ ਸਾਡੇ ਲਈ ਜਾਣੂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਮਾਪ ਸਿਸਟਮ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਫੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਪੀਡ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਨੰਬਰ "ਐਮ" ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੇ ਮਾਪਿਆ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ. ਹਾਈ ਉਚਾਈ ਹਵਾਈ ਲਈ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਘਣਤਾ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਵਿਚ km / h ਜ m / s ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ, ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ, "ਐਮ" ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ. ਦੀ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇਹ ਇੰਨੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤਾਕਤ, ਇਸ ਲਈ, ਜਹਾਜ਼ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਖਾਸ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ. ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਘੰਟੇ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਤਹ' ਤੇ ਉਡਾਣ 1220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ. 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼, ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ' ਤੇ ਉਡਾਣ ਸਿਰਫ 1076 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਹਰਾ. ਸਿਰਫ਼ ਅਮਲੀ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਕ ਨਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਹਵਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧਾਉਣ.

ਸਥਾਨਕ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰਜ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉਪਰ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਤੇ ਉਡਾਣ ਤੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਕੇ ਮਾਪਿਆ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਚ ਮੋਟਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਕੀ ਉਚਾਈ ਉਡਾਣ ਜਹਾਜ਼, ਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ, ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਹੀ ਇਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਦਹਿ ਦੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ, ਹੇਠਲੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ 600, 900, 1200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ, ਕਦੇ ਹੀ ਕੁਝ ਕੁ ਸੌ ਮੀਟਰ ਉਪਰ ਉਠ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਚੱਲਣ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕਈ ਦਹਿ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹੋ ਤੱਕ ਉਚਾਈ ਲੜਾਈ ਅੱਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ.

ਤੁਹਾਨੂੰ vestibular ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨਗੇ. ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤਜਰਬਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਉਚਾਈ ਉਡਾਣ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ.