ਇਜ਼-ਪਲੈਨਿਟ 5 ਬਾਕਸ ਦੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ: ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ, ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ

ਆਇਜ਼-ਪਲੈਨੇਟ 5 ਬਕਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਡ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ, ਮਾੜੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਨਿਰਮਾਣ, ਕ੍ਰੈੱਨਕੇਕੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੰਤਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਲਈ ਮਾੜੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਲਟਨਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਹਿਲੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਜ਼ਫ-ਪਲੈਨਿਟ 5 ਬੌਕਸ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ.

ਆਮ ਮੁੱਦਿਆਂ

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਗੁੰਮ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਜੀ ਗਈਅਰ ਤੇ ਸਵਿਚ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਨਿਰਪੱਖ ਰਹਿਤ ਬਿਨਾਂ ਪਹਿਲੀ ਗਈਅਰ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਇਨਕਲਾਬਾਂ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਦੂਜੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਰੁੱਝੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਕ ਸਦਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਕਾਈ ਦੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰੇਅਰ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀਂ ਪਹਿਲੀਂ ਗਤੀ ਨੂੰ "ਅਨਟਿਵਿਸਟ" ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਜੇ ਦੂਜੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਸਿਆਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਦੇ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਈਜ਼-ਪਲੈਨਿਟ 5 ਬਾਕਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਬਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਕਿੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਫੁੱਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਮਿਟਾਓ. ਫਿਰ, ਕ੍ਰੈਕਕੇਕੇਸ ਕਵਰ ਅਤੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੀਸ਼ਰ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਡੱਬੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੂਜੀ ਗਈਅਰ ਦੀ ਝੁਕਾਅ, ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਬਿਆਂ ਤੋਂ ਇਹ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਛੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਆਨਾ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਫੱਟਿਆਂ ਨਾਲ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੁੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਤੱਤ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਸ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਫਿਰ ਬੇਰੋਡਿੰਗ ਸਟਾਪਰ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਢੁਕਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਖਰਾਬੀ

ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੌਥੀ ਗਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿਚ ਇਜ਼-ਪਲੈਨਿਟ 5 ਬਾਕਸ ਦੇ ਡਿਸਸੈਪੈਕਸ਼ਨ / ਅਸੈਂਬਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ੱਟ ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਾਧਾਰਣ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਬੇਸਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹਾ ਉਪਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਗਈਅਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਬਲੀ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਘਟੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੇ - ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਸੰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਈਜ਼ ਪਲੈਨਟ 5 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਤਣਾਅ ਭਰਿਆ ਕੰਮ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਮਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਹਨ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਲੇਸਮੇਂਟ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਜ਼-ਪਲੈਨਿਟ 5 ਬਾਕਸ ਦੇ ਡਿਸਪੈਂਪ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਲੈਕਟ, ਟਰਿਗਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਇਹ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਟਰੋਲ ਗਈਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅੱਠ ਬਾਂਹ ਫੈਲਾਅ ਹਟਾਓ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ, ਪੈਰ ਬਰੇਕ ਦਾ ਲੀਵਰ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕ੍ਰੈੱਨਕੇਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ. ਕਲਿੱਕ ਕੇਬਲ ਅਸੰਬਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਨਪੁਟ ਸ਼ੈੱਫ ਦੇ ਬੱਲ ਅਤੇ pusher ਡਿਲੀਵਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੇਨ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ ਤੇ ਦੰਤਕਥਾ: ਕਲਚ ਡਿਸਕ (1,3), ਨੀਵੇਂ ਡਿਸਕ (2), ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੰਮ (4), ਗਿਰੀਦਾਰ (5, 6).

ਇੱਕ ਕ੍ਰੈੱਨਕੇਸ ਕਵਰ ਤਿਆਰ ਰਾਗ ਜਾਂ ਪੇਪਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜ ਕੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਤਾਂ ਕੀੜੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਦੇ ਵਾਸ਼ਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵੋ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਅਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰੈੱਨਕੇਸ ਅਤੇ ਲਿਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਮੋੜ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਵੀਰਾਂ ਜਾਂ ਚਾਕੂ ਦਾ ਜੋੜਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੇਸ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਇਕ ਜੋੜਾ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਤੱਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਗਿੱਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਰਟ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਜ਼-ਪਲੈਨਿਟ 5 ਬਾਕਸ ਵਿਧਾਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਚ ਹੋਰ ਅਸੈਸੈਂਪਰੇਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਇਸ ਵਿਚ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾੱਸ਼ਰ-ਸਟਾਪਰ ਦੇ ਫੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਾਟ ਘੁੰਮਾਓ, ਤਾਰ ਅਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ. ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਛਾਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗਿਹਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖੋ, ਇਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਤੇ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਉਪਰ ਗਿਹਰ ਦੀ ਚੌਂਕ ਉੱਪਰ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਇਕ ਕਾਬਲ ਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਧੱਫੜ ਨਾਲ ਧੱਬਾ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਰੋਲਰ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ. ਜੇ ਇਕ ਖਾਸ ਤੱਤ ਨੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸਰੋਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ੱਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲਰਾਂ ਤੇ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਫਾਲਤੂ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਊਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਕਵਰ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ

ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ਾਫ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛਾਪ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਖਿਲਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਂਟਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਫਿਰ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸ਼ੱਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਿਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਰ ਨਿਰੋਧਕ ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋੜੋ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀੜੇ (ਕੁਰਸ਼ੀ) ਰੋਲਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ. ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਵਾਸ਼ਰ ਲਗਾਉਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕ੍ਰੈੱਕਕੇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਹਟਾਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਕਾਪੀ ਸ਼ਾਰਟ ਵਾਰੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜੈਕਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਗਾਈਡ ਫਾਰਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਡੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਕੂਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਅਣਸਕਰੀਵ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਅਣਉਚਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ "ਇਜ਼-ਪਲੈਨਿਟ 5" ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਲਾਕਿੰਗ ਕੈਪ (1), ਬੋਲਟ (2), ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪ੍ਰੋਕਟ (3), ਡਬਲ-ਰੋਅ ਚੇਨ (4), ਕਲੈਕਟ ਡਰੱਮ (5), ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ਾਫਟ (6).

ਮੁਰੰਮਤ

ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਗਟਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਿਮਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਗੈਸਕਟਸ ਅਤੇ ਸਿਲੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਇਕ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਤੱਤ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀੜਾ ਸ਼ੱਟ ਧੁਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ, ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ੱਟ ਦੇ ਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ.

ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਵੈਸਟਰ ਨੂੰ ਕਾਪੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਅਗੇ ਲੰਬੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਗ੍ਰਿਹ ਦੇ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਹਾਇਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘੁਮਾਓ ਕਿ ਨਿਰਪੱਖ ਸੰਵੇਦਕ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਡੂੰਘੀ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਸਕ (ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਕਵਰ ਤੇ ਬਿਨਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਫਿਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈੱਕਕਸੇਸ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ 0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਆਈਜ਼-ਪਲੈਨਟਾ 5" ਤੇ ਬਾਕਸ ਦਾ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਸਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਹਿਲਾ ਗੀਅਰ ਦਾ ਗੇਅਰ, ਥੱਲੇ ਦੇ ਨਾਲ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ-ਓਵਰ ਸ਼ੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਰਚਨਾ ਤੇ ਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕੀੜਾ ਸ਼ੱਟ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, "ਲਿਥੀਓਲ" ਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ.

ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਨਿਰਪੱਖ ਗਤੀ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੱਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਫਿਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਟਰੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਉਛਾਲਣ ਲਈ ਕਰੋ. ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਛੋਟਾ ਵਾੱਸ਼ਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਕਲਾਸ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸਾ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਫ਼ਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਾਰਸ਼ੱਫਟ ਡੱਬਾ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ

ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰੋ, ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਲੇ ਲੇਬਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕ੍ਰੈੱਨਕੇਸ ਕਵਰ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਜੇ ਕੰਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਮੂਲ ਜਹਾਜ ਦੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੀਕਣ ਅਤੇ ਜੇਮਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਜਾਦ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚਦੇ ਹੋਏ, ਔਸਤ ਬਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਰਮ ਧਾਤ ਦੇ crankcase ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਤੋੜਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. Skewing ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਫਾਸਨਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੰਢੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ

ਉਪਰੋਕਤ ਬਕਸੇ "ਆਈਜ਼-ਪਲੈਨਿਟ 5" ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਧਾਨ ਹਨ. ਲੰਚ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਹੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪ੍ਰੋਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਲੀਕ ਡੂਮ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਇਹ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਡਰਾਇੰਗ ਸਟਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.