ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ-ਇਨਟਰੂਡਰ": ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ-ਇਨਟਰੂਡਰ ਲੜੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮੋਟਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਸ਼ੁੱਧ-ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਕਰੂਜ਼ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਅਤੇ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕ ਹਨ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਜਪਾਨੀ ਆਵਾਜਾਈ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ "ਇੰਟ੍ਰੂਡਰ" ਚੁਣਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਮੌਕਾ ਦੁਆਰਾ. ਇਸਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: "ਕੋਨਕਿਊਰੋਰ", "ਓਕਉਪੀਅਰ", "ਹਮਲਾਵਰ". ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ. ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪੁਰਾਣੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਂ ਇਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ "ਹਮਲੇ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ: ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਖੇਤਰ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਿਆ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ.

ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਲੜੀ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਜਨਮ ਭੂਮੀ ਸੁਜ਼ੁਕੀ-ਇਨਟਰਡਰ 750 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਉਹ 1985 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਵਿਉਂਤਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ 750 ਜਾਂ ਜਿਆਦਾ "ਕਿਊਬ" ਦੀ ਮਿਕਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਚਤ ਡਿਊਟੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ - ਅਤੇ ਉਥੇ 699 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ³ ਤੇ ਮੋਟਰ ਨਾਲ "ਇਨਟਰਡਰ" ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸੀ.

ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ" ਨੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੜੀ ਤੋਂ ਹੋਰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ - ਇੰਟ੍ਰੂਡਰ 1400. ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਜੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ, ਪਰ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਪੱਖੋਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਸੀ 1992 ਵਿਚ ਇੰਟ੍ਰਾਡਰ 750 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ 800 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਇਕ ਇੰਜਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੋ "ਛੋਟੇ ਭਰਾਵਾਂ" ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣ ਗਿਆ - 400 ਅਤੇ 600 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ.

ਇਹ ਲੜੀ 2005 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਨਟਰੂਡਰ, ਮਾਰੌਡਰ ਅਤੇ ਡੈੱਸਪੇਰਾ ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ - Boulevard. ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ ਇਹ ਇਸ ਨਾਮ ਹੇਠ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ-ਇਨਟਰੂਡਰ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇਸ ਲੜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇਕੋ ਦਿੱਖ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੇਵਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਘਟਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਹਰੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਲੜੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਹੈ.

"ਘੁਸਪੈਠੀਏ" ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰ ਹੈ. ਦਿੱਖ ਵਿਚ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਯਾਤਰੀ-ਕਰੂਜ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਨਿਖਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਨਟਰੂਡਰ 400 ਦੇ ਫੀਚਰ

ਇੱਕ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫੋਰਬਸ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੇ "ਸਿਟੀ ਲਈ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ" ਨਾਮਜ਼ਦਗੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ: ਸਾਈਕਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਸੰਖੇਪ ਮਾਪਾਂ, ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ.

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਟ੍ਰਾਡਰ 400 ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੋਧਾਂ ਹਨ:

• ਵੀ ਐਸ 400 (1994-1999);
• 400 ਕਲਾਸਿਕ (2000 - ਵਰਤਮਾਨ ਸਮੇਂ ਤਕ)

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਬਾਹਰੀ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪਾਂ, ਪਹੀਏ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੰਭ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. "ਕਲਾਸਿਕ" ਵਰਜ਼ਨ ਵੱਡੇ ਉਪਰਲੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਦੋਨੋ ਐਜ਼ਹਾੱਪ ਪਾਈਪ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਪਹੀਆ ਦਾ ਘੇਰਾ 17 'ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰਵਕਤਾ ਤੋਂ 2 ਇੰਚ ਘੱਟ ਹੈ.

ਦੋਵੇਂ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿੱਚ 399 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ³ ਦੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 33 ਅਤੇ 32 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਨਾਲ. ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ ਤੇ

750 ਅਤੇ 800

ਲਗਪਗ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਫਰਕ ਵਿਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਦੋਵਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 55 "ਘੋੜੇ" ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ 200 ਕਿਲੋ ਭਾਰ ਹੈ. ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਫੀਡਬੈਕ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਅੱਠ ਸੌ" ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁੱਖ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸੌਖਾ ਕ੍ਰਾਊਨ ਸਪੀਡ 100-110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇੰਟ੍ਰੂਡਰ 800" ਨੂੰ ਖਿਲਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੇਗਾ.

ਬਾਹਰੀ ਲਈ, ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਝ ਲੜੀਵਾਂ ਨਿਰਣਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਈਐਲ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਰੋਮ-ਪਲੇਟਡ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

1400 "ਕਿਊਬ"

ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਤਾਕਤਵਰ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1360 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲੀ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. "ਸੁਜ਼ੂਕੀ-ਘੁਸਪੈਠੀਏ 1400" - ਇਹ ਇਕ ਆਮ ਕ੍ਰਿਸ਼ਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਰੂਪ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਫਰੇਮ ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹਾਕਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਡਬਲ ਸ਼ੌਕ ਸ਼ੋਬੇਬਰ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਕੁਆਲਟੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸਫਰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ 72 ਲੀਟਰ ਤਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 243 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਈ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵੱਲ ਸੀ. 2008 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਮਾਡਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੋਲੀਵੀਅਰਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੇ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਲਿਆ.

1.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਦਿਲ ਵਾਲਾ ਦੈਤ

"ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇਨਟਰੂਡਰ 1800" ਇੱਕ ਅਸਲ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਹੈ. ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਇਹ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

• M1800R2 - ਇੱਕ ਨਿਆਡ-ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਫਰੰਟ ਫੇਅਰਿੰਗ ਦੇ;
• C109RT - ਟੂਰਿੰਗ ਐਕਸੈਸਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸੋਧ;
• M109R ਬੋਸ ਦੋ-ਰੰਗ ਦੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੋਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਆਖਰੀ ਦੋ ਸੋਧਾਂ "ਬਾਲਿਵਾਰਡ" ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਈਆਂ ਹਨ ਪਰ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ-ਘੁਸਪੈਠੀਏ" ਦਾ ਪਛਾਣਯੋਗ ਚਿਹਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨਾ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਘਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨਿਰਪੱਖ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫੇਰੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਾਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਐਂਲੋਜ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੈਸ਼ਲ ਹੈ.

V- ਕਰਦ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੰਡਰ 54 ° ਦੇ ਕੋਣ ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਇਹ ਇੰਜਨ 115 ਲੀਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਨਾਲ. 6200 rpm ਤੇ ਇੰਜ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਡਿਸਕ ਬਰੇਕ ਦੁਆਰਾ 3-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ ਬਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਕਾਰਡਨ ਡਰਾਇਵ ਅਤੇ 5-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਦੂਰ ਭਟਕਣ ਵਿਚ "ਘੁਸਪੈਠੀਏ"

ਮਾਲਕ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਤਸੱਲੀ ਨਾਲ ਬਿਆਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਾਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਥਾਨਕ ਮਹਿਲਾ ਦੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਲੰਬਾ ਸੜਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਈਕ ਦੀ ਅਸਲੀ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਰੂਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਭੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਭੂਗੋਲ ਸਾਰਾ ਮਹਾਦੀਪ ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਧੀਆ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦੌੜ ਲਗਾਈ ਹੈ. "ਘੁਸਪੈਠੀਏ" ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੁਅੱਤਲ, ਜੋ ਕਿ ਜੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - "ਚਾਰ ਸੌ" - ਸਾਰੇ ਪਾਥਲਾਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ

ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਵਾਧੂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿੱਟ ਦੇ ਥੀਮ ਨੂੰ flashes ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਤਾਰੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ.