ZIL 645: ਵਿਵਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 645 ZIL 4331 ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਸਭ ਪੁੰਜ ਪੈਦਾ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਤਿਆਰ ਨਕਲ ਲੱਖ ਵੱਧ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਚੰਗਾ maneuverability ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਡਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਉਦਯੋਗ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਫਿਰਕੂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਅੱਗ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸੋਧ ਹਨ. ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਮੋਟਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਇੰਜਣ 645 ZIL ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸੱਤਰ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਪੌਦਾ Likhachev ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਫੀਚਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲਾਭਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਸੀ.

ਪੌਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਜਰੂਰੀ ਇੱਕ ਨਵ ਵਰਜਨ ਨੂੰ Kamsky ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਰੱਖਿਆ Kamaz ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਕੁਸ਼ਲ powertrain ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਹਰੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਤਕਨੀਕ ਬੇਹਤਰੀਨ ਉਦਾਹਰਣ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ 1977 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ 1985, ਜਦ ਤੱਕ ਚੱਲੀ. ਡੀਜ਼ਲ Zil-645 commercialized 1987 g. ਆਟੋ ਲੈਸ ਯੂਨਿਟ 165 ਘੋੜੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜ ਸੁਮੇਲ 'ਤੇ ਕੰਮ), ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਦਲਣਾ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਬਣ ਗਿਆ. ਅੱਗੇ ਵਰਜਨ ਹੀ ਨੌ ਸਮਕਾਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਰੇਜ਼ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆਏ.

ਬਾਹਰੀ

ਇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਰਲਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਅਸਲੀ ਗ੍ਰਿਲ ਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਸੇ ਇੱਕਦਮ ਸਾਰਾ ਸਰੀਰ ਗਾਰੇ ਫਲੈਪ ਵੱਖ ਹਨ. ਵ੍ਹੀਲ ਡੂੰਘੇ ਲਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੰਪਰ, ਹੰਢਣਸਾਰ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ, ਦੇ ਅੱਗੇ ਆਇਆ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਪਰ ਇਸ ਆਈਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਰਕਪਲੇਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ. ਟਰੱਕ ZIL-645 ਟਿੱਪਰ ਵਿਭਾਗ ਸੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਲਕ ਪਥਰੀਲੇ ਲਿਜਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੋਸ, ਲੱਕੜੀ, ਧਾਤ ਅਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ.

ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਅੰਗ Zil 645 (4331), ਇੱਕ ਉਸਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਿਕਾਣੇ ਨਾਲ 130 ਦੀ ਲੜੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦਿਲ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੀਤੀ ਫਰੇਮ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ semielliptical ਸਲਾਇਡ ਚਸ਼ਮੇ ਕਿਸੇ ਨਿਰਭਰ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੇ ਵੀ ਦੋ ਸਾਮੂਹਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ. ਰੀਅਰ ਇਸੇ ਯੂਨਿਟ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀਹ-ਤਿੰਨ ਟਨ ਦੀ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋ pneumatic ਤੋੜੀ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਖਾਸ ਫੀਚਰ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵਧੀਕ ਯੂਨਿਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹਿੱਸਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਠੰਢ ਤੱਕ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ZIL 645

ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ V-ਕਰਦ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 185 ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ 8.75 ਲਿਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਹੋਰ ਸੈਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - ਅੱਠ ਟੁਕੜੇ;
• ਸੀਮਾ ਟੋਅਰਕ ਦੀ ਦਰ - 510 Nm;
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 18.5;
• ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਸੌ ਅਤੇ ਦਸ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਹੈ;
• ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਤਰਲ ਸਿਸਟਮ.

ਇੰਜਣ 645 ZIL ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਰਨ ਪੈਟਰੋਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਮੁਆਫਕ.

ਉਦੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ, ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦੇ ਲਈ ਚੋਣ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:

1. ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਸੂਚਕ 508,10 ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਨਾਲ ਲੈਸ carburetor ਤੇ "ਇੰਜਣ". ਛੇ ਲੀਟਰ - ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 150 ਹਾਰਸ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਬਾਲਣ AI-76 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਕੰਮ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 350 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
2. "ਘੋੜੇ" ਛੇ ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਮਾਡਲ 508300 134 ਹੈ. ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ carburetor ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੰਜਣ, "3 ਯੂਰੋ" ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਇੰਜਣ ZIL 645 ਵਿਵਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ, ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਸਮਾਨ ਸੋਧ, 2009 ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਨੌ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ ਸ਼ਿਫਟ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੋਡ ਸਮਕਾਲੀ ਗ੍ਰਹਿ Splitter ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਟ ਪਕੜ ਸੀ. (- Yaroslavl ਮੋਟਰ ਵਰਕਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ) ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਕ ਸੁੱਕੀ ਪਕੜ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ.

ਕੈਬ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ

ਇਹ ਆਈਟਮ ਅੰਬੀਨਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਚੰਗੀ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਲੇ ਖਿਚਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਤਿੰਨ ਸੀਟ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਝਟਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੰਬਣੀ ਘਟਦੀ ਦੇ ਕਈ ਜੋੜੇ ਲਈ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਕ-ਟੁਕੜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਵਾੜੇ.

ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਰਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਿਨਾ ਜੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਫਲੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਧਾਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 645 ਤਸਵੀਰ, Zil. ਫਰੰਟ ਤੱਤ ਪਾਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ awning ਲਈ ਫਰੇਮ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਖਰਚ ਅਤੇ ਵਾਰ 'ਤੇ ਅਮਲੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਸੋਧ

ਰੀਲਿਜ਼ ਵਾਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਵਰਜਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮੰਨਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿਕਰ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• 433100, ਇੱਕ 645 ਮੀਟਰ-ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਹੈ;
• 433 102 - ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਮਾਡਲ;
• 432900 - ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁਨੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਨਾਲ ਵਰਜਨ;
• 433 104 - ਅੱਗ ਟਰੱਕ;
• 433116 - ਵਰਜਨ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਤਿਆਰ;
• 4332A - ਲੰਬੇ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ 645 ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ;
• 3.8 ਜ 3.3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕਟਰ;
• ਕੈਬਿਨ ਸੁੱਤੇ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨ.

ਦੇਖੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਥੋਕ ਮਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਤਰਲ ਅਤੇ ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ZIL 645, ਜਿਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਛੇ ਅੱਠ ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਹੈ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਲੈਸ ਟਰੱਕ ਪੰਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ. ਐਕਸਲ 4 * 2 ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ.

ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਹੈ ਅਤੇ 60 km / h ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 18.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਗਤੀ - ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਸ਼ਨ ਜ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ 95 km / h. ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 170 ਲੀਟਰ. ਪੂਰੀ ਗੇਅਰ 'ਤੇ 25 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਸੂਰ ਟਰੱਕ ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਮਾਪ & ਭਾਰ

ਟਰੱਕ ਹੇਠਲੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ:

• ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ - 6.37 / 2.5 / 2.65 ਮੀਟਰ;
• ਸਾਹਮਣੇ / ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ - 1.93 / 1.85 ਮੀਟਰ;
• ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 33 ਸੈ;
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ - 26.5 ਲੀਟਰ;
• ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਜਾਲ ਭਾਰ - 860 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ;
• 0.55 ਟਨ - gearbox ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਪੁੰਜ 200 ਕਿਲੋ, ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 11.5 ਟਨ ਪੂਰਾ ਲੋਡ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਢੰਗ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ZIL 645: ਸਮੀਖਿਆ

ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਕੇ ਪਰ੍ਮਾਿਣਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਮਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਰੀਲਿਜ਼ 2004 ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ. ਸਦੱਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਜ਼ੋਰ.

645-ਮੀਟਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਚੋਣ ਸਭ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇਕਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਸੱਤਰ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਵਿਕਸਿਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਸਹੀ ਕੌਮੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਵਾਰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ' ਤੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੈਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ

ZIL 645 - ਇਸ ਸੋਵੀਅਤ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਸੱਚ ਕਥਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੂਜਾ-ਹੱਥ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਭਾਅ, ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ 150-400 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ "Likhachev ਪੌਦੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਰਜਾ ਵਿਚ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੰਗ' ਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.