UAZ 417 ਇੰਜਣ: ਵਿਵਰਣ, ਮੁਰੰਮਤ, ਫੋਟੋ

ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਦੇ ਬਹੁਤੇ, ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਕਈ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉੱਥੇ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਅਕਾਰ ਹਨ. ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੀਚਰ, ਇਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਦੇ ਬਾਰੇ 417 ਮੀਟਰ UAZ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਪਰਭਾਵੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈ.

ਕੁਝ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਹ ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਅਤੇ Zavolzhsky ਪੌਦੇ ਨੂੰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ UAZ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਵਸਆ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ 417th, ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ UMP ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਤਾਰ 4-ਕਾ-ਕਿਸਮ ਦੀ carburetor. ਗੈਸੋਲੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 1989 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਰ ਦੇ ਬਲਾਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸੌਖਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ UAZ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ, 417th ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 417th ਬਹੁਤ ਬਣਾਏ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ 417 ਮੀਟਰ UAZ ਮੋਟਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿਉ.

ਇੰਜਣ ਨਿਰਧਾਰਨ 417 UAZ

ਵਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ 417th ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੁਰਾਣਾ UMZ 414. ਤਬਦੀਲ ਬਾਅਦ 70 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ, ਕੀ 80s ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਦ ਵੀ ਸਨ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ powertrains ਨਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਈ ਹੈ. UMP 417 414 ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਵਾਲਵ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਨਵ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ 4 ਮੋਟਰ ਸੋਧ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ ਕੁਝ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• 417,10 - UAZ "Patriot" ਅਤੇ "ਹੰਟਰ" 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ 92 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ, 76-ਮੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਤਦਾ ਹੈ;
• 4175,10 - "Gazelle" ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸੋਧ 98 HP ਹੈ ਅਤੇ 92 ਮੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ;
• 4178,10 ਅਤੇ 4178.10-10 - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ UAZ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹਨ, ਉਸੇ powertrains.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ - 2.4 ਲੀਟਰ, 92 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 4 000 ਪ੍ਰਕਾ. / ਮਿੰਟ 'ਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਾਰੇ 150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਲ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ UAZ 417 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ.

ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅੰਕ ਬਾਰੇ

ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ 166 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੌਦਾ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀ ਹੈ, ਭਾਰ. ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਉੱਥੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਲਾਕ, ਮਰਨ ਜੁਮੈਟਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿਚ ਚੀਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਥਿੜਕਣ ਚੱਲ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਪਰ ਸਭ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ - ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਰੋਗ ਅਜਿਹੇ cams, bearings, ਚਸ਼ਮੇ, ਆਦਿ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੀਅਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਰਹੇ ਹਨ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: .... ਤੇਲ, coolant ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲਾਗੂਹੋਣ ਰੁਟੀਨ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਆਦਿ ਇਹ ਸਭ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮੱਲਸਆ ਨੂੰ ਰਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਜੈਮ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਇਸ ਦਾ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਗੁਣ UAZ 417 ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤੌਰ ਇੰਜਣ, ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੱਖਣ ਖਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬਹਾਲੀ UMP 417 'ਤੇ

ਇਹ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ ਆਯਾਤ ਇੰਜਣ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਚਲਾ. 417 th ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਹਿਰ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਇਸ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕਰੋ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੈ ਅਤੇ ਇੱਕ UAZ ਨਵ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ 20 000 ਦਾ ਹਿੱਸੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਕਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ. ਪਰ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ, ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ.

UAZ ਇੰਜਣ 417 ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਸਮੀਖਿਆ (UMZ)

ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਾਹਰ, ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜ਼ੋਰ. ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ carburetor 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਮ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਟੀਕਾ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਈ ਮਾਹਰ "Solex" ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ K121, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. K151 'ਤੇ ਕਈ ਸਟਾਪ, ਕਿਉਕਿ, ਬਹੁਮਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ UAZ ਇੰਜਣ carburetor 417. ਕਿਹੜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ? ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ.

ਮਾਹਰ ਹਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਡੋਲ੍ਹ 5.8 ਬਾਰੇ ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਕਿਸਮ ਅਤੇ lubricant ਦੇ ਦਾਗ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਇਹ ਸਭ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਦਾਇਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਲ

ਹਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹਨ. ਉਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ 417-ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਅਕਸਰ, ਪਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਤੇਲ ਲੀਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Smudges ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰਰੋਕਣ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਸੀਲ ਅਤੇ ਗੈਸਕਟ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਗੈਸਕਟ ਅਤੇ ਸੀਲ, ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਪੁਰਾਣੇ sealant ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ 417-ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ lubricant ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਲੈਵਲ ਵੱਧ ਜ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਲੀਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ combusted. ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਮੁਰੰਮਤ UAZ 417 ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ, ਹੋਰ ਲਾਈਵ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਧ ਵੀਅਰ

ਪਾਉ - ਸਭ ਦਬਾ ਸਮੱਸਿਆ, ਲਗਭਗ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ. ਦਾ ਵਾਧਾ ਵੀਅਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ, - ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ lubricant ਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦੀ ਰਕਮ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ 15 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਬੁਰੇ ਕੁਝ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਸਤਾ lubricant ਹੜ੍ਹ, ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਫਲਾਅ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ. ਇਸੇ ਲਈ, ਨਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸੇਵਾ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਆਵਰਤੀ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ, ਨਵ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਜ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਜਰੂਰਤਾ ਸਨ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ 417th ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਹਨ:

• ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ - ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਮਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ;
• ਚੋਣ ਮੁਰੰਮਤ (ਅਧੂਰਾ) - ਇੰਜਣ disassembling ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ;
• ਓਵਰਹਾਲ - ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਵਸੂਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ. ਇਹ ਸਾਫ਼ ਵਾਰ-ਬਰਬਾਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸਬਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ 417 UAZ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ - injector. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ carburetor shortcomings ਤਬਾਹ. ਜੇ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਇਹ 4213 ਅਤੇ 4216, ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਪੂਰੀ ਆਉਣ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਫਰਮਵੇਅਰ ਇਕਸੁਰਤਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਮੋਟਰ ਦਾ 417-ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ

ਕਈ ਗੱਡੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ 417th ਪੂਰੀ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕੋਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇੰਜਣ, ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ZMZ-402 ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ, UMP ਵੱਧ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਕੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਵ 402-ਫਰਬਰੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ 417th ਵੱਧ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਲ਼ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ZMZ-402 ਪਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਘੱਟ ਜ ਕੋਈ rework ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਆਪਣੇ UAZ "ਟੋਇਟਾ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਆਯਾਤ ਇੰਜਣ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੱਖਿਆ. ਇਹ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਸਭ ਕੁਝ, ਚੰਗਾ ਬਦਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਸਸਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਬਣਤਰ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.

ਸਾਰ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ UAZ 'ਤੇ ਇੰਜਣ 417 ਦੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ. ਕਿੰਨੇ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਟਕਸਾਲੀ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ 92 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜ ਨਾ, ਆਪਣੇ ਲਈ ਹਰ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, 417th ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਪੌਦਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ UAZ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ "Gazelle"' ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਦੇ ਸੋਧ ਵਿਕਸਤ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀ ਹੈ, - ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਵੇਖਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 250 ਹਜ਼ਾਰ. ਪਰ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਕੋਮਲ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ 417 ਅਤੇ ਲਿਖਿਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਧ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.