ਸਟੀਰਿੰਗ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਬਦਲ: ਪੜਾਅਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ

ਸਿੀਅਖਰੰਗ - ਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਹੈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ 'ਤੇ ਬਲ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਬੂੰਦ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ crank ਧੁਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਸੋਟੀ, ਪ੍ਰਚਲਤ levers ਅਤੇ ਤੋਪ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੀਖਾ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਚੂਲਿਆ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਉਹ ਵਧਣਾ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਨ ਵਿਚ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ "ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ." ਪਹਿਲੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਟ duster ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਕੇ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜੋਡ਼ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਤਬਦੀਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੀਖਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ bellow SHRUS ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਟਿਪ ਲਿਫਟਿੰਗ ਬਿਨਾ, ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ferrules ਧਾਰਨਾ ਸੀਖਾ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ?

1. ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੱਕਰ bearings ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਚਿਤ ਚੱਕਰ ਪੋਸਟ, ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.

2. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਗਿਰੀ (ਧੁਰਾ) ਨੂੰ ਸਾਫ ਅਤੇ WD-40 ਤਰਲ (ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ. ਇਹ ਫਲੈਪ ਡੰਡੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ.

3. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਧੁਰਾ ਹੱਥ ਦੇ ਵਿੱਚ pivot ਪਿੰਨ ਗਿਰੀਦਾਰ (ਬਾਲ) ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ.

4. ਦੂਰ ਇਸ ਦੇ ਿਕੜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਅਦ. ਨਾ ਸਟਾਫ ਦੇ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ. ਗੱਡੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਹੈ. ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਰੀ unscrew ਅਤੇ ਜਾਫੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ LUGs ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਸੀਖਾ. ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੌਜ਼ ਦੇ ਕਾਬਲੇ unscrewed. ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਰੇਲ unscrewed.

5. Stripper ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਧੁਰਾ ਆਰਮ ਦੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਫਿੰਗਰ extrude ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

6. ਤਦ, ਕਾਬਲੇ-ਪਰਚਾਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ screwdriver ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਅੰਤ ਮੋੜੋ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.

7. ਸਾਰੇ ਕਾਬਲੇ ਉਸਦੀ, ਫਿਰ ਬੋਲਟ ਹੈ.

8. ਫਿਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਪਲੇਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਡੰਡੇ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

9. ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਸੋਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

10. ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ vise ਵਿੱਚ ਚੱਕਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋੜੀ ਭੁਜ ਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੈਮ ਗਿਰੀ ਮਾਊਟ ਉਸਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

11. ਟਾਈ ਸੀਖਾ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸੋਚ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਊ ਟਿਪ ਪੁਰਾਣੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

12. bellow ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

13. ਫਿਰ, ਬਸੰਤ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਟੀਰਿੰਗ anther ਨੋਕ ਤੱਕ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

14. ਸਿਖਰ ਪਰਤ ਬਾਅਦ ਗੰਦੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੈਲ ਮਾਰਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਨਵ ਗਰੀਸ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਨਵ bellow ਰੱਖਿਆ, ਉਸੇ lubrication, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਲਈ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ, ਪੁਟ ਇਸ 'ਤੇ ਇਹ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਇਹ ਸੀਟ, ਸਥਿਤ ਤੇ ਇਹ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਹਾਊਸਿੰਗ.

15. ਫਿਰ, ਇਕ ਮੁਹਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਰਿੰਗ.

16. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰਿੰਗ ਠੀਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੱਦ ਜੂੜ ਕੈਪ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰਰੋਕਣ ਲਈ.

17. ਫਿਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਕਾਬਲੇ fasteners ਜੂੜ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਉਹ ਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਮੋੜੋ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੀਖਾ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ!