TACHOWELLE ਅਤੇ ਉਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

Speedometer - ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾ ਕੋਈ ਵੀ ਕੀਮਤ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਤੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤੱਤ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦੀ ਕੀ speedometer ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਵੇਖਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਕੈਨੀਕਲ speedometer ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ 90 ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ "ਜ਼ੀਰੋ 'ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਦੀ ਗਤੀ ਸੂਚਕ. ਕੇਬਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵੀ ਸਾਧਨ ਕਲੱਸਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ gearbox ਵਿਚ ਇਸ ਤੱਤ ਹੈ. Speedometer ਕੇਬਲ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਜ਼-2113) ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਧੁਰ ਤੱਕ ਡਾਟਾ ਪੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਤ. ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦੋ ਸਕੇਲ ਹਨ. (ਅਪ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ) ਦਿਨ ਲਈ - ਉਪਰੋਕਤ ਇੱਕ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਲ 'ਤੇ. ਸਾਰੇ ਨਾਪ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਪੜ੍ਹਨ ਰਹੇ ਹਨ. speedometer ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਉਸਾਰੀ ਤੱਤ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਧਾਨ ਤੇਜ਼ ਲਫ਼ਜ਼. ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਗਠਨ Eddy ਕਰੰਟਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ. ਕੁਆਇਲ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ, ਕਰੰਟਸ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਤੇ speedometer ਸੂਈ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਘੁਮਾਅ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ speedometer ਕੇਬਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਯੂਨਿਟ, ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਨੂੰ ਤੀਰ ਡਿੱਗਣ, ਜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਕਸੇ ਦੇ shafts 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਅੰਦਰ gearbox ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਧੁਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ gearbox ਵਿਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤੀ ਹੈ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਨਾਪ (ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੱਤ ਹੈ) ਅਸਲ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਕਸਰ, ਗਲਤੀ ਪੰਜ ਫੀਸਦੀ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, speedometer ਪਹੀਏ, ਟਾਇਰ ਪਰੋਫਾਇਲ ਅਤੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ (ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ). 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਫੈਕਟਰੀ ਉਸੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਲ, (ਔਸਤ' ਤੇ 3.9 ਤੱਕ 4.4 ਤੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਜ਼ ਲਈ) ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇਬਲ speedometer ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਹੁਣ ਕਾਰ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਗਲਤੀ ਇਕ ਫੀਸਦੀ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. одну колодку с проводами). ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ (ਸਿਰਫ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟਰ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ).

ਬੁਨਿਆਦੀ ਖਰਾਬ

speedometer ਡਰਾਈਵ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ. ਪਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੁਰਾਣੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ). ਇਸ ਲਈ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ twitch ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਹੈ? ਨਾ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੇਬਲ speedometer ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗਿਰੀ secures loosening banal ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਚਕਦਾਰ ਧੁਰ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, preroll speedometer ਗਿਰੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਦਦ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਇ,. ਅੱਧੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਚਲਾ. ਪਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ speedometer ਜ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਡਰਾਈਵ ਧੁਰ ਥੱਲੇ ਚਲਾ. ਇਹ ਤੋੜ. ਕਸੂਰ ਇੱਕ ਗੁਣ ਪਾਰੀ ਨਾਲ. ਤੀਰ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਬੰਦ. ਕੀ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਡਰਾਈਵ ਬੰਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਸੰਤ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ (ਜੇ ਕੱਸਣਾ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾ ਕਰਦੇ) speedometer ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਝਾਤੀ.

ਨਹਿਸ਼

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਵਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ. ਅੱਗੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਤ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ. ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ speedometer ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ? ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਧੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਮਾਊਟ ਬੋਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੀ front- ਜ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੇਬਲ ਦੇ ਅੰਤ gearbox 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸੁਵਿਧਾ ਵਾਸਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਊਟ ਪੇਚ unscrew ਅਤੇ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਗਿਰੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ speedometer ਕੇਬਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਲ. ਅੱਗੇ, ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜਾਓ. ਪੂਰੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਧੂਰੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ disassemble ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਦੂਜਾ ਅੰਤ ਸੱਚਾ ਐਬਸਟਰੈਕਟ ਕੇਬਲ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ.
ਜਦ ਧਾਰਨਾ ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ ਸੀਲਿੰਗ ਰਬੜ gasket ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਨ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਕਿਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉਲਟ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਰਨ ਲਈ "ਖਿੱਚੋ" ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਵ speedometer ਕੇਬਲ ਸੀ. ਤੱਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਰੱਖ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਸ ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਚਾਰ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ, ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ "podkapotkoy" ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੱਧਰਾ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜੇ. ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਮੱਛੀਆ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. (ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ) ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਕੇਤ

ਇਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨੇ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ:

• ਜਦ ਇੱਕ ਨਵ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਇਸੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਤ ਛੋਟਾ ਜ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਵੱਧ ਵਰਤਣ ਲਈ ਗ਼ਲਤ ਹੈ.
• ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ speedometer ਕੇਬਲ ਇੰਸਟਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਜ "Nigrol" ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
• ਜਦ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੌਦੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਗ਼ਲਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਬਲ ਵਧਣਾ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਤੰਗ ਇਹਨਆ ਨੂੰ ਵਰਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਇੰਸਟਾਲ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਕੋਰ ਤੇ ਲੋਡ ਵਧਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੀ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪਰਤ ਨਾਲ ਥੱਲੇ ਚਲਾ.

preroll speedometer

ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ speedometer ਲਈ "krutilki" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਵੇਗਾ. ਓਡੋਮੀਟਰ ਬੇਤਹਾਸ਼ਾ ਲਈ ਤੱਤ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ OBD. ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਲਾਹਾ ਪੜ੍ਹਨ ਬੰਦ. CAN ਬੱਸ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜੰਤਰ ਦੇ ਦਿਲ 'ਤੇ. ਮਾਈਲੇਜ ਐਡਜਸਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਬਲਾਕ ਵਿਚ. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਠੱਗ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੌਣ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ispol'uet? ਉਹ ਬਾਲਣ 'ਤੇ "ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ" ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਸਟ ਵਾਹਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 110 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ 3.5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ?

ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ, speedometer ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੱਕ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ, ਮਤ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਦੀ ਦੋ ਸੌ ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀ ਹਨ.

ਵਿਵਸਥਾ

ਕਰਨ ਲਈ speedometer ਘੱਟੋ ਗਲਤੀ ਸੀ, ਮਾਹਰ ਵਾਧੂ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਕੜ ਫੋਰਕ ਨੂੰ damper ਤੱਕ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ. ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜ਼ਰੂਰੀ 86 (5) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਅੱਗੇ damper ਦੇ ਅੰਤ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਨੋਕ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਨੂੰ ਮਾਪ. ਸਧਾਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ - 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਫਰਕ ਨਾਲ 65 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਆਪਣੇ ਨਾਪ ਫੈਕਟਰੀ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ, ਜੇ, locknut ਵਰਤ, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਰੱਸੀ ਦੇ tensile ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ speedometer ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਅੰਤਰਮੁੱਖੀ ਬਾਅਦ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਆਪਕ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ.