"ਟੋਇਟਾ" ਚੁੱਕਣ-ਅੱਪ ਜਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦਾ ਚਾਨਣ ਟਰੱਕ

ਜਪਾਨ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਨਿਗਮ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਦੇਰ 90-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿਚ ਚੁੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹੁਲਾਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਮਰੀਕੀ-ਕੀਤੀ ਹਮਰੁਤਬਾ, "ਫੋਰਡ", "ਵਰਲੇ", "ਜੀਐਮਸੀ", "ਡਾਡ੍ਜ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਜਪਾਨੀ ਇੱਕ ਕਰਨੀ ਭੁੱਲ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਮਦਨ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮੂਰਖਤਾ ਸਮਝਿਆ.

ਜਪਾਨੀ ਛੋਟੇਵਾਹਨ

Hilux, ਟੈਕੋਮਾ ਅਤੇ ਤੁੰਦਰਾ: ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਲਟ ਨਿਰਮਾਤਾ, "ਟੋਯੋਟਾ" ਸੀਮਿਤ ਰੀਲਿਜ਼ ਤਿੰਨ ਚੁੱਕ ਦੀ ਮਾਡਲ. ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਬਲ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਕਾਰ 'ਟੋਇਟਾ ਪਸੰਦੀਦਾ-ਅੱਪ', ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ capacious ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੱਕ,, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ.

"ਟੋਇਟਾ ਪਸੰਦੀਦਾ-ਅੱਪ" ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਚੋਣ. ਮੁੱਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੇ ਨਿਰ੍ਧਾਰਿਤ. ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਾਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ.

"ਟੋਇਟਾ ਪਿੱਕਅੱਪ ': ਮਾਡਲ

ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਜਪਾਨੀ ਛੋਟੇਵਾਹਨ ਦੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. "Hilux", "ਟੈਕੋਮਾ", "ਤੁੰਦਰਾ" - ਆਮ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇਕਮੁੱਠ ਸੰਖੇਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਵਰਜਨ "ਟੋਇਟਾ ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ." ਮਾਡਲ ਲੱਗਭਗ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਡੁਪਲੀਕੇਟ, ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਗੁਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ ਸੀ.

"Hilux"

ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਿੱਕਅੱਪ ਹੈ ਟੋਇਟਾ Hilux. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਸੰਭਵ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ ਮਾਰਕਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਰੂਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ Hilux ਹਿੰਸਕ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਸਰੂਪ ਡਬਲ ਕੈਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 5335 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਚੌੜਾਈ 1855 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 1820 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿਖਰ ਹੈ. ਪੇਲੋਡ "Hilux" - 1240 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ.

ਉਸੇ ਹੀ ਜੰਗਜੂ ਸੀਟ, ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਕਬੀਲੇ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਫੀਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਭੀੜ: characteristically, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦਾ ਕੈਬ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Hilux ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ - ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ ਵਾਲੀਅਮ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ 1GD - 178 HP ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ 4500 Rev / ਮਿੰਟ 'ਤੇ. ਸੰਚਾਰ ਮੋਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਜ ਛੇ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਟੈਕੋਮਾ

ਸਭ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ "ਟੋਇਟਾ ਟੈਕੋਮਾ ਪਿੱਕਅੱਪ '159 HP ਦੀ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ turbodiesel ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ 2.7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ. ਸੰਚਾਰ - ਛੇ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ.

ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਰੰਗ ਮਾਨੀਟਰ, ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਸਹਿਯੋਗ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ: ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੈਬਿਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ, ਬਾਕਸ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆ (ਸਿੰਗਲ, ਡਬਲ, ਦੋ-ਘਰ, ਐਕਸਟੈਡਿਡ).

Chassis "ਟੈਕੋਮਾ" ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਿਆਰੀ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਝਟਕਾ ਨਾਲ ਚਸ਼ਮੇ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਆਇਲ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ stabilizer ਬਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਬ੍ਰੇਕ ਪਿੱਕਅੱਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜਬੂਤ ਹੈ, ਦੋਹਰਾ ਸਰਕਟ, Diagonal ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਢੋਲ ਮਸ਼ੀਨ - ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੱਟ ਮਾਊਟ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪੂਰੀ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦੇ.

"ਤੁੰਦਰਾ"

ਪਸੰਦੀਦਾ-ਅੱਪ ਪੂਰੀ ਜ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, "ਟੋਯੋਟਾ" ਦੇ ਸਭ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹੈ. ਕਾਰ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਦਿੱਖ ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ ਹੈ,. ਹੈਡ ਆਪਟਿਕਸ, bumpers, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ - ਮਿਲ ਕੇ ਮੁਕੰਮਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ. ਮੈਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ.

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਤਰਤੀਬ ਹੈ: ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ, ਚਿਣਨ ਚੰਗੇ ਸਮੱਗਰੀ, Alcántara, ਚਮੜੇ ਅਤੇ Suede ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕੈਬਿਨ, ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹੈ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਇਆ ਜੰਤਰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇੰਸਟਾਲ ਉਹ ਵਿੰਡੋਜ਼, Exterior ਮਿਰਰ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਟੋਇਟਾ ਪਿੱਕਅੱਪ 'ਤੁੰਦਰਾ "4.6 ਲੀਟਰ, ਅੱਠ, V-ਕਰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ (310 HP) ਦੀ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਟਨ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ - ਛੇ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ.

Chassis ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਵਚਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਹਵਾ-ਵਹਾਅ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਬਚਤ ਅੱਖਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਿੱਕਅਪ "ਟੋਇਟਾ ਤੁੰਦਰਾ" ਸਾਰੇ ਫੇਫੜੇ ਦੇ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਪਾਨੀ ਟਰੱਕ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਆਰੇ ਕਦਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ. "ਟੋਇਟਾ ਪਸੰਦੀਦਾ-ਅੱਪ ', ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੋ ਵਾਰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, 1 500 000 ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - 2 000 000 ਰੂਬਲ, ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਕਾਰ.

ਗਾਹਕ ਫੀਡਬੈਕ

ਜਪਾਨੀ ਆਟੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਿਨਰਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦਾਗ "ਟੋਇਟਾ" ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਗੁਣ ਿਨਸ਼ਾਨ. "ਟੋਇਟਾ ਚੁੱਕਣ-ਅੱਪ ', ਟਿੱਪਣੀ' ਤੇ ਜੋ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅੱਗੇ ਕਦੇ ਦੀ ਮੰਗ 'ਚ ਹੁਣ ਸਾਲ ਲਈ ਹਨ.