"Kalina-2": ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ. "Kalina-2" (ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ). "Kalina-2": ਚੁਗਾਈ

ਨਵ "Lada-Kalina-2", ਇੱਕ ਫੋਟੋ, ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ, ਮਈ 2013 ਵਿਚ ਵਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਬਦੀਲ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 2004 ਵਿਚ ਚਾਨਣ ਵੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਵਿਚ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿਚ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. 2011 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਰਚ 2013 ਰੀਲਿਜ਼ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਈ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਤੇ ਨੌ ਸਾਲ ਵਿਚ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆ ਗਿਆ ਹੈ?

ਦਿੱਖ

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਦੋ ਸਰੀਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ "Kalina-2" -hetchbek ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਮੋਟਰਕਾਰ ਨਾਮ "Lada Granta" ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ - ਇਸ ਨੂੰ "Kalina-2" ਪਰਭਾਵੀ ਵਿਅਕਤੀ. ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਝਲਕ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ - ਹੀ "ਵੰਡਣੇ" 'ਤੇ: fenders, headlights, ਹੁੱਡ. ਪੁਰਾਣੇ "Kalina" ਦੇ ਬਚਿਆ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ ਬੂਟ ਲਾਟੂ, ਪਰਵਰਿਸ਼ fenders ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ AvtoVAZ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਅਦਾਰੇ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ. ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰਵਰਿਸ਼ - ਇਕ "ਫਰੰਟ ਅੰਤ", ਹੋਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਲਿਆ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ "ਵਾਅਦਾ ਕਰੋ", ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਦੀ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੋਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਬਣ ਗਿਆ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਜਮਘਟੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ 3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਝਲਕ

ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ - "ਫ਼ੈਟ" ਲੱਿਗਆ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਕੱਟੜ. ਉਹ ਕਰ "Kalina" ਹੋਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ. ਪਹੀਆ arch ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਬਣ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਹੋਰ "Muscular". ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ 14 "ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ 14" ਤੋੜੀ ਢੋਲ ਹਨ. ਕਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: headlights ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਨ. ਵੱਖਰੇ ਗ੍ਰਿਲ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ "ਮੁਸਕਾਨ" ਕਾਰ "Peugeot" ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਬਣਾਉਦਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੈੱਲ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰ 'Lada-Kalina-2 "ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੂਿਲੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅਤੇ downsides ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਛੋਟੇ ਪੱਥਰ ਜਾਫਰੀ ਲਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਬਸ ਤਬਦੀਲੀ "ਫਰੰਟ ਅੰਤ" ਦੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੂਖਮ - ਕਾਬਲੇ ਤੇ ਕੈਪਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ .ਫ਼ਰਵਰੀ ਅਤੇ ਉਪਲੱਬਧਤਾ dvuhsopelnyh nozzles ਵਿੰਡੋ ਵਾੱਸ਼ਰ.

ਵਾਪਸ ਝਲਕ

ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਖੇਪ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਯੂਰਪੀ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ headlights, fenders ਅਤੇ ਤਣੇ ਲਾਟੂ, ਜਿੱਥੇ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ "ਤਲਵਾਰ" ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. LED ਹੈ - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ, ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਉਹ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇਖਣ ਲੱਗਾ. ਲੱਦ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਸਿਰਫ ਪਾਸੇ ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦ ਕਿ ਵਾਪਸ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿਚ ਉਹ ਛੱਤ ਉਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ. ਇਹ ਕਾਰ ਹੋਰ ਦੱਸਿਆ. ਵੀ ਬੰਪਰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਗਾਇਬ. ਉਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ Center ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ.

ਚੈਸੀ

ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ 'Lada Granta "ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਹਿ ਨਹੀ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕ 'ਤੇ "Kalina" ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਨੋ, ਬੋਲਣ, ਆਈਸ' ਤੇ ਇੱਕ ਗਊ ਹੈ. ਦਾ ਵਾਧਾ caster ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਉਸ ਨੂੰ - ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ camber ਨਾਲ. ਰਿਣਾਤਮਕ camber 1 ° ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ, ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਸ਼ਤੀਰ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਚਰਖਾ ਸਖ਼ਤ: ਵੱਧ caster ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ

ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ "Kalina" ਸਾਰੇ "ਪੋਕਰ", ਜੋ ਕਿ ਹੁੱਡ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਕੇ ਮਾਰਿਆ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉਥੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਖੱਬੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੀਵਰ "ਚੁੱਕਣਾ", ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ "Kalina-2" ਮਾਡਲ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੁੱਡ ਦੀ ਵਡਿਆਈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਾਰ AvtoVAZ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਗੈਰ ਵੇਖੋਗੇ "ਫੇਲ" ਪੁਰਾਣਾ "Kalina 'ਚ ਹੈ, ਅਤੇ tensioner ਦੀ ਗੈਰ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਮੁਫਤ ਸਪੇਸ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

motorization

ਦੁਬਾਰਾ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ, "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ "Priory" ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ 127-ਫਰਬਰੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ "ਵੰਡਣੇ" ਤੱਕ vazovskaya "vosmiklapannik" - ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਜੁਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸੁਨੇਹੀ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਛੋਟਾ - ਇਸ ਉਸਾਰੀ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ' ਤੇ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਹੇਠ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡੇ ਵਾੜ ਹੈ. ਹੁਣ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਰਲਦਾ ਹੈ "ਕੋਰੀਅਨਜ਼." ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉੱਥੇ ਹੁਣ DMRV DBP (ਪੂਰਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ DTV (ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ), ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ੈਲਫ ਟੋਅਰਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਾਭ ਸੀ 8 L / ਹਵਾਈਅੱਡੇ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਵਾਰੀ ਸੌਖਾ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ. ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 8-9 ਲੀਟਰ ਹੈ. 1.6 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਆਮ ਦਰ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਨਵ "Kalina-2" ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox , ਕੇਬਲ-ਚਲਾਇਆ ਨਾਲ ਕੋਈ ਇੱਕ ਵੀ ਚਾਰ ਜਪਾਨੀ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ. ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵ ਇਸ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਕਸਾ ਉਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ,. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ. ਹੋਰ ਚੰਗੇ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. 2.2 ਲੀਟਰ - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ dipstick ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੋਵੇ.

ਚਾਰ-ਪੜਾਅ 'ਨਿਸਾਨ "ਤੱਕ" ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ",' ਮਾਈਕਰੋ" ਸਾਨੂੰ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੀ.

ਤਣੇ

ਤਣੇ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਜ ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ. ਲਾਟੂ ਸੁਚਾਰੂ ਉਠਾਇਆ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਲੋਕ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਦਰਲਾ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਹ ਤਣੇ ਬੰਦ ਹੈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੈਡਲ ਉਥੇ ਸੀ.

ਸੈਲੂਨ

ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਰੰਤ ਅੱਖ aerbagom ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਪੁੱਟ. Horn ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ, airbag ਨਾਲ ਗੱਠਜੋੜ. ਇਹ ਬਹੁਤ "Kalina" ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿਚ "Lada-Kalina-2" ਮਾਲਕ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ ਜ ਵੀ ਛੋਟੇ ਬਟਨ ਨੂੰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ.

ਦੂਜਾ "Kalina" ਨਵ ਨਵ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਾਲ "torpedo" ਵਿੱਚ. ਉਹ tachometer ਨਾਲ speedometer ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦਰ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਤੇਲ ਅਤੇ coolant ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਰ ਤੇ ਕੰਸੋਲ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ ਹੈ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਹੈ, ਹੇਠ ਸਥਿਤ, ਹਵਾਦਾਰੀ grilles ਅਧੀਨ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਉਪਲਬਧ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਇਕ ਮਿਆਰੀ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਨੁਕਸ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਉਸੇ ਦਾ ਸਸਤਾ ਵਰਜਨ ਛੋਟੇ ਇਕਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਕਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੇਡੀਓ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੇਠ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, dvuhdinovaya ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹਵਾ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁੱਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ 'ਤੇ ਵੀ ਘੱਟ. ਸਸਤਾ ਵਰਜਨ ਤੇ ਸੈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹਵਾਦਾਰੀ. ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨੇੜੇ ਦੋ cupholders ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਾਉਣਾ. ਉੱਥੇ ਲੰਬਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਹੈ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ

ਵਾਪਸ ਸੀਟ 'ਚ ਲੰਬਾ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਦਰ armrest ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਛੋਟੇ ਇਕਾਈ ਲਈ ਜੇਬ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ legroom ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਵਾਪਸ ਸੀਟ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ' ਤੇ, ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ

ਟੈਸਟ "Kalina-2" ਦਿਖਾਇਆ ਕਾਰ ਬੰਦ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਚਾਰੂ. ਖੋਜੋ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ squat ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗਾ, "ਚੱਲ," ਡਰਾਫਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ "ਗੈਸ 'ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ pensive ਹੈ. ਨਵ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ dispersal ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ "Lada-Kalina-2" ਮਾਡਲ ਤੱਕ 11.6 ਤੱਕ ਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕਸ "ਮਸ਼ੀਨ ' ਤੇ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ' ਤੇ ਨੂੰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਕਾਰ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁੱਝੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਪ ਆਸਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਬੁਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ (ਜ ਵੀ ਇਸਦੇ ਕਮੀ ਹੈ) ਊਰਜਾ-ਤੀਬਰ ਮੁਅੱਤਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਹੌਲੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਭਾਅ

ਇੱਕ ਨਵ "Kalina" ਦੀ ਕੀਮਤ 340 000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. "Kalina-2" (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ) ਦੇ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ 465.000 ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. "Kalina-2" 127-ਮੀਟਰ ਮੋਟਰ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ, ਬਾਰੇ 408 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਖਰੀਦੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ 5 ਸਾਲ 'ਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ 'Kalina-2 "ਵਿੱਚ, ਦੀ ਕੀਮਤ 340.000 ਰੂਬਲ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 7-9 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ..

ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

ਇਹ ਕਾਰ ਨਵ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਚੋਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੀਡੀਆ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 50-80 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਆਪਣੇ fingertips 'ਤੇ ਹੈ. ਸਭ ਸੌਖਾ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਾਫੀ ਵੱਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਚੰਗਾ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ Bad Road ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਰੱਖਣ, ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ wheelbase ਦੀ ਘਾਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਝਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਖਰੀਦ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ "ਕਾਬਲੇ ਦੀ ਬਾਲਟੀ' ਚ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ.