GAZ-47 - ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ

1954 ਵਿੱਚ, GAZ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਲਾਈਨ ਪਹਿਲੀ ਕੈਰੀਅਰ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਟਰੈਕ ਆਏ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 1952 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਦ ਦੇਸ਼ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਨਵ ਇਲਾਕੇ, ਰਿਮੋਟ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿਚ ਭੂ ਸੰਭਾਸਵਤ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਬਿਜਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਅਤੇ ਕਰਾਉਣ ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਬਿਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਖੇਤਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹਨ.

ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ ਟੀ-60 ਅਤੇ ਟੀ-70 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗੋਰਕੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਜੰਗ ਦੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਲਏ - ਵਾਹਨ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਥੱਲੇ ਆ ਟਰੈਕ 12,000 ਲੜਾਈ ਯੂਨਿਟ, ਸਾਨੂੰ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਖਰੜਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.

patency ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ

ਵਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਿਅਰਥ ਪਾਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਧਰਾਤਲ ਕੈਰੀਅਰ ਟਰੈਕ, ਇੰਡੈਕਸ GAZ-47 (ਟੀ-ਸੀ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਚੱਕਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਟਰੈਕ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਵਾਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਟੀ-60 ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਲਿੰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਹੁਣੇ ਹੀ playfully ਕੀਤਾ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਨਵੇਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਚੌੜਾਈ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਲ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ GAZ-47 ਯਾਤਰਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੰਦਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਡੂੰਘੀ ਬਰਫ. Marshes ਨੂੰ ਵੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ / h, ਫਿਰ ਦਲਦਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਬਰਫ ਸੀ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਾਰ ਘੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਹੱਦਬੰਦੀ 8-10km / h. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਉੱਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 60-ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਸਿੱਧੀ ਕੰਧ ਅਤੇ 1.3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਟੋਏ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

amphibious ਵਾਹਨ

ਵਿਲੱਖਣ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੀ ਟੀ-ਸੀ ਤੈਰਨਾ ਸਿੱਖਣ ਲਈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਘਮੰਡ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੋਈ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਟਰੈਕ ਵਾਹਨ. 1.2 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਰਫ਼ਤਾਰ ਛੋਟੇ, ਸਿਰਫ 3,5-4 km / h ਸੀ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ caterpillars ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਇਹ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਰ, ਤੈਰਾਕੀ ਦੇ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ:

1. ਚੈਨ ਪਾਣੀ. ਮਜਬੂਤ ਪਾਸੇ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੌਰਾਨ ਉਖੇੜ ਸਕਦਾ ਹੈ underwater ਬੋਰਡ ਕਨਵੇਅਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਚੌੜਾਈ ਸਥਿਰਤਾ ਘੱਟ ਹੈ ਸੀ.
2. ਨਰਮੀ ਪਾਣੀ GAZ-47 ਦੇ ਬੰਦ ਕਰੋ 'ਤੇ ਬੀਚ ਉਪਰਲਾ.

ਵੇਰਵਾ GAZ-47

ਸਰੀਰ ਦੇ ਐਚ.ਟੀ.-ਸੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਧਾਤ ਬਣਤਰ, ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ:

• ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ;
• ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕੈਬ, ਦੋ ਸਵਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 10 ਲੋਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ.

Weatherproof ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਣਾ awning ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬਾਹਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਸ-47 ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ 2 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਤੋਲ ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 4-ਸਟਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ (ZMZ-47) ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਗਿਆ ਸੀ,.

PPC - ਮਕੈਨੀਕਲ, ਚਾਰ ਕਦਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ.

Torsion ਚੈਸੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ: (rubberised ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਭਾਗ ਨਾਲ) 5 ਰੋਲਰ ਸਿੰਗਲ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਟੋਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ. ਰੀਅਰ (ਪੰਜਵ) ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਰੋਲਰ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ

ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਟੀ-ਸੀ-ਗੈਸ 47:

• ਭਾਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਰ ਖਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ - 3.65 ਮੀਟਰ.
• ਪੇਲੋਡ ਛੱਡ ਅਮਲੇ - 1 T.
• ਮਾਪ ਕਨਵੇਅਰ - 4,9h2,435h1,96 ਮੀਟਰ (ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਚਾਈ).
• ਝੰਡੀ - 0.4 ਮੀਟਰ.
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ - 74 HP
• ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਗਤੀ - 35 km / h, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਔਸਤ permeability - 10 km / h - 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ ਬਰਫ ਛੰਬ ਤੇ H.
• ਇੱਕਮੁਸ਼ਤ ਭਰਵਾਉਣ - 400 ਲੀਟਰ.

1964, ਜਦ ਤੱਕ vented ਪਰਿਵਾਹਕ. 10 ਸਾਲ ਲਈ, 47 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ.

ਪਹਿਲੀ ਟੋਕੇ ਕਨਵੇਅਰ ਸੋਧੋ

GAZ-71 - 1968 ਵਿਚ GAZ-47 ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਇਸ ਸੋਧ ਦੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. 0.19 0.17 ਕਿਲੋ / sm.kv ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ' ਤੇ .. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ 115 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ZMZ-71 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਕਿੰਟ., ਇਸ ਲਈ 50 km / h ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਗਤੀ ਸੀਮਾ. ਕੈਬਿਨ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ 25 cm ਉਚਾਈ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਬਦਲਾਅ ਮਾਮੂਲੀ ਸਨ ਉਸੇ ਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੀ ਰਿਹਾ. ਬਸ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਗੇ, ਗੈਸ-71 ਝਲਕ bezgarazhnogo ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ -40 ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੀ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਸੀ - +50 ਡਿਗਰੀ.

ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁਣ 1985, ਜਦ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਧਿਆਨ GAZ-47 ਅਤੇ ਸੀਬੀ ZIL ਦੇ ਵੰਚਿਤ ਨਾ. ਉਹ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਵਰਜਨ GAZ-47 AMA ਦੀ ਸੂਚਕ ਹੈ ਸੀ. ਤਬਦੀਲੀ ZiLovtsy ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਸਿਰਫ ਚੈਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਨਾਟਕੀ ਸਨ. Larvae ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ Katkova-crawler ਗੇਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੀ. ਰੋਲਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਉੱਤੇ welded ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਲਿਟਿਆ.

ਪਰ ਤਬਦੀਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ, ਨਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਫਾਇਦਾ ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਕਾਰਨ ਠੋਸ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ permeability ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਜਦ knurled ਰੋਲਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਐਚ.ਟੀ.-ਸੀ ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਆਈ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਪਰ ਰੋਲਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ pneumatically ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ, ਸਾਰੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤਜਰਬੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.