Crankshaft ਦੇ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਵਾਜ਼-2109 ਦੀ ਬਦਲੀ: ਹਦਾਇਤ ਢੰਗ. ਵਾਜ਼-2109: ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ crankshaft ਦੇ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਦੇ ਬਦਲੀ

ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ crankshaft 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸੈੱਟ - ਮੱਛੀਆ. ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਹਿਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਿਧੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

crankshaft ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਦੇ ਵੀਅਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਚੀਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਈਟਮ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਨੂੰ ਜੇਸਪਰੇਅ.

ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ glands ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੋਹਰ crankshaft ਖਰਾਬ, lubrication ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਭਰੀ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਲਾਟੂ ਹੇਠ ਬਿਸਤਰਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;
• ਜੇ ਵਾਪਸ ਖਰਾਬ, ਤੇਲ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਹੈ.

ਵੀਅਰ ਤੱਤ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਆਮ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੱਥਰੂ;
• ਗ੍ਰੰਥੀ ਦੀ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ;
• ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿਚ overpressure;
• crankshaft ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ.

ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ gasket ਲੰਬੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ ਰਾਹਤ ਹੌਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਇਹ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਦਬਾਅ, ਫੋਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰੰਥੀ ਭੇਜਦਾ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਲੱਛਣ crankshaft ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਤ ਭੇਜਦਾ ਦੀ ਵਧ ਝੱਲਣੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅਸਰ ਅੱਧੇ-ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੱਥਰੂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਝੱਲਣੇ crankshaft ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਗਿਰਾਵਟ 'ਤੇ Semirings ਧੁਰ, ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਧੇ-ਰਿੰਗ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਦੀ ਹੈ. crankshaft ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁੱਖ bearings ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਕੈਪ ਪੀਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਦੇਰ ਤਬਦੀਲੀ ਤੱਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਅੱਧ-ਰਿੰਗ ਇਸ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਧਮਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਮਨ ਇਹ ਸਭ ਕਾਰਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ. ਨਹੀ, ਇੱਕ ਨਵ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ (ਕਾਰ ਖਾਸ ਵਿਚ ਵਾਜ਼ 2109 'ਤੇ) crankshaft ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੇਖਣ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ crankshaft ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਤਬਦੀਲ: ਕਰਨਾ

ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ, ਕਾਰ ਵਾਜ਼ 2109, ਇਕ ਲੰਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ crankshaft ਦੇ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ stuffing ਬਾਕਸ ਬਦਲਾਅ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਾਹਮਣੇ ਜ ਪਰਵਰਿਸ਼. ਜੇ ਪਹਿਲੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੱਤ ਦੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, gearbox, ਪਕੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ flywheel ਉਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ.

ਦੀ ਬਦਲੀ crankshaft ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਹਰ 2109 (ਢੰਗ ਹੈ 2):

• ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ;
• ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਤੱਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.

ਪਹਿਲੇ ਢੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਸਭ ਅਕਸਰ ਇਸ ਢੰਗ ਵਰਤਿਆ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

crankshaft ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ 2109: ਕਦਮ ਗਾਈਡ ਕੇ ਕਦਮ

ਪਹਿਲੀ, ਕਾਰ ਹੱਥ ਤੋੜੀ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਦੁਬਲੇ ਜਰਨੇਟਰ tensioning ਤਸਮੇ ਨੂੰ ਗਿਰੀ ਫਿਕਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਹਟਾਇਆ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ. ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਹੇਠ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਪੰਜਵ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ crankshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ. ਇਹ ਇੱਕ pulley ਦੇ ਿਕੜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਸਹਾਇਕ ਯੂਨਿਟ ਗੱਡੀ unscrew ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਸੁਵਿਧਾ ਵਾਸਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਟੈਪ ਰੇੰਚ pulley ਬੋਲਟ unscrew ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ? ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ sprocket ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ disassembled ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਅਟਕ ਜ ਅੱਡੀ ਤੀਜੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਰਗਰਮ. ਘੁੰਮਾਓ ਦਾਅ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋ ਲੇਬਲ: ਇੱਕ camshaft ਅਤੇ crankshaft ਦੇ ਇੱਕ pulley 'ਤੇ.

ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੋਕ ਲਈ ਅਤੇ toothed ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ screwdriver ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ crankshaft ਦੇ pulley, ਅਤੇ ਹੋਰ dowel ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ flange. ਹੁਣ, ਇੱਕ screwdriver ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਕਿੰਗ ਖੋਦਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਲੂਪ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੋਕ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ crankshaft flange 'ਤੇ scratches ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਨਾ ਵਿਚ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ deformations ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨੂੰ, ਨਵ ਗੈਸਕਟ ਪਹਿਨਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਵੀ ਜਦ ਨੂੰ ਠੀਕ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਕੁਝ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਲਾਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ: ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚ ਸਕ੍ਰਿਊ, ਕਲੈਪ pliers ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੱਢੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਅੱਗੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ (ਅੰਦਰੂਨੀ) ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਦੀ ਸਤਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ lubricated ਹੈ. ਹੋਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਮਾਊਟ. ਫੋਰਸ ਫਿਟਿੰਗ ਇੱਕ ਨਵ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ mandrel ਜ ਪੱਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਰਮੀ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਪ.

ਇਹ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸੀਟ' ਤੇ ਆਪਣਾ ਪੱਖ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਢੰਗ ਹੈ,

crankshaft ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ 2109 ਦੂਜਾ ਢੰਗ ਹੈ, ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮੋਹਰ ਬਦਲੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਵਾਰ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, 3 ਇੰਜਣ undertray ਕਾਬਲੇ ਬੁਣਿਆ, ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪੰਪ ਕਵਰ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਤਦ, ਿਕੜਨ ਤੱਤ ਕਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਗੱਡੀ, ਇਸ ਦੇ ਸਤਹ oiled ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਸੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਦਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੱਤ ਠੀਕ ਉਸ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ 2109 crankshaft ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਹਰ, ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ - ਇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਉਪਰ ਧੁਰ ਦੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਖੇਡ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਅੱਧੇ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਲਸਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਰਹਿਤ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਅੱਧੇ-ਰਿੰਗ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਗ੍ਰੰਥੀ, ਅੱਧਾ ਰਿੰਗ, ਲਾਈਨਰ ਦੀ crankshaft ਵਾਜ਼ 2109. ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ (crankshaft ਸੂਚਕ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਹਟਾਉਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਵੇਖੋ) ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ crank ਅਸਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੱਧ (ਤੀਜੀ) ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਔਸਤ crankshaft ਅਸਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ cermet semicircle ਪੀਲੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਸਟੀਲ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ - ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ. ਤੱਤ ਤੰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਦੇ ਅੱਥਰੂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤਿੰਨ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆ:

• ਮਿਆਰੀ;
• ਪਹਿਲੇ ਮੁਰੰਮਤ;
• ਦੂਜਾ ਮੁਰੰਮਤ.

ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਉਤਹਾ ਪ੍ਰੀ, ਥੱਲੇ ਬੁਣਿਆ ਅਤੇ ਟਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਫਿਰ ਔਸਤ crankshaft ਅਸਰ ਕੈਪ ਵੇਖਿਆ ਦੋ ਕਾਬਲੇ unscrewed. ਇਹ feeler ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਸਰ ਅਤੇ semicircle ਵਿਚਕਾਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਮਾਪਕ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ 2.31 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਵ ਅੱਧੇ-ਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਲੋੜੀਦੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟਰੈਕ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅੱਧੇ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਤੱਤ ਢਿੱਲੀ ਆਇਆ. ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ crankshaft ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ 2109) ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਡਰਾਈਵਰ, ਮੁਹਰ ਤੱਤ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲੁੱਟ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਧੁਰੇ ਸਟਰੋਕ crankshaft ਨੈਗੇਟਿਵ ਸੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.