BMW-318 ਇੱਕ ਠੋਸ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰ ਹੈ

ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ -1318 ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 1998 ਤੋਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਸਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲਾਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

"ਟ੍ਰੋਇਕੋ" ਨੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ. ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸੁਭਾਅ ਵਾਲੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਬਵਾਰੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ. ਹੂਡ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿੱਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ "ਨੱਕ" ਵਿਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਕੋਲ ਅੱਧਾ-ਕੱਛ ਦੇ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਜੋੜ ਹਨ. ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਟਰ ਐਲ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੱਛਲੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ -318 ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਕਤਾ ਲਈ ਨੀਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਿਆਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰ ਹੈ.

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੋਚ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈਂਡਲ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲੀਵਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਆਬਚੇ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਕ ਬਲਾਕ ਵਿਚ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿੱਦਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ-ਦੇਖੇ ਗਏ ਮਿਰਰਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਵਸਥਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਚਾਰ ਲੋਕ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿਚ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ -318 ਵਿਚ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਜਿਆਦਾਤਰ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਹਨ. ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁਸਾਫਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਠ ਦੇ ਗੋਡੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ 180 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ -318 ਦੀ ਰੌਲਾ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਨੇ ਵੱਡੇ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਵਾਲੀ ਅਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੋ-ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਗੱਡੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਐਕਸੇਲਰੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ, ਇਹ 4000 ਆਰ.ਆਰ.ਪੀ. ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੀਤਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੀਅਰਸ਼ift ਲੀਵਰ. ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਥੱਲੇ ਸਥਿਤ ਬਾਹੀਆਸਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਸ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

BMW ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਤਿੱਖੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੀ, "ਤਿਕੜੀ" ਨੇ ਅਣਆਗਿਆਕਾਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ. ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟ੍ਰੋਲ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸ਼ਨ ਏਸੀਸੀ + ਟੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਖਿਲਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਫਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਤੋੜਦੇ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਆਪ ਹੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਂਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ -318 ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਸਾਰੇ "ਤਿੰਨ" ਸੀਬੀਸੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਤੇ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣਯੋਗਤਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਕਸਲਸ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਏਲੀਅਸ (50:50) ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉਸੇ ਵੰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ "ਟ੍ਰੋਇਕੋ" 6 ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਮੋੜਣ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ ਬਣਨ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਚਰਿੱਤਰ - ਇਹ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ -318 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 23 ਹਜਾਰ ਡਾਲਰ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰ.