Additives, ਕਿਤਾਬਚਾ ਜ ਖਰਕਿਰੀ: nozzles ਯੀਸਟ

nozzles ਸੰਚਾਰ ਹਵਾਈ ਬਾਲਣ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ injector ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਛਿੜਕਾਅ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇਕ ਅਨੋਖਾ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਸੰਚਾਰ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਲਖ ਨਾਲ ਰੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈ, ਜੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਅਤੇ ਬੁਰਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਾਲਤ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ nozzles ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਧੋਣ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੱਸੇ ਭਰੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਜੈਵਿਕ ਗੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਲਿਖਣ, injector nozzles ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਤਿ ਲੇਅਰ ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਯੀਸਟ nozzles ਇਸ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਹਾਲ ਹੀ, ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਧੋਣ nozzles ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਮੌਕਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ, ਅਪਵਾਦ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ. ਅੱਜ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ nozzles ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੂਥ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ nozzles ਯੀਸਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਗੰਦ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਕਰਨ ਵਿਕਸਤ.

ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਹੀ ਧੋਤੇ ਲਈ additives (dopants) ਬਾਲਣ. ਅੱਜ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਹਾਇਤਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਰਿੰਸ nozzles ਨਾਲ, reagents ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਬਾਲਗ ਸੂਤਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇਨੌਜ਼ਲ 'ਤੇ ਗਠਨ ਮੁਕਤ.

ਇਹ ਪੂਰਕ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਉਹ nozzles ਦੇ ਜੀਵਨ ਲੰਮੇ ਸਾਰੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ prophylactic ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੂਤਿ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ, additives ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਲਈ nozzles ਹੀ ਲੰਬੇ-ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਸਤਹ ਤੱਕ eroded ਸੂਤਿ ਫਿਲਟਰ, ਸਕੋਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਰ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ nozzles ਦੇ ਇੱਕ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਹੀ ਇੱਕ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਪਰਤ ਹੈ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ injector ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇੰਜਣ, ਕੁਰਲੀ ਸ਼ਮ੍ਹਾਦਾਨ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਕਿਤਾਬਚਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਜ nozzles, ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਪੈਟਰਨ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਥਰਿੱਡ ਯੀਸਟ nozzles ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਟਾਈਮ ਲੱਗ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਮੱਧ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਹੀ ਸੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਉਸ ਲਈ, ਅਸਰਦਾਰ ਸਿਰਫ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ soundings ਧੋਣ nozzles ਹੋਣ ਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦੋ ਹੋਰ ਢੰਗ ਹੀ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਹਿਸ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਇਲਾਜ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ultrasonic ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ. ਸੜ ਸੂਤਿ ਬੰਦ ਟੋਟੇ ਟੱਬ ਅਤੇ ਦੇ ਤਲ ਨੂੰ ਘਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.