ਤੇਲ ਲਈ additives: ਸਮੀਖਿਆ. ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਲਈ additives ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ

ਕੋਈ ਵੀ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਆਦਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ. ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਦੀ additives ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਮਝ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ lubricants ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.

ਭੌਤਿਕ ਇੰਜਣ ਪਹਿਨਣ

ਅਪਵਾਦ ਬਗੈਰ, ਸਾਰੇ propulsion ਸਿਸਟਮ ਰਗੜ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਧਾਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਤਬਾਹੀ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਨੂੰ ਸਭ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਬੰਦ ਅਤੇ ਸੀਲਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ lubricant. ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਉਹ ਸਿਸਟਮ, ਪੜਦੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਲਕੇ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਮੋਟਰ ਢੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਖਣਿਜ ਤੇਲ

ਤੇਲ ਦੋ ਮੁੱਖ ਵਰਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਗਰੁੱਪ - ਇੱਕ ਖਣਿਜ lubricants. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੇਸ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਨੇ carburetor ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਧੁਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਕਫਲੋ ਉੱਚ revs, ਤਾਪਮਾਨ ਹਾਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹਨ, ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, lubricant ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੇਸ ਅਤੇ ਲਚਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ additive ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ

ਦੂਜੇ ਗਰੁੱਪ - ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ injector ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਟਲ ਭਾਗ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਮਾਹਿਰ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਗਰੁੱਪ ਦੋਨੋ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. , ਕਿਸੇ ਵੀ ਔਸਤ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤੇਲ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣ ਦੇ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਸਿੱਖਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੱਖ ਵਿਚ.

ਤੇਲ ਵਿੱਚ additives - ਚੰਗਾ ਜ ਬਦੀ?

ਇਹ ਬਕਾਇਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਤੇਲ additives ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਜ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜਦ ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਨ spores ਪਲ ਨਾਲ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਦੀ additives, ਆਪਣੇ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਕਸਦ ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਆਮ ਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਲੋਕ, ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

additives ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ - ਇਸ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਧਾਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੂਚਕ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਵਿੱਚ additives ਦੇ ਕੁਝ (ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ) ਅਸਲ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ

ਅੱਜ ਬਾਜ਼ਾਰ additives ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਉਪਭੋਗੀ ਦੁਆਰਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲ ਕਰੋ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ additive ਦੇ, ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ, scraper ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਖਤਮ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾਰਸ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਸ਼ੀਿਨਸਟਸ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ overspending ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ - ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ. ਪਰ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀ ਲੋੜ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇੱਥੇ ਅਤੇ lubricant ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ viscous ਦਾ ਤੇਲ additives ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਤਰਲ ਲੇਸ ਵਧਾ ਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ additives ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਪੌਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ additives ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਉੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇਖਿਆ ਹੈ.

Additives ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ

ਕਾਫੀ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ "ਵੀਅਰ" ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹੈ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ, ਕਈ ਵਾਰ ਤਰਲ ਰਚਨਾ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰਾਬ.

ਵਿਰੋਧੀ-ਵੀਅਰ: ਇਹ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ additives ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ ਤੱਕ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ additives ਦੀ ਵਰਤਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਚਾਰ ਹਨ. ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਰੋਧੀ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, viscous ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਰਸਾਇਣਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ additive ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਸਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੀ ਆਕਸੀਕਰਨ

ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੰਬੇ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਭਵ ਲੀਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰ oxidizes. ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਉਸੇ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ additive ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ antioxidant additives ਵਰਤਣ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮੇ.

ਪਰ, ਗੱਡੀ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ: "ਮੇਰੀ ਜ਼ਮੀਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ," ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਡਾ ਤੇਲ, ਵੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨੀਕੀ ਵੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੁਝ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ additives, ਕਾਫ਼ੀ ਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ.

ਕਾਟ additive

ਕਾਟ ਜ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਧੋ (ਪੌਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ Novokuibyshev ਅਤੇ additives) ਦੇ ਤੇਲ 'ਚ additives ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਗੰਭੀਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹਨ ਤੇ ਛਵੀ ਦੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪੇਸ਼ਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਝਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ). ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ additives ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਗੋਫਰ ਪਰਤ ਤੱਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.

ਇਹ ਛਵੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ (ਕਿਉਕਿ ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋਣ ਦੇ) ਹਾਈ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜ਼ੋਰ ਰੋਕਥਾਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ additives ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ. ਅਤੇ ਨਵ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰੋ.

ਖਿਲ੍ਲਰ additives

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛਵੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਠੋਸ ਰਾਲ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦੇ ਕੇ-ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਰਾਹਤ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਕੱਢੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਰਗੜ additives ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਲਈ.

ਅਜਿਹੇ additives ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਾਈ 'ਚ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇੰਜਣ Corrode. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੱਕ ਅੰਦਰ ਨਿਪਟਾਰਾ ਇਸ ਬੰਦ ਧਾਤ ਸਤਹ ਦਾ ਦੁੱਖ. ਪਰ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੱਕ ਅਸਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਣ ਅਜਿਹੇ additives ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਵਿਚ additives

ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਲਈ additives ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਨ, ਜੇ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ lubricants ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੇ ਨੇਵਿਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਕ antifreeze additives ਹੈ (-15 ° C ਤੱਕ ਤੱਕ -45 ° C). ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚ ਪਰੈਟੀ ਬਹੁਤ EP additives ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ: ਉਹ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਵਿਧੀ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ lubricant ਦੇ ਸਲਾਇਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਧਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਮੈਟਲ ਸਤਹ ਦੇ ਰਗੜ ਟੋਅਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.

additive ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਆਪਕ presales ਦੌਰਾਨ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰਮਾਣ ਕਾਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਗਾਹਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਬਣਾਉਟੀ ਜ ਨਾ, ਇਤਿਹਾਸ ਚੁੱਪ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ-ਸੰਚਾਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ additives ਵਰਤਣ ਦੀ - ਇੱਕ indisputable ਤੱਥ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

defoamers ਗੁੰਬਦ

ਸਾਨੂੰ ਗੁੰਬਦ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Novokuibyshevsk ਤੇਲ ਅਤੇ additives ਪੌਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ defoamers. ਉਹ ਸਫਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹੋਰ ਤਾਕਤਵਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦਾ ਕੋਝਾ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਕਾਟ additive, ਤੇਲ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਰਸਾਇਣਕ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਸਾਬਣ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਗਰੀਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਝੱਗ ਇਨਿਹਿਬਟਰਜ਼ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਖੋਜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੀ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਬਰਾਬਰ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਾ ਹੈ additives ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਸਵਾਲ.