ਸਟਾਰਟਰ "Gazelle": ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ, ਮੁਰੰਮਤ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. "Gazelle" ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ crankshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀ.ਸੀ. ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਤੱਤ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਟੋਅਰਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਤੱਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

"GAZelevsky" ਗੇਅਰ-ਕਿਸਮ ਸਟਾਰਟਰ 12 ਵੋਲਟ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੇਟਿੰਗ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 1.5 ਵਾਟ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ - ਨੌ ਦੰਦ. ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ - 550 AMPS. ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਟੋਅਰਕ 20 Nm ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ - mednografitnye. 4 ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਕਿਸ ਸਟਾਰਟਰ ਹੈ? "Gazelle" - ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰ. ਇਸ ਲਈ, ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੱਤ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਾਗ - ਹੈ:

• ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ.
• Retractor ਰੀਲੇਅ.
• Anchor.
• FreeWheel. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ Bendix ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ.

ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਧਾਤ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਲਿੰਡਰ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ 4 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ ਅਤੇ ਕੋਰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਸ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ? "Gazelle" (402 ਮਿੰਟ ਮੋਟਰ) ਇੰਜਣ ਨੂੰ flywheel ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 'ਘੰਟੀ' gearbox ਦੇ ਇੱਕ ਡਾਟਾ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਝ ਕਾਬਲੇ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਨਿਰਭਰ ਹੀ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਵੇ.

ਲੰਗਰ

ਇਹ ਤੱਤ ਬਿਨਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਕੀ ਨਾ ਕਰਦਾ. "Gazelle" ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. armature ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਰਮ ਧੁਰੇ ਦੀ ਹੈ, ਹੈ. ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੋਰ ਸਾਧਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ, armature ਦਾ windings ਸਟੈਕਿੰਗ ਲਈ ਸਲਾਟ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੇਨਿਰਭਰ dielectric ਦਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਕੋਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿੱਤਲ ਆਸਤੀਨ ਵਰਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ ਲੰਗਰ ਲਈ ਮਾਊਟ. ਬਾਅਦ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰੀਲੇਅ "Gazelle" ਸਟਾਰਟਰ

ਉਸ ਦੀ ਗੱਡੀ ਦੀ "ਵਾਪਸ ਲੈ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੱਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਲਈ ਤੱਤ. "Gazelle" ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇ ਗੇੜ ਕੁੰਜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੇ (406 ਮਿੰਟ ਮੋਟਰ). ਵਿਧੀ overrunning ਪਕੜ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਇਹ retractor ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਚੱਲ ਹੈ "ਜੰਪਰ." ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਬਲੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ebonite ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਹਨ. ਗਿਰੀਦਾਰ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦ.

overrunning ਪਕੜ

ਆਮ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ Bendix ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ. ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਲ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ "rocker." Bendix ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੱਲ ਰੋਲਰ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਇਹ armature ਧੁਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. overrunning ਪਕੜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - meshing Gears ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ flywheel ਦਾ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਜਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, flywheel ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਾਮਾਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ. ਇਸ ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਮ ਨਾ ਹੈ "ਵੇਹਲਾ." ਜਦ ਵੱਖਰੇ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟੋਅਰਕ ਭੇਜਿਆ ਕੋਣੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਿੰਜਰੇ' ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਠੀਕ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ "ਗੁਪਤ" ਵੱਖਰੇ ਅੰਗ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਘੁੰਮਾਇਆ ਹੈ.

ਨਹਿਸ਼

ਜੇ ਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣ ਸਟਾਰਟਰ disassemble ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. "Gazelle" ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, "ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਅੱਗੇ, ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਸਟਾਰਟਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? "Gazelle" ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਪਕੜ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡਾਟਾ ਤੱਤ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਕੀ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ - 406 ਫਰਬਰੀ ਜ 405 th. ਉਸੇ ਹੀ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰ ਦੇ unscrew ਕਾਬਲੇ "10" ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ - ਕੁੰਜੀ "13". ਰੱਸੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ retractor ਰੀਲੇਅ ਕੁਨੈਕਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

disassembly

ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਸੀ? "Gazelle" ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਵਾਪਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ studs 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. "10" ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਵਰ ਤੰਗ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਥੋੜਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਟੈਪ ਕਰੋ. ਬੁਰਸ਼, ਇੱਕ ਕੁਆਇਲ ਅਤੇ armature ਪਲੇਟ ਬਾਹਰ ਲਵੋ. ਸਾਨੂੰ ਤੱਤ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਗੇਅਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਤੱਤ ਗੇਅਰ lubrication ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿਰੋਧੀ ਰਗੜ ਪੈਦਾ. ਇਹ ਗ਼ਲਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਸਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਕਲੀਨਰ carburetor. ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਵਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਟਾਰਟਰ ਤੱਕ ਸਭ ਮੈਲ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ - ਉਤਪਾਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਲ ਤੱਕ ਤੱਤ ਸ਼ੁਧਤਾ, ਤੇਨਿਰਭਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਚੈੱਕ. ਕਿਸੇ ਵੀ deformation ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਗਰ ਕੁਆਇਲ, ਪਲੇਟ ਜ ਹੋਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ Bendix ਦੇ ਦੰਦ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉਹ ਖਰਾਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਨੁਕਸ

ਇਹ ਵਿਚ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ - ਰੋਟਰੀ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਉਜਾੜਾ, ਜ ਇੱਕ ਓਪਨ ਤੇਨਿਰਭਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਚੇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ. ਮੰਦਾ ਕੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਜ ਖੋਰ - ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ banal ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ - ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸਪਿੰਨ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ kolevala). ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਉੱਚ ਲੇਸ ਤੇਲ, ਕਮਜ਼ੋਰ tightness ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਮੱਸਿਆ ਖਰਾਬ-ਬਾਹਰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ. ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਲੋੜ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਵੱਧ 12.5 ਵੋਲਟ (ਉੱਚ ਬਿਹਤਰ) ਹੈ. 10 ਵੋਲਟ 'ਤੇ ਹੀ, ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਕਿਸ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਜ ਇੱਕ ਮੋਟੇ sandpaper ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹਿਣ ਕਰ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ -, WD-40 ਏਜੰਟ ਵਰਤ ਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਫ਼ ਸੰਪਰਕ ਖੁੰਢੀ ਕਾਬਲੇ ਲਈ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਕਿੰਨਾ ਕੁ "Gazelle 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਸਟਾਰਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਤਿੰਨ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਉਪਲੱਬਧ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ.

, как его снять и отремонтировать своими руками. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟਰ 'Gazelle ", ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ.