ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼. ਰੇਟਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਕਈ ਹੁਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਹਾਏ, ਧੋਖਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਪੀਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਸਤ ਨਿਵਾਸੀ, ਛੋਟੇ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਗੱਡੇ ਕਾਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼, ਜਦ ਤੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋ: ਇਸ ਲਈ, ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਕਾਢ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਨੁੱਖ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ' ਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ, ਦੇ ਕੋਰਸ, earthlings ਦੀ ਤਾਬੜਤੋੜ ਜੀਵਨ ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ: ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ - ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਜ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਰ?

ਜਾਨੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ

ਲੋਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਮਿਲਿਆ ਵਿਆਪਕ ਉਪੱਦਰੀ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ - ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਸਥਿਰ ਫਾਰਮ - ਕਾਰ. ਇਹ ਹਾਲਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਉਤਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਖਬਰ ਤੁਰੰਤ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਸੋਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤਬਾਹੀ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਲੋਕ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ.

ਪਰ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਅੰਕੜਾ 'ਤੇ ਝਾਤੀ, ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਭ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ. ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਹੈ bikers ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਆਰਥੋਡਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਧ ਹੈ. ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ 160 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਦੋ ਗੱਡੀ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਮਾਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ - 42 ਲੋਕ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੜ੍ਹ ਹੈ ਜ ਭੜਕਾਊ ਹਾਦਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗੀ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੈ. ਕਈ ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਫਲ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਜਦ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਆਮ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਪੈਮਾਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੀੜਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਅਜਿਹੇ ਸਮਾਗਮ ਦਿਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਜ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਾਫ ਹੈ: ਜਹਾਜ਼. ਅਜੀਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਰ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀੜਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ, kilometrage ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਾ ਹਿਸਾਬ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਔਸਤ 'ਤੇ ਮਰਦੇ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ. ਸਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾ, ਜੇ, ਸਿੱਟਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ

ਹੁਣ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਟ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਾ ਕਰਨ, ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ - ਖਾਤੇ' ਤੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੋਰਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਮਨੁੱਖੀ ਫੈਕਟਰ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਵਾਸੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਤੱਕ ਢੱਕਿਆ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਹਨ.

ਜੋ ਕਿ ਅੰਕੜਾ ਪੜ੍ਹਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲੋਕ ਆਪ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਇਕ ਰਾਏ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਰਜਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ "ਬੋਇੰਗ" (747, 767, 757, 737 ਨਾਇਜੀਰਿਆ) ਅਤੇ "ਏਅਰਬੱਸ" (340, 330, 320). ਜੋ ਕਿ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਖਾਕਾਰ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'Embraer "ਜਹਾਜ਼' McDonnell Douglas" ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, ਛੋਟਾ-ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਦਰਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੋਹਰੀ ਮਿਲ

"777" ਅਤੇ "ਏਅਰਬੱਸ 340" - "ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ 'ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੋ aviagiganta ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਜੋੜੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਫਰਕ ਹੈ ਅਤੇ InterContinental ਤੱਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਇੱਕ 340-600 fuselage ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ 'ਏਅਰਬੱਸ "ਹੈ. ਫਰਮ ਜਹਾਜ਼ ਦਾਗ, "ਰਾਲਸ ਰਾਇਸ" ਦੀ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. Turbojet ਚਾਰ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਜਾਏਸਟਿੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਜ "ਏਅਰਬੱਸ" ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਰ ਵਾਪਰਨ ਤੱਕ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ 5 ਮਾਮਲੇ, ਤਿੰਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਘਾਤਕ ਸਨ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਿਸੂ ਦੇ ਦੋ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਜ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਉਕਸਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਜਦਕਿ ਖਿੱਚਣ ਟਾਇਰ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਪਾਟ ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਬੋਰਡ' ਤੇ ਅੱਗ: ਬਾਕੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕੇ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨਵੰਬਰ 2007 ਵਿੱਚ, ਟੁਲੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਮਨੁੱਖੀ ਫੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਭੜਕਾਇਆ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲੇ 'ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ, "ਏਅਰਬੱਸ 340", ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਬੋਇੰਗ" ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ, "ਏਅਰਬੱਸ" ਲਈ ਦੇ ਹੁਕਮ ਘਟੀ.

ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨੰਬਰ 1: ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ

ਫਿਰ ਵੀ, ਕਈ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਦੀ ਆਨਰੇਰੀ ਸਿਰਲੇਖ "ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼," ਮਾਣ "777" ਪਾਉਣਾ. ਮਸ਼ਹੂਰ 'ਬੋਇੰਗ' ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਾਰ "ਤਿੰਨ ਸਦਮੇ 'ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ, ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ. ਇਹ widebody ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ, ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "777" ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 90-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ 1995 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੌਰਾਨ ਕਲਾਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾ ਰਸਤੇ ਦੇ ਬਾਰੇ 20 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਵਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਝੜਪ ਬਿਨਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਜਹਾਜ਼, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕੇ ਪੂਰੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਰਿਕਾਰਡ ਹਵਾਈ ਦੂਰੀ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ 748 ਕੁੱਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਅੰਕੜਾ ਪੜ੍ਹਾਈ ਵਿਚ "ਬੋਇੰਗ", "ਤਿੰਨ ਸਦਮੇ" ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੰਬਰ '.

ਪਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ undeservedly ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਭੁੱਲ. ਅਤੇ ਵਿਅਰਥ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਨੂੰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਮੂਹ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ - "ਸਾਬ 2000". ਇਹ 20 ਸਾਲ ਲਈ ਸਰਬਿਆਈ ਹਵਾ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ਇਕ ਵੀ ਮਰਨ ਦਾ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ.

ਰੂਸੀ ਮਿਆਰ

ਰੂਸੀ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਪੱਛਮੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ - ਤੂ 154 ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ, ਤੂ-134. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ. ਤੂ-134 60s ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਤੂ-154 ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਰੂਸੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਿਨਕਾਸ, ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਡਾਟਾ ਰੂਸੀ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਰੇ 40 ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਹੁਣ ਮਿਲਣ ਖਪਤਕਾਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਈਚਾਰੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਜ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤਿਆਰੀ ਪੜਾਅ, ਜ ਹਵਾਈ ਆਗਿਆ ਹੈ

ਜਹਾਜ਼ - ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਧਾਰ ਹਵਾਈ ਗੁਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਸੂਰਮੇ ਦੇ ਸਟਾਫ. ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਆਦਮੀ - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਜਾਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਹਵਾਈ "ਆਰਕੈਸਟਰਾ" ਖੇਡਣ ਗੇਮਜ਼ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਨਾਲ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਪੱਕੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜਨ, ਉਥੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਆਮ, ਛੋਟੀ ਗੱਲ ਵਿਚ ਸਾਰੇ fasteners (ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੋਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ) ਚੈੱਕ, ਅਤੇ,. ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ, ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ, ਘਾਤਕ ਗਲਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਉਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਭਗੌੜਾ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਟੋਲੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ, ਜੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ Aerodrome ਸੇਵਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਪੈਕਿੰਗ ਬੋਰਡ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਉਡਾਣ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ. ਉਹ ਕਾਇਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵੇਰਵੇ ਮਿਸ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਮਕੈਨਿਕ ਚੈਕ ਭਰਵਾਏ ਬਾਅਦ.

ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਜਾਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਮੁਆਇਨਾ ਗਰੁੱਪ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਅਤਿ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਕੰਮ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ 50 ਮਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ ਬੇਯਕੀਨੀ ਦੇ ਕੇ ਨਾ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਗਲਤੀ ਬਚਣ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਣਾ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਸਟਾਫ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ 4 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਜਾਦੂ ਸ਼ਬਦ: "ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ!"

ਮਿੱਥ ਜ ਅਸਲੀਅਤ: ਬਚਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

ਵੀ, ਜੋ ਲੋਕ aerophobia ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ, ਕੋਈ ਜੀ ਸਵਾਲ ਵਿਚਾਰ: ਉੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨ ਹੈ? ਕੁਦਰਤੀ, ਕੁਝ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਸਥਾਨ ਜ ਸੰਕਟ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹਨ. ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੱਕ ਮਾਰਿਆ, ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੋਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ. ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਸੰਕਟਕਾਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰੋ 'ਤੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਇਹ ਪੂਰਨ ਬਕਵਾਸ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭਰਮ ਨਹੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਬੇਕਾਰ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨ ਦੀ ਖੋਜ. ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਹਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਪਹੁੰਚਣ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਯਾਤਰੀ ਤਹਿ, ਵਧੀਆ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨੌਕਰੀ' ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਦਿਮਾਗੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਹਮਲੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਇਨਕਾਰ ਪੈਨਿਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ.

20 ਸਦੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਹਾਦਸੇ

ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਢਹਿ - ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਘਟਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ. 20 ਸਦੀ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ France ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਫਲਾਇੰਗ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਬੂੰਦ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਦਸੰਬਰ 1920 ਵਿਚ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ 8 ਵਿਅਕਤੀ 4 ਵਿਅਕਤੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.

1971 ਵਿੱਚ, ਅਲਾਸਕਾ ਬੋਰਡ 111 ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਚੇ ਰਹੇ.

ਘਾਤਕ ਗਲਤੀ ਹੋਈ ਮਾਲ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, France ਦੇ ਅਸਮਾਨ, ਜੋ ਕਿ 346 ਜਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਭੜਕਾਇਆ. ਇਹ 1974 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇਕ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਕੈਨਰੀ ਟਾਪੂ ਵਿਚ 1977 ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੋ "ਬੋਇੰਗ" ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਕੇ. ਇਹ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ 583 ਲੋਕ: ਜਾਨੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ.

1979 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ 'ਤੇ ਸਪਾਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫਲਾਇੰਗ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ 'ਐਰੇਬਸ "ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ. 257 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ.

ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਹਾੜੀ ਦੀ ਢਲਾਨ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਪਾਨ ਵਿਚ, "ਬੋਇੰਗ" ਅਗਸਤ 1985 ਵਿਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜ Otsutaka ਵਿੱਚ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ 1997 ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ: ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਆਉਣ, ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਸਾਰੇ 234 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ.

ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੀ?

ਨਵ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਸਨ ਹਨ, ਪਰ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਕਰੈਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕਸੂਰ ਹੈ, ਜ ਫਲਾਅ ਬੋਰਡ ਸਟਾਫ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੋਰ ਮਾਮਲੇ '2005 ਵਿਚ ਯੂਨਾਨ ਉੱਤੇ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ. ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਮਕੈਨਿਕ ਕੈਬਿਨ depressurization ਪਾਇਲਟ ਆਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਬਿਨਾ ਛੱਡ, ਪਹਿਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਘਟਨਾ ਸੁਡਾਨ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਉੱਥੇ, ਜੁਲਾਈ 2003 ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ ਛੇਤੀ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਤੁੱਕਾ ਦੇ ਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਹੀ ਜਿੰਦਾ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ.

ਅਕਤੂਬਰ 2005 ਵਿਚ, ਬਿਜਲੀ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ 'ਚ' ਬੋਇੰਗ 'ਵੱਡੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੋਕੋ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਡੁੱਬ, ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ, 21 ਸਦੀ ਗੰਭੀਰ ਹਵਾਈ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਦੁਖੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, 30 ਮਾਮਲੇ ਪਹੁੰਚਣ.

ਇਸੇ ਲਈ ਉਹ ਡਿੱਗ ਸੀ?

ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ. ਵੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਤਬਾਹੀ ਤੱਕ ਇਮਿਊਨ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ, ਗਲਤ ਫੈਸਲੇ: ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਆਮ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਮੌਸਮ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਹਨ ਦਿੱਖ ਦੀ ਘਾਟ. ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜ ਸਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਨਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਵਾਪਰਨਾ. ਅਕਸਰ ਕਾਬਲ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੱਤਵਾਦੀ ਕੰਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ.

ਪਾਇਨੀਅਰ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼

ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੀ ਸਨ? ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਜੈੱਟ ਚੁੜਾਈ, ਚਿਕ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ... ਰੂਸ ਜਨਮ ਅਸਥਾਨ ਸੀ! "ਇਲਿਆ Muromets" - ਇਹ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਚਮਤਕਾਰੀ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਮਲਾਵਰ ਤੱਕ ਹੀਰੋ ਮਨਭਾਉਦਾ, ਉਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ Lounge, 'ਤੇ-ਸਾਈਟ ਭੋਜਨਾਲਾ, ਇਸ਼ਨਾਨ ਨਾਲ ਸੌਣ ਸੀ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਗਰਮ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 1913 'ਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉਠਿਆ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ, "ਇਲਿਆ Muromets" ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਯੇਵ ਤੱਕ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਤੱਕ ਇੱਕ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਪੈਦਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਘਟਨਾ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਜੰਗ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਫੋਰਡ" ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ (8 ਲੋਕ) ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

Aerophobia ਨੋਟ ਕਰਨਾ

ਇਸੇ ਲਈ ਕੁਝ ਲੋਕ ਉਡਾਣ ਦੇ ਡਰ ਪੈਨਿਕ ਹੋ? ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਮ੍ਰਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਹਾਦਸੇ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਟੇਰੀਓਟਾਈਪਸ ਪੁਟਿਆ ਅਮਾਪ ਡਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹਨ ਬਾਵਜੂਦ.

Aerophobia ਲੋਕ ਕਾਫ਼ੀ ਯਾਤਰਾ ਵਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਦਾ ਆਨੰਦ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਡਰ ਅਤੇ ਲੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

1. ਲਾਉਣਾ ਅੱਗੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਵੋ. ਆਸ 'ਚ ਨਾ ਤਰਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ, ਇੱਕ ਰਸਾਲਾ ਪੜ੍ਹ, ਸੰਗੀਤ ਸੁਣੋ. ਮਹਿਲਾ ਦੁਕਾਨਾ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਨਵ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨ੍ਹਾ ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
2. ਲੈ-ਬੰਦ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੜਬੜ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਪੜ੍ਹੋ, ਫਿਲਮ ਦੇਖਣ, ਖਿਡਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਜ ਇੱਕ ਅਤਿ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਮਝਦੇ ਹਨ.
3. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਤੱਕ ਕਹਾਣੀਆ ਨਾਲ ਦਿਲਾਸਾ: ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਸੱਜਿਤ ਵਿਚ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੰਗ 'ਚ ਕੁਝ ਵੀ.
4. ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ: ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਬੀਮਾਰ ਲੋਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਹਾਜ਼.
5. ਨਾਇਸ ਸ਼ਰਾਬ ਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ 100 ਗ੍ਰਾਮ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਲਈ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਪਰ ਆਪਣੇ ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਬਗੈਰ ਦਵਾਈ ਲੈ ਨਾ ਕਰੋ.
6. ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਅਰੋਗ ਵਰਗੇ ਦਸਤਕ - ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਉੱਡਦੀ ਹੈ!

ਵੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਨੇ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹਨ.

ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੰਕਲਨ

ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਹਾਜ਼, ਉਹ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਇਸ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੀ ਚੋਣ. ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ,, ਚਾਲਕ ਦਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਚ ਭਰੋਸਾ ਹੈ.