ਵੱਡੇ W / ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ 24 ਜੁਲਾਈ, 2013

ਰੇਲਮਾਰਗ ਤਬਾਹੀ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰ ਨਾ ਕਰੋ. ਰੇਲ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਜਾਣ ਦਾ. ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਢੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬਰਬਾਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਈ ਡਿਗਰੀ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੱਥ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਧਮਕੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਲੋਕ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਈ ਆਪਸੀ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਇਤਫ਼ਾਕ, 24 ਜੁਲਾਈ, 2013 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੱਡੇ W / ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦਿਨ 'ਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿਚ 79 ਲੋਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ.

ਸਪੇਨੀ ਰੇਲਵੇ

ਸਪੇਨ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੰਪੂਰਣ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਵਿਆਪਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਹਾਦੀਪ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਗੁਆਢੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ, interregional ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜ ਦੇ ਕੰਪਨੀ RENFE ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਗੇਜ ਯੂਰਪੀ (ਡੰਡੇ ਸਾਡਾ ਵੀ ਵੱਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ) ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਪੇਨ ਵਿਚ ਰੂਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੀ, ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੌਮੀ ਬਰਾਬਰ. ਇਹ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ-ਬਰਬਾਦ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ "ਅੰਗ" ਕਾਰ ਪੜੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ - ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰ ਤਕਨੀਕੀ ਯੂਰਪੀ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਗੇਜ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਰੱਖਣ ਰਚਨਾ ਚਲਾਇਆ.

ਘਟਨਾ ਦੇ ਿਸਲਿਸਲੇਵਾਰ

ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਆਇਬਾਇਜ਼ਾ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਵੀ ਘੱਟ ਪੰਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ' ਤੇ ਆਈ ਹੈ. Ferrol - ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਸਤਾ ਮੈਡ੍ਰਿਡ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਦੇ ਢਹਿ ਪਿਆ. Brand Lokomotiva Alvia ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

24 ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੱਠ ਕਾਰ ਪਟੜੀ. ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਆਈ ਹੈ, ਲੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਜ ਟਿਪਿੰਗ ਗੱਡੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ W / ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ. ਇੱਕ ਅੱਗ ਪਲਟ ਰੱਥ ਦੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਲੱਗ ਗਈ. ਪਤਝੜ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਲੋਕ, ਬਲਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅੱਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਗਣਨਾ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀੜਤ ਦੀ ਸਭ ਬਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਸੀ.

ਇਹ ਵੱਡੇ W / ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ 79 ਲੋਕ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਰੇ 150 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਅਤੇ ਕੱਟ-ਵੱਢ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਕੌਮੀ ਸੋਗ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ

ਵੱਡੀ W / d ਹਾਦਸੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਦੇ ਇਕਾਈ ਬਣ ਗਿਆ. ਰੇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਫ੍ਰੈਨਸਿਸਕੋ ਜੋਸੇ Garzon AMO ਦੇ ਮਹਾਨ ਤਜਰਬੇ ਭੱਜ ਗਿਆ. ਸਾਈਟ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਆਈ 'ਤੇ, ਰੇਲਮਾਰਗ ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਕ੍ਰਮ ਇਸ 'ਤੇ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਸਪੀਡ' ਤੇ overloads ਬਚਣ ਲਈ 80 km / h ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫ੍ਰੈਨਸਿਸਕੋ ਹੋਸੇ ਮੱਠੀ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਕਿ ਗੱਡੀ ਦੇ ਆਮ Cruising ਦੀ ਗਤੀ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ), ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰਣੀ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ. ਸਟੱਡੀਜ਼ ਅਲੋਪ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੌ ਕਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ 230 km / h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੀ.

ਪਰ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ W / ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਨਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪਹਿਲੇ overspeed ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ ਫੋਰਸ.

ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲੰਮੇ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਤਬਾਹੀ ਸਪੇਨ ਦੇ ਲੋਹੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੇ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਗੈਰਪੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਸਾਨ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਰਾਜਧਾਨੀ, ਮਾਰਚ 11, 2004, ਸਵੇਰ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਜਦ ਲੋਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਅਰਧ ਆਵਾਜਾਈ, ਰੇਲ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਆਤਮਘਾਤੀ ਧਮਾਕਾ ਇੱਕ infernal ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ. 192 ਲੋਕ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੇਨ ਲਾਪਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਚਾਲੂ ਵੱਧ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਗਏ.