"ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਲਾਸਿਕ": ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

"ਕਲਾਸਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" - ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਜਰਮਨੀ, ਜੋ ਕਿ 1975 ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਇਹ ਪਰੈਟੀ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਅਤੇ 2010 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਯੂਨਿਟ ਅਸਲ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲਈ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਤੇ 1995 ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਹੀ "ਕਲਾਸਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਵਰਜਨ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵੱਧ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਹੁਣ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਨ, ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉੱਥੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਰ ਲੋਕ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ caddy ਕਹਿੰਦੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮਾਲ-ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਵੇਖ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਕਲਾਸਿਕ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਨੂੰ ਵੀ ਵਰਗਾ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

"ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਕਲਾਸਿਕ" ਸੀ, ਪਹਿਲੇ, ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ-ਨਵ 1.9 ਲੀਟਰ ਦੇ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ. 90 ਹਾਰਸ - ਇਹ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ. ਇਤਫਾਕਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ 1.4-ਲਿਟਰ, ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ - ਸਿਰਫ਼ 60 "ਘੋੜੇ". 1.6-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 75 ਲੀਟਰ - ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਅੱਜ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਸੇਡਾਨ (ਵੇਲੇ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. "ਕਲਾਸਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਬਿਲਕੁਲ ਜਿਹੜੇ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਆਦਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ.

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ

ਅਕਤੂਬਰ 'ਚ, ਇੱਕ ਨਵ "ਕਲਾਸਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ", ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਕ ਹੋਰ ਸੀ - ਪੋਲੋ BlueMotion. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਤੇ ਇੱਕ ਘਟਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਵਰਜਨ ਘਟਾ idling ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 1.2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, gearbox ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੱਕ ਇੰਜਣ 'ਚ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ. ਤਦ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ, ਜਰਨੇਟਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਘਟਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ / ਸਟਾਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਜਦ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਕਲਾਸਿਕ" ਸਟਾਪ ਰੁਕ. ਮੋਟਰ, ਇਤਫਾਕਨ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਪਕੜ ਜਾਵੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ, ਪਰੈਟੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਫੰਕਸ਼ਨ.

ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਕਰਾਸ ਪੋਲੋ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਕਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਅਸਲੀ ਦੀ ਇੱਕ 2010 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਦਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਉਤਪਾਦਕ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਲੱਸ ਸਾਰੀ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਮਾਹਿਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਧੁੰਦ, ਰੌਸ਼ਨੀ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਚੱਕਰ arch ਨੂੰ ਇਕਸਟੈਨਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਹੱਦ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਮੱਧ ਥੰਮ ਦੇ ਕਾਲੇ ਸਰਹੱਦ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਜ਼ੋਰ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਰਾਹ, ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਪਲੱਸ, ਮਾਡਲ ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਸੀ - 70 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਲੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ 105. ਨਾ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੰਗ ਕੀਤੀ-ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.