ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ - ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕਾਰਜ

ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਬੋਝ ਤਣਾਅ dogfight ਵਿਚ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਦੇ ਕੁਝ ਹਵਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਧਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ergonomics ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਹਾਲ ਹੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਡੈਸ਼ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜੰਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ' ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਨੂੰ ਇੱਕ dogfight ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ, ਇੱਕਦਮ ਡਿੱਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੋ ਘੁਲਾਟੀਏ ਇਕ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਉਡਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦ, ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਸੌ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਉਚਾਈ, ਝੁਕੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਹਵਾਈ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕ੍ਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਬਚਣ ਜ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਸਪਿਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਲੜਾਈ ਦੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਅੱਧੇ ਸਦੀ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਕੇ ਦਿਖਾਇਆ, ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾ ਕਿ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚ ਨਤੀਜੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕੁੰਡ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ corny ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਲਗਾਤਾਰ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਨਿਗਾਹ ਨੂੰ ਘੱਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਇਲਾਵਾ ਹਵਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ, ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਕਰਨ ਲਈ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਪਲ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ (50s ਅਤੇ 60 ਦੀ ਵਾਰੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਗੁਪਤ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਕਹਿਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ) - ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਾਬ ਦੇ ਕੇ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੁੱਝ ਨੂੰ,, ਅਤੇ ਹੋਰ 'ਤੇ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ, CRT ਤੱਕ ਸਿਗਨਲ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਫ਼ਾਇਦਾ ਸੀ.

ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਯੋਗ Avtosrtoiteley

1988 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ 'ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ "ਇੱਕ ਦੀਵਾਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. "Ketlass Syuprim" ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਸ਼ੀਨ, ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ "ਚਿੱਪ" ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ torpedoes ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ' ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਪੰਜਾਹ ਨਕਲ ਤੁਰੰਤ "ਇਨਡਿਯਨੈਪਲਿਸ 500" ਦੌੜ ਦੇ ਆਯੋਜਕ ਖਰੀਦੀ, ਚੋਣ "ਬਦਲੀ" ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਬਣਾਉਣ - ਜ਼ਾਹਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਨਵੀਨਤਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਾਡੇ ਅੱਜ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਿਮਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸੀ. ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ (ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਧੂ ਜੁਰਮਾਨਾ) ਉੱਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਨੂੰ ਵੇਖ, ਸਿਗਨਲ, antifreeze ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਜੋੜਾ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਰੰਗ ਵਿਚ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ "ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ" ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ, Honda, Citroen, ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ.

ਵਿਕਾਸ ਵਿਚਾਰ

ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਫੌਜੀ-ਸਨਅਤੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਨ ਜੰਤਰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਿੱਧ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦਿੱਖ ਉਸ ਦੇ ਲੁਪਤ ਨੀਲੇ ਛਾਇਆ ਦੀ ਅਸਲੀ ਇਕਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਇਨਸਾਨ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਬਚਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਫਰਮ 'Honda "," ਕੈਡੀਲੈਕ "ਅਤੇ" ਟੋਇਟਾ "ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਇਹ ਸੀਮਾ ਇਕਾਈ ਦੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ "ਬੋਲਣ" ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਮਾਪੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਿਗਾਹ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਗੈਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ speedometer ਅੱਜ ਆਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਹੱਲ ਹੈ, ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ restyling ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਰਕਸ਼ਾਪ. ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਮੀਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਗੱਡੀ. ਅੱਜ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ GPS ਦੀ ਤੱਕ ਲਿਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਵਾਰ ਅਨੁਸੂਚੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਈ-ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੈਵੀਗੇਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ, ਸਕਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਇਸ ਦੇ ਵਾਈਟ - - "ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇਅ" ਦਾ ਮੁੱਖ ਹੰਟਰ ਅਰਥਾਤ, ਘੱਟ-ਪਾਵਰ lasers,-ਇਮਟਿੰਗ diodes, ਤਰਲ ਬਲੌਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਪੈਨਲ - ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇਰ twentieth ਸਦੀ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ, ਗੈਰ-ਊਰਜਾ ਤੀਬਰ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਮੱਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਜੰਤਰ, ਨੋਡ ਅਤੇ ਜੋਡ਼ਦਾ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਤੱਕ ਡਾਟਾ. ਇਸ ਦੇ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ, ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਓਪਟੀਕਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਹੈ - ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਾਲੀਮਰ ਫਿਲਮ ਗਲਾਸ' ਤੇ ਚਿਪਕਾ.

ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ?

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਪ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮੁਹੱਈਆ ਹਨ. ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਗਤੀ ਡਾਟਾ ਇੱਕ GPS-ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ tachometer ਦੇ ਉਲਟ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਿਰਫ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ (ਜ ਕਰੀਬ ਇਸ) ਰਾਜ ਹੈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਚੀਰ, scratches ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.