ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਰ

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ, ਜ ਵੀ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "Lanos" ਅਤੇ "ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ" ਅਜਿਹੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਮਾਰਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ", ਜਦਕਿ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ." ਪਰ, ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ consumables ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਰ ( "ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਤੱਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਮੱਛੀਆ, ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਤਾਰ - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਤੱਤ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਕਿਸਮ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇਹ ਕਿਸਮ ਆਟੋ ਹਵਾਈ ਏਸੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ (ਲੂਣ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ) ਦੇ ਗਲਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਸੀਲ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੈ.

ਇਸੇ ਲਈ ਉਹ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ

ਇਸੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜੁਡ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ , ਜੋ C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਕੜ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਬਾਹਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਇਹ ਤੱਤ ਗਰੀਸ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਸੁੱਕ ਅਤੇ ਤੱਵਚਾ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਅਸਰ ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਪਾੜਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਸ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰੇ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਕਾਰ ਵੱਧ 10 ਸਾਲ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿ ਕੀ ਜ ਨਾ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਰ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. "Nexia", ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲੇ, ਜੇ ਇਹ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਆਵੇਗਾ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਬੂਤ

ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਫਲਦਾਰ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? "Lanos» SE ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿਚ ਹੋਰ ਕਾਰਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਸ ਸੰਦ ਬਿਨਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਸਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵੀਅਰ ਦੇ ਗੁਣ ਨਿਸ਼ਾਨ - ਆਵਾਜ਼, ਹਮ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਸਰਸਰਾਹਟ ਹੈ - ਰਗੜ ਧਾਤ ਹਿੱਸੇ. ਅਸਰ ਆਸਤੀਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ, ਹੇਠ). ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਨਣ ਨੂੰ (ਕਈ ਅਲੋਪ), ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ rustle ਸੁਣਨਗੇ. ਪਰ ਵਾਰ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸਰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ Buzz ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ pulley ਅਸਰ ਦੀ ਬਦਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਖੋਜ ਦੇ ਛੇਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੰਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਚਮੜੇ ਬਣਦੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਚੁੰਬਕੀ ਜੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਨਾ ਲੋੜ ਹੈ. "ਨਿਸਾਨ Premiere", ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਵ refrigerant ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੇ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ poddomkrachennom ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਟੋਏ ਜ trestle 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਚੁਣੋ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਿਕੜਨ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਬਲੇ, ਜੈਕਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਅਤੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਮ ਡਿੱਗਣ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, spar ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਬਲੇ unscrew - ਨੂੰ ਦੇ ਚਾਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਜਨਰੇਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ (ਪਰੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਦੋਨੋ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਬੋਲਟ ਕਲੈਪ ਪਕੜ ਡਿਸਕ unscrew ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਹਟਾ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ freon ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕਿਸ freon ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ?

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਕਾਲਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪ ਬਾਹਰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚਾਰੂ Unscrewed. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ Freon ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬਾਹਰ ਆ.

ਸਾਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ

ਇਸ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਇੱਕ pulley ਦੇ ਸਫਲ ਨਹਿਸ਼ ਅਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਜੁੜੇ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਰਿੰਗ. ਜੇ ਉਹ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ, ਤਦ ਸਾਨੂੰ ਹਥੌੜਾ ਅਤੇ chisel ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ bearings ਬਾਹਰ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ remover ਵਰਤਣ ਦੀ. ਜੇ ਉਪਲੱਬਧ ਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਰ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਬਾ ਜੇ pulley ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. "ਰੇਨੋ ਲੋਗਾਨ" ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜੋੜੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਦਮੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੇਚ ਜ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦਬਾਓ ਫਿੱਟ ਤੱਤ ਕਰਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਓ. ਅੱਗੇ, ਜਦ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ.

ਲਈ ਕੀ ਵੇਖਣ ਲਈ?

ਜਦ ਅਸਰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਕੜ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਬਲੇ ਕੱਸਣਾ ਦੇ ਹੁਕਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਅੰਗ ਕਰੈਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. CFC, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਡਰੈਸਿੰਗ ਸਿਰਫ ਰਚਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਜਦ ਬਾਅਦ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਸਭ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਪੁੱਟ ਮੌਕੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੁ ਨਮੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਵੱਧ tightness ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਮੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਯੋਗ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਰਨ ਅੱਗੇ freon ਮਾਹਰ vacuuming ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਨਾ ਦਬਾਓ?

ਬਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਓ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇੜਲਾ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਆਲਸੀ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਦਦ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੋ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਕੜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੂਲ ਸੇਧ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜ ਚਾਲਕ grinder ਡਿਸਕ (ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਚੱਕਰ ਬੁਣਿਆ). ਗਿਰੀ Unscrewing ਘਟਾਓ screwdriver ਡਰਾਈਵ ਵਰਤ ਨੂੰ ਰੋਕ ਲਈ. ਅੱਗੇ, ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਛੱਲਾ ਅਸਰ ਉਲਟਾ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਆਈ.ਪੀ.ਐੱਲ ਨੂੰ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ (ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਧੀ ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਨਹੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ). ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਰਮੀ ਵਰਤ ਸਿਰ 'ਤੇ ਟੈਪ - ਟੁਕੜੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨਾ ਜਦ ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 'ਤੇ ਪਕੜ ਮੋੜੋ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਪਾ ਲਈ ਲੱਕੜ ਦੇ ਜ ਮੋਟੀ ਗੱਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟੁਕੜਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕੱਪੜੇ ਸੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਵਰਤ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ (- ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "vedeshkoy" ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ). ਅਜਿਹੇ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਬਰੀਕੀ ਚ sandpaper ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਸੀਟ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਅਸਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉ-ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਇੱਕ ਨਵ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹਥੌੜੇ ਤੇਹੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਦਬਾਓ-ਫਿੱਟ ਪੈਦਾ. ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੋਲ ਸਟਰੋਕ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, scarifying ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਰ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਇਕਾਈ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵ ਵੇਰਵੇ ਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁ ਸਰਸਰਾਹਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ-ਬਾਤ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਨੁਕਸ ਹੈ.

ਅਸਰ ਮੁਰੰਮਤ

ਇਸ ਤੱਤ "ਨੂੰ ਇੱਕ-ਬੰਦ" ਹੈ, ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੋ. pulley ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਘੋਲਨ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਡੀਕਲ-ਗਰੇਡ ਸ਼ਰਾਬ, ਗੈਸੋਲੀਨ, antisilikon ਜ ਚਿੱਟੇ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਰਚਨਾ ਗਿੱਲਾ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਿਲਾ, ਸੁੱਕ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾ. ਅੱਗੇ ਪੁਰਾਣੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ lubricant, bearings ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਇਆ ਲੈ. ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੇਸਿੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਮੁੱਖ ਪਲੱਸ ਮੁਰੰਮਤ - ਦਬਾਓ-ਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਮੁਰੰਮਤ, ਸਿਰਫ ਜੇ ਅਸਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ buzzed ਨਾ ਹੈ, ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦ ਗੁਣ ਦੀ ਸਰਸਰਾਹਟ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਅਸਰ ਵਿੱਚ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਚਾ ਨਾ ਹੀ ਆਦਰਸ਼ ਪਰੇ ਹੈ.

ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਅੱਜ, ਕਈ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ:

• KOYO (ਜਪਾਨ).
• SNR (ਜਰਮਨੀ).
• NSK (ਜਪਾਨ).
• NTN (ਜਪਾਨ).

ਡਾਟਾ ਤੱਤ ਦੀ ਔਸਤਨ ਲਾਗਤ ਅਕਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਜਪਾਨੀ, ਜਰਮਨ, ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਫ਼ਰਚ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਸਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ STO ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ. ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੂਜੀ - freon ਭਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਘਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਜ਼ਰੂਰ ਸਫ਼ਲ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.