ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਜੋੜੀ ਕੀ ਹੈ? ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਜੋੜੀ - ਇਕ ਹੋਰ ਧੁਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਰੋਟਰੀ ਊਰਜਾ transmitter. ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ ਸਭ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦੇ. ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋਡ਼ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ electromagnetic ਪਕੜ, ਇਹ ਭਾਗ ਇੱਕ ਿਮਸ਼ਰਤ ਹੈ:

• ਮੋਹਰੀ ਚਲਣ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ;
• ਚਲਾਏ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਤ.

ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਵਧਣਾ ਬਿਨਾ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਟੁਕੜਾ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਮੋਟ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਉੱਥੇ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਸੀ ਆਜ਼ਾਦ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਜੋੜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਅ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕਿਸਮ

ਪੰਜੇ ਹੇਠ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਫੀਡਬੈਕ ਚਲਾਏ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਮਸ਼ੀਨੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ. ਅਜਿਹੇ ਸੰਚਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨੀ ਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਰਗੜ. ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫ਼ੌਜ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕਠੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰਗੜ ਸਤਹ (ਅਨੋਖਾ ਜ ਸਲਿੰਡਰ ਸ਼ਕਲ) ਹੈ;
• ਪਾਊਡਰ. ਇਹ ਡਿਜਾਇਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਏ ਹਿੱਸਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਾਥ ferromagnetic ਪਾਊਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਧੀ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਇਹ ਪਾਊਡਰ magnetized ਹੈ ਅਤੇ ਜੂੜ ਹਿੱਸੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ;
• ਗੇਅਰ (ਦੂਜਾ ਨਾਮ - "ਪਾਉਣ ਵਿਚ"). electromagnet ਮੁੱਖ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੰਦ 'ਤੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿਚ, ਮੋਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਨੌਕਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਸਲਿੱਪ ਪਕੜ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਸਮਕਾਲੀ. ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਾਈ magnets ਦੇ , ਕੁਆਇਲ, ਖੇਤ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਚੱਲ ਦੋਨੋ ਹਿੱਸੇ ਬੌਡਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ;
• hysteresis ਪਕੜ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ. ਨਾਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ hysteresis ਜਦ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ magnetization ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ.

ਆਉਟਪੁੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਇੰਪੁੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ: ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਉਪਰ ਅਸੂਲ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ couplings ਦੀ ਕਿਸਮ.

inductive ਤੱਤ ਕੰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਦਿੱਤੇ ਜੰਤਰ:

• ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ferroporoshkovye;
• ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪੰਜੇ.

Ferroporoshkovaya electromagnetically ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ

ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਚੱਲਦਾ ਜੋ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਚਲਾਇਆ ਗੁਲਾਮ ਹੈ. ਸੰਭਵ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲ ਬਿਨਾ ਡਰਾਈਵ ਵਿਧੀ ਦੇ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਅਗਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਜੋੜੀ ਦੇ ਦੋਨੋ ਹਿੱਸੇ - ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਡਕਟਰ ਹਨ. ਚਲਾਏ ਹਿੱਸਾ, ਇੱਕ ਝਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਿਜਲੀ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਮਿਲ ਕੇ, ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ. ferromagnetic ਭਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ. ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਊਡਰ ਜ ਤਰਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਜਦ ਕੁਆਇਲ ਡੀ.ਸੀ. ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਗ flux ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ 'ਤੇ ferromagnet magnetization ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ, ਕਣ ਨੂੰ ਇੱਕ magnetized ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ. ੲਚੇਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ. ਕੈਦ ਦੀ ਖਿੱਚ ਦਾ ਨਤੀਜੇ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਜੋੜੀ ਹਿੱਸੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪਿੰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੇਨਜ਼ ਵਗਦਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ supersaturation ਫੀਡਬੈਕ ਮੌਜੂਦਾ 'ਚ ਵਾਧਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਕਿੱਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ slippage ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਰਗੜ

ਜਦ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੋੜੀ ਵਿਚ ਇਕ ਬੰਦ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਆਈਟਮ ਇੱਕ ਰਗੜ ਪਕੜ ਜ ਰਗੜ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਾਏ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਸੰਭਵ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜ ਕੋਨ ਹੈ: ਜੋੜਿਆ, ਇਹ ਤੱਤ ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਡਿਸਕ ਰਗੜ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੋਣ ਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

abrasion ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਤਹ, ਜੁੜਿਆ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਖੇਤਰ. ਇਕ ਟੋਲਾ ਟੋਅਰਕ ਅਡਜੱਸਟ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਨਹੀ ਹੈ. 30 ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵਧਾਉ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਜੋੜੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

Electromagnetic ਯੂਨਿਟ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ.

Electromagnetic ਪਕੜ ETM

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਬਚਾਓ ਅਤੇ ਓਵਰ ਪਲਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਵੀ ਉੱਚ ਲੋਡ 'ਤੇ. ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪਕੜ 'ਤੇ ਚੱਲਣ' ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• contactless;
• ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ;
• ਤੋੜੀ.

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਕੜ

ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਲੇਟ, pulley, ਇੱਕ electromagnetic ਕੁਆਇਲ: ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ.

ਪਲੇਟ ਧੁਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਆਇਲ ਅਤੇ pulley ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਐਡੀਲਡ pulley ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਧੁਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਹੈ. pulley ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮ.

ਚੁੰਬਕੀ ਪਕੜ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਸੁਤੰਤਰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਠੀਕ ਕਸੂਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਕੜ ਦੀ ਬਰੇਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੜ ਦੀ ਗੰਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਰੀ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਦੀ ਲੋੜ ਅਸਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਉੱਥੇ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਪਕੜ ਦੇ ਤੌਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਸੀ ਜਰੂਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ( "Gazelle" ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ),. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਘਾਟ ਵਾਰ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਬਚਣ ਜਾਵੇਗਾ.
Couplings ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਉੱਪਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਵੈ-ਖਰੀਦ ਲਈ ਗਲਤੀ ਹੋਣ ਲਈ ਗਏ ਸਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪਕੜ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਦਬਾ ਪਲੇਟ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਹੈ ਬਰੇਕ;
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਕੜ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਸਾੜ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਹੱਲ;
• pulley bearings ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

Electromagnetic ਜੋੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੱਖਾ-ਠੰਢਾ compressors ਜ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸਾਲ ਦੇ ਠੰਡੇ ਵੇਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪੱਖਾ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.