ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੰਦ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਪਾਠਕ ਦੇ ਧਿਆਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਕੋਈ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦਾ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਇਕਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਖਰਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਇੱਕ "kondeem" ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੀਏ ਆਟੋ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫਰਿੱਜ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਹੀ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਬੰਦ, ਸੀਲ freon ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਤੇਲ ਭੰਗ. ਟਾਸਕ ਤੇਲ - lubricated ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ.

ਹਰ ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਜੰਤਰ ਨੂੰ - ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ. ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਹਾਇਤਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪਕੜ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁਣ ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਦਬਾ ਡਿਸਕ ਆਵਾਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ pulley, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ (ਜਦ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਬੰਦ ਹੈ, pulley ਵੇਹਲਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮ) ਤੱਕ ਪਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਕੰਮ - freon, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਹੁਣ ਹੈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ. freon ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰਮ ਤਰਲ Freon ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਇੱਕ condenser ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਰੇਡੀਏਟਰ. ਇਹ ਨਾਮ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਲ ਸੂਬੇ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਾਅਦ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,.

ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਪੱਖਾ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਠੰਢਾ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ.

ਚੱਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ostuzhennoy ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜਦ ਸੁਨੇਹੀ drier ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫੀਡ ਅੱਗੇ ਮੈਲ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੋਚਦੇ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਉਹ ਰਿਸੀਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ peephole ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਦਿੱਖ ਭਰਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਚੋਣ ਨੂੰ ਚੁਕਾਈ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ.

ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਹੱਟਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ Freon ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ - ਡ੍ਰਾਇਰ ਵਿਚ ਸ਼ੁੱਧ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ (ਖ਼ਾਤਰ), ਜੋ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਕੈਬਿਨ evaporator Freon ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਉਬਾਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ evaporator ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਜਦ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਬਣੀ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਮੁੱਲ, ਜਿਸ 'ਤੇ evaporator ਆਊਟਲੈੱਟ' ਤੇ refrigerant ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਆਊਟਲੈੱਟ ਭਾਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ. ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਠੰਡਾ ਪਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਠੰਡੇ evaporator blower ਕੇ ਉੱਡ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਤਦ, evaporator ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਠੰਡੇ Freon ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਦਬਾਅ ਲਾਈਨ - ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਦਾ ਉਹ ਭਾਗ. ਟਿਊਬ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. evaporator ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਟਿਊਬ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡੇ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 15 ਵਾਯੂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੈ. ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ - 2/1 ਮਾਹੌਲ. ਅਰਾਮ ਨੂੰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ ਅਤੇ 5 ਵਾਯੂ ਅਤੇ ਉਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ, ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਯੂਨਿਟ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.