"ਟੋਇਟਾ" - ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੜੀ 'ਕੋਰੋਲਾ "(10 ਪੀੜ੍ਹੀ)

ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ - ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ. ਇਹ ਦਾਗ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਦਰਜਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਵਾਪਸ 60s ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਵੇਲੇ ਲਈ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਕ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੁਧਾਰ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 50 ਸਾਲ ਬਾਅਦ (2013 ਵਿਚ) ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ E160 11 ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸਾਲ ਜਪਾਨੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ 40 ਲੱਖ. ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ. ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ primacy ਕੇ ਕਬਜ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਵੇਚਣ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਦਾਗ "ਟੋਯੋਟਾ", ਜੋ ਮਾਡਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਰਗਰਮੀ, ਆਪਣੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਅਵਾਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਉੱਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ - 60 ਸਾਲ

ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਾਗ ਟੋਇਟਾ 1966 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਫਿਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਲ E10 ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਕਾਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕਾਫ਼ੀ ਪਿਟਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮਲੀ ਸੀ. ਕੂਪ, ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ: ਇਹ "ਟੋਇਟਾ" (ਵਾਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਮਿਆਰੀ ਸਨ) ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ.

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ 1.1-1.2 l ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਵਰ 60 78 ਹਾਰਸ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ E10 ਦੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ 4 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਚੱਲੀ, ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ, ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ.

70 ਵਿਚ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ

ਇਹ ਸਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ E20 ਅਤੇ E30 ਦੇ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਕੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ "ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ" ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਅੱਪ, "ਕੋਰੋਲਾ" ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ.

"ਟੋਇਟਾ" ਮਾਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. E20 ਭਾਰ (900 ਕਿਲੋ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੱਲੋ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ 1.6 ਲੀਟਰ ਦਾ 1.2 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਭਿੰਨ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 115 ਹਾਰਸ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਵਿਰੋਧੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਸੁਧਾਰ. ਇਹ gearbox ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਿਕੋਣੀ-ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ - ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ.

"ਕੋਰੋਲਾ E30" 1974 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ wheelbase ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਯੂਰਪ, ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

80s ਵਿਚ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ

ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਾਰ 'ਟੋਇਟਾ "ਦੇ ਚੌਥੇ ਪੰਜਵ ਅਤੇ ਦੁਪਿਹਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਭਾਅ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ.

ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ E70 ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦੇ ਵਾਧੇ ਯਾਦ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਆਦਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਸੇਡਾਨ ਕਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਸਨ, ਵੱਧ 5 :. ਖ਼ਾਨੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਗਿਆ ਹੈ ਲਈ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ 1.8 ਲੀਟਰ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਪ ਦੇ ਬਾਰੇ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ: ਲੰਬਾਈ 4 ਮੀਟਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ E80 1983 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਦਾਗ ਹੈਚਬੈਕ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

1987 ਵਿਚ, "ਕੋਰੋਲਾ" ਇੱਕ ਨਵ ਸਰੀਰ ਨੂੰ E90 ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ 4326 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ, "ਕਾਰ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਇੰਜਣ, ਦੀ ਕਿਸਮ 4 ੳ-GZE ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੂਰੀ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾ ਦੇ ਇਸ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ 1000-2000 ਡਾਲਰ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ.

90s ਵਿਚ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ

"ਟੋਇਟਾ", e100 ਅਤੇ E110 ਮਾਡਲ 7 ਹਨ ਅਤੇ 90 ਦੇ ਵਿਚ 8 ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੋਰੋਲਾ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. 1991 ਵਿਚ, ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਗੋਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. E100 ਮਾਡਲ ADAC ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

1995 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਅੱਠ ਪੀੜ੍ਹੀ E110 ਮਸ਼ੀਨ ਡੇਬਿਊ. ਪਰ, 1999 ਵਿਚ, ਕਾਰ ਹੀ restyling ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਜਨਾ 'ਚ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਵੀ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ 6000 ਦੇ ਬਾਰੇ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ.

ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ (1999 - 2006 ਗੁ.)

ਬਾਹਰ ਕੋਰੋਲਾ ਨਵੀ ਤੈਅ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਉਮਰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ. restyling ਦੌਰ 'headlights ਦੇ ਸਿਰ ਆਪਟਿਕਸ ਗਾਇਬ ਬਾਅਦ. ਉਹ ਇੱਕ svetoblok ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਭ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਬਹੁਤ ਚੈਨ ਅਤੇ ਰੋਕ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ.

ਪਰੋਫਾਇਲ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, "ਟੋਯੋਟਾ" (E120 ਮਾਡਲ E140) ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਅਤੇਭਿੱਠੀ ਲਾਈਨ ਚੜ੍ਹਨ ਤੁਰੰਤ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ ਪੰਜ-ਘਰ ਦੀ ਹੈਚਬੈਕ ਸਿਰਫ liftbek ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਹੈ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਤਣੇ overhang ਪੁੱਟ. ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਅਤੇਏਕਤਾਪੂਰਵਕ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ svetobloki ਆਪਟਿਕਸ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਹ ਮਾਲਕ ਹਨ.

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਦਿਆਲਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਦੌਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵੱਧ ਲੋੜ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਫ਼ੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਤਣੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੇਡਾਨ ਹੈ.

9 ਅਤੇ 10 ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ

ਮਸ਼ੀਨ ਸਟਾਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੂਨਿਟ 1400 ਅਤੇ 1600 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ^{ਨੂੰ 3,} ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 1300 ਸੀਸੀ dvenadtsatiklapannikom. ਉੱਥੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਸਨ. ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਹਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਦੀ ਦਰ ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਪਾਓ ਨੂੰ ਇੱਕ 16-ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ VVT-ਮੈਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ restyling ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੇ "toyotovskoy" ਸਿਸਟਮ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਫਿਊਲ ਦਿਖਾਉਣ. ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਕਾਰ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ. ਪਰ, ਤਿੰਨ-ਘਰ ਵਰਜਨ ਲਈ ਛੇ-ਗਤੀ gearshift ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਿਪਛਲੇ -independent ਮੁਅੱਤਲ , ਜਿਸ ਨੂੰ stabilizer ਬਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਹੀਏ ਦੇ,. ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਵੀ ਬੁਰੇ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਕ ਅਤੇ pinion ਸਟੀਰਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ - ਨਗਾਰਾ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਗੋਲ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ, ਇੱਕ antilock ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.