ਵਾਜ਼-2109 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਰਨ

ਸੰਚਾਰ ਵਾਜ਼-2109 - ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਟਿਊਨਿੰਗ" CPT ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਭਰੀ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਲ ਹੈ ਉਥੇ ਹਨ. ਪਰ, ਨਾ ਹਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਖਾਸ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੀਗਰ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਢੰਗ ਹੈ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ gearbox ਵਾਜ਼-2109 ਲਈ.

ਇਸੇ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਸਾਡੇ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ - dispersal ਦਾ ਵਾਧਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਫਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ tachometer ਸੂਈ ਵੱਧ ਦਰ 'ਤੇ ਸੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ) - ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਅੰਤਰ ਹੈ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਤਦ, ਜਦ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਵਾਜ਼-2109 ਤੱਕ ਘੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੱਖਪਾਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਹੀ ਹੋ - ਉਹ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਰਵੋਤਮ ਟੋਅਰਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, "ਨੌ" ਦੇ ਖੋਜੀ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂ PPC ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਲੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚਲਾ ਗਿਆ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਜ਼-2109 ਤੇੜੇ Gears ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਫਲਤਾ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਦੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - synchronizer 2 ਕਦਮ ਦੇ ਵੀਅਰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵੀ ਇਹੀ ਸੀ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਮੂਲ ਮੁੱਲ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ 4.1 ਪੰਜਵ ਵਿਚ 3.7 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੁਣੇ ਹੀ transaxle ਮਾਮਲੇ 'tuned "ਜੋੜਾ" ਹੇਠ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ:

• ਪਹਿਲੀ ਗੇਅਰ - 4.33.
• ਦੂਜਾ - 4.5.
• ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ - 4.7.
• ਚੌਥਾ - 5.0 ਕਰਨ ਲਈ.
• ਫ਼ੇਰ ਨਿਸ਼ਾਨ 5,125 ਤੱਕ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ 'ਨੌ "ਇੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਟਾਇਰ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਸਭ ਵਧੀਆ maneuverability ਗੁਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ "ਜੋੜਾ" ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਨਾ ਹੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਕੋਝਾ ਨਤੀਜੇ ਬਚਣ ਲਈ, 'ਤੇ ਸਵੈ-ਲਾਕ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ maneuverable ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਵਾਜ਼-2109 gearbox ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਵਿਚ ਭੁੱਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ?

ਸੋਧੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਵਾਜ਼-2109 ਪਾਸਪੋਰਟ 'ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ "ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਜਦਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਡ ਦੀ ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ. ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.