ਰੂਸ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਟੋਲ ਸੜਕ. ਰੂਸੀ ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਲੋਕ ਬੁੱਧ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: "ਰੂਸ ਵਿਚ, ਦੋ misfortunes - ਮੂਰਖ ਅਤੇ ਸੜਕ." ਸਹਿਮਤ ਜ ਇਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਮੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ - ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪਸੰਦ. ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੇ ਹਾਈਵੇ ਬਿਨਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ, ਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਹੁਣ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸੰਘੀ ਹਾਈਵੇਅ, ਰੂਸ ਦੇ fantastically ਵੱਡੀ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਰੂਸੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ

ਦੇਸ਼ ਨੇ ਅੱਜ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਕਈ ਸਦੀ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਰੂਸੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਕਲੀਨਿਕਲ optimists ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੀ ਬਹੁਤ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਫਲ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲੋੜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਇਸ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ, ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ, ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੜਕ ਦਬਦਬਾ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਦੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਇਹ ਹਾਲਤ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਹੁਣ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ ਜਦ ਰੂਸ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕ ਪੇਸ਼ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਬਦਲ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਸੜਕ ਉਸਾਰੀ ਟੈਕਸ ਹਰ ਸਾਲ ਰਾਜ ਕਰਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ. ਪਰ ਉਹ ਸਹੀ ਰਕਮ ਦਾ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਨਹੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਟੋਲ ਸੜਕ ਰੂਸ ਵਿਚ

ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ motorways ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਚੰਗਾ ਤਜਰਬਾ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਟੋਲ ਸੜਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਰੂਸ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੀ ਹੈ, ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਐਮ-4 "ਡਾਨ", ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰਾਸ੍ਟਾਵ-ਤੇ-ਡਾਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੱਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ. ਇਹ ਹਾਈਵੇ ਦੋਨੋ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਸਾਰੀ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਾਈਟ ਜਦ ਤੱਕ ਵੱਧ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਐਮ-4 "Don 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਟੋਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਮੋਸ਼ਨ ਹਨ. ਨੂੰ ਢਕਣ ਰਸਤੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਚ ਇਕ ਖਾਸ ਸੜਕ ਦੇ ਅਨੁਵਾਦ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਹਾਈਵੇ ਐਮ-4 ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਦੀ ਸਭ "ਡੌਨ 'ਲਗਾਤਾਰ ਫ਼ਾਲਤੂ ਰਸਤੇ ਦੇ ਟੋਲ ਭਾਗ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਮੌਕੇ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਟੋਲ ਸੜਕ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਆਪਣੇ ਵਾਰ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਦਿਲਾਸਾ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਈਪਾਸ ਬਦਲ ਰਸਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੰਬੇ ਲਾਈਨ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੱਕੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ

ਰੂਸ ਵਿਚ ਆਧੁਨਿਕ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਲਾਈਨ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਬਜਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਬਾਕੀ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੰਘੀ ਸੜਕ ਸਿਸਟਮ ਸਮੁੱਚੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਸਿਰਫ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਰੂਸ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਮ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਵਿੱਤੀ ਪਹਿਲੂ

ਰੋਡ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚਾਈ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ multilane ਮੋਟਰਵੇਅ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼. ਪੁਲ, ਫਲਾਈ, ਬਹੁ-ਪੱਧਰ interchanges, ਪਾਸੇ ਡਰਰਾਈਿਿੇਅ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ - ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਅਟੱਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਫਰੇਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਵਿਚ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਰੂਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ 'ਤੇ ਚਲਾ ਕੇ ਪੈਸਾ.

ਜਲ ਕਾਰਕ

ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਸਭ ਆਮ ਹੈ ਪਹਿਲਾ ਬੱਚਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਏ ਨੂੰ ਇੱਕ temperate ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੀਬਰ ਪਤਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਹੈ Urals, ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ.

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਿਜਹਨ ਵਿਚ

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਬਦ "ਰੂਸ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕ 'ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ ਦਾ ਕੋਈ ਗੁਪਤ ਹੈ. ਲੋਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਸਦੀ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਘਾਟ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸੜਕ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਧਰਤੀ' ਤੇ ਸਭ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ, ਉਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿੱਧਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਹੌਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ - ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਈਵੇ' ਤੇ ਟੋਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਸੁਧਾਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਰੂਸ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕ ਦੇ ਸਿਰਫ ਮਾਨਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਕਨੀਕੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਨਾ ਚਾਹਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਖਾਤੇ 'ਤੇ.

ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਰੂਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਲੱਖਣਤਾ, ਭੂਗੋਲਿਕ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਬੇਅੰਤ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਫੰਡ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੜਕ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਸੜਕ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਸਾਫ ਸਿੱਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. Tellingly, ਇਸ ਅਸੂਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਸਰਾਏਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਵਿਚ ਬਰਾਬਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹਾਈਵੇ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾ ਵਿਚ. ਕਿਰਾਇਆ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਦਿੱਤੀ.

ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ

ਰੂਸ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕ ਸਿਸਟਮ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. 11 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਲਈ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਐਮ-4 "ਡਾਨ" 'ਤੇ ਚਾਰ ਟੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 2015 ਤੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤੱਕ ਰਸਤਾ ਐਮ-11 ਦੀ ਇੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਭਾਗ ਬਣ ਗਿਆ. ਤਨਖਾਹ ਮਾਰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 43 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਭਾਗ ਬਣ ਪੱਛਮੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਨੇੜੇ. ਰੂਸ ਟਰੱਕ ਵਿਚ ਟੋਲ ਸੜਕ, 2015 15 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਇਹ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਆਟੋ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀਯੋਗ ਕਾਰਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵੱਧ ਬਾਰ੍ਹਾ ਟਨ ਤੋਲ ਵਾਹਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਕਿਰਾਇਆ 3 ਰੂਬਲ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 75 kopecks ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦੇ ਲਈ ਟੋਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਜਿਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਰੱਦ ਕਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਟਰੱਕ ਵਿਰੋਧ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਲੈ, ਦਾ ਹੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਉਚਿਤ ਹੈ.